[發明專利]一種鐵路道岔組裝通用工裝

在審

• 申請號: 201711239647.X
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107881865A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 孫云濤;嚴隴強;袁寶軍;付濤;王雄
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: E01B29/02
• 分類號: E01B29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及鐵路道岔組裝技術領域，具體為一種鐵路道岔組裝通用工裝。

背景技術

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設，有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力，道岔在鐵路線路上起到重要作用。而現有的傳統道岔組裝由2～3塊滑床板、轍跟墊板及其連接件組裝而成，由三根鋼軌支撐懸空，在鋼軌頂面放置尖基軌組件進行組裝，道岔組裝過程中道岔鋪設水平、密貼、降低值等檢測項點無法檢測，且勞動強度大，為此，我們提出一種通用性強、可靈活調整且安裝勞動強度小的通用工裝。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路道岔組裝通用工裝，以解決上述背景技術中提出的現有的傳統道岔組裝由2～3塊滑床板、轍跟墊板及其連接件組裝而成，由三根鋼軌支撐懸空，在鋼軌頂面放置尖基軌組件進行組裝，道岔組裝過程中道岔鋪設水平、密貼、降低值等檢測項點無法檢測，且勞動強度大的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鐵路道岔組裝通用工裝，包括鋼枕梁和滑動底座，所述鋼枕梁的上方安裝有頂板，且鋼枕梁的下方設置有底板，所述鋼枕梁的左右兩側均固定有第一筋板，且第一筋板的上方安裝有第二筋板，所述第二筋板的中間設置有隔板，且隔板的左右兩側均安裝有腹板，所述隔板的上方設置有螺栓，且螺栓的上方安裝有第一彈簧墊圈，所述第一彈簧墊圈的上方設置有T型螺母，所述滑動底座的上方安裝有槽鋼，且滑動底座位于底板的下方，所述滑動底座的左右兩側均固定有墊板，所述槽鋼的中間設置有T型方頸螺栓，且T型方頸螺栓的上方安裝有第二彈簧墊圈，所訴第二彈簧墊圈的上方設置有螺母，所述槽鋼的左右兩側均安裝有膨脹螺栓。

優選的，所述鋼枕梁的外形呈梯形，且鋼枕梁的斜邊傾斜角度為75°。

優選的，所述頂板之間關于鋼枕梁的豎直中心線對稱，且頂板間距離與T型螺母的尺寸相匹配。

優選的，所述墊板與槽鋼互成垂直角度，且墊板之間關于槽鋼的豎直中心線對稱。

優選的，所述鋼枕梁通過T型方頸螺栓與滑動底座連接，且鋼枕梁與滑動底座之間相互平行。

優選的，所述膨脹螺栓與墊板螺紋連接，且膨脹螺栓之間關于墊板的水平中心線對稱。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該鐵路道岔組裝通用工裝可實現不同岔枕間距、不同墊板規格道岔產品的組裝、試鋪，對產品通用性強，適用于各類道岔產品的廠內組裝、試鋪，可推廣使用，其中，鋼枕梁為鐵軌布建提供穩定的支撐，保證鐵路道岔組裝穩定，鋼枕梁起到岔枕的作用，不需要混凝土岔枕作為固定墊板的基礎，頂板之間留有空隙，方便將T型螺母安裝到鋼枕梁的上表面，可實現鐵路道岔固定墊板的縱向移動，墊板與槽鋼為整個工裝結構提供安裝位置和固定受力點，保證工裝結構的平穩，對鋼枕梁的前后滑動起引導作用，同時也極大地方便了工人的的安裝操作，降低勞動強度，鋼枕梁通過T型方頸螺栓與滑動底座連接，可沿著滑動底座上的安裝孔方向滑動調整鋼枕梁的間距，適應道岔岔枕間距的變化，對鐵路道岔固定墊板的位置進行橫向移動，使工裝結構便于調節，增強工裝結構的通用性能，墊板通過膨脹螺栓固定，保證鋼枕梁在滑動底座上的穩定滑動。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明側面結構示意圖；

圖3為本發明鋼枕梁結構示意圖；

圖4為本發明滑動底座結構示意圖。

圖中：1、鋼枕梁，2、頂板，3、底板，4、第一筋板，5、第二筋板，6、隔板，7、腹板，8、螺栓，9、第一彈簧墊圈，10、T型螺母，11、滑動底座，12、槽鋼，13、墊板，14、T型方頸螺栓，15、第二彈簧墊圈，16、螺母，17、膨脹螺栓。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。