[發明專利]輸出轉向恒定的動能收集裝置

有效

• 申請號: 201711238958.4
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107939931B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 張偉;郜福超
• 申請（專利權）人: 南京六合科技創業投資發展有限公司
• 主分類號: F16H33/02
• 分類號: F16H33/02;F03G3/06
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本發明涉及輸出轉向恒定的動能收集裝置，包括固定架，其特征在于，固定架上安裝有主動軸、與主動軸同軸設置的從動軸和行星齒輪副，行星齒輪副包括太陽輪、內齒圈和可轉動地安裝在固定架上的行星輪，主動軸與太陽輪經第一單向軸承同軸連接，主動軸與內齒圈經第二單向軸承同軸連接，第一單向軸承和第二單向軸承的自由轉動方向相反；從動軸與內齒圈同軸連接，主動軸上裝有擺陀組件；本發明結構巧妙，實施簡單，通過將慣性轉動與擺動轉化為主動軸的轉動后使發電機運轉，且發電機的轉向始終保持不變，從而保證了發電機輸出的電流相位穩定。

技術領域

本發明涉及汽車慣性能源利用技術領域，特別是輸出轉向恒定的動能收集裝置。

背景技術

常見的交通工具如汽車、火車、飛機、船舶等，其運動時產生的顛簸、晃動等不規則運動會使置于其上的物體產生各個方向的慣性運動；同時這類交通工具使用時都伴隨有提速與減速過程，尤其是城市型交通工具如汽車、摩托等，需要根據路況頻繁地進行提速與減速，在其提速與減速過程中，置于其上的物體會產生與其運動方向相同或相反的慣性運動；然而，上述情況下的慣性運動所產生的動能通常被人們所忽視，沒有進行合理有效的利用。

要對慣性動能進行利用，應綜合考慮上述各種因素，使各個方向的慣性運動均能被有效收集，比如，可以在進行利用之前，將上述情況下產生的不規則的慣性運動進行轉化，使其恒定地輸出為轉動或移動，再將恒定輸出的運動進行進一步利用，以達到更好的轉化利用效果。

發明內容

針對上述情況，為彌補現有技術所存在的技術不足，本發明提供輸出轉向恒定的動能收集裝置，以解決汽車行駛中不規則慣性運動不易被利用的問題。

其解決的技術方案是：包括固定架，其特征在于，固定架上安裝有主動軸、與主動軸同軸設置的從動軸和行星齒輪副，行星齒輪副包括太陽輪、內齒圈和可轉動地安裝在固定架上的行星輪，主動軸與太陽輪經第一單向軸承同軸連接，主動軸與內齒圈經第二單向軸承同軸連接，第一單向軸承和第二單向軸承的自由轉動方向相反；從動軸與內齒圈同軸連接，主動軸上裝有擺陀組件。

本發明結構巧妙，實施簡單，通過將慣性轉動與擺動轉化為主動軸的轉動后使發電機運轉，且發電機的轉向始終保持不變，從而保證了發電機輸出的電流相位穩定。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖。

圖2為本發明的A-A剖視圖。

圖3為本發明的彎臂與擺陀組合時的主視圖。

圖4為本發明的彎臂與擺陀組合時的軸測剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明。

由圖1至圖4給出，本發明包括固定架1，其特征在于，固定架1上安裝有主動軸2、與主動軸2同軸設置的從動軸3和行星齒輪副，行星齒輪副包括太陽輪41、內齒圈42和可轉動地安裝在固定架1上的行星輪43，主動軸2與太陽輪41經第一單向軸承51同軸連接，主動軸2與內齒圈42經第二單向軸承52同軸連接，第一單向軸承51和第二單向軸承52的自由轉動方向相反；從動軸3與內齒圈42同軸連接，主動軸2上裝有擺陀組件。

作為優選，所述的擺陀組件包括發條簧61和擺陀62，擺陀62與主動軸2相連接，發條簧61套裝在主動軸2上，發條簧61的兩端分別與固定架1和擺陀62相連接。

作為優選，所述的擺陀組件包括擺陀62和彎臂63，彎臂63安裝在固定架1上并與主動軸2同軸轉動，擺陀62經水平軸64安裝在彎臂63上，水平軸64上套裝有連接擺陀62與彎臂63的扭簧65；主動軸2上裝有與主動軸2同軸設置的第一錐齒輪66，水平軸64上裝有與水平軸64同軸設置的第二錐齒輪67，第一錐齒輪66與第二錐齒輪67相嚙合，構成擺陀62在彎臂63上轉動時，主動軸2經第一錐齒輪66與第二錐齒輪67的傳動作用產生轉動的結構。