[發明專利]基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統及車輛

在審

• 申請號: 201711238399.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107953765A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 尹良杰;崔剛
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/44;B60K6/547
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

1.一種基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統，其特征在于，包括：

燃料發動機；

電控離合器，電控離合器的主動部分與燃料發動機相連，電控離合器的從動部分與第一傳動軸相連；

雙離合自動變速器，雙離合自動變速器包括雙離合器、變速器輸入軸、變速器輸出軸和第一電機，雙離合器的主動部分與第一傳動軸相連，雙離合器的從動部分與變速器輸入軸相連，變速器輸入軸與變速器輸出軸通過擋位齒輪進行動力傳遞，第一電機通過齒輪與第一傳動軸相連；

第二電機，雙離合自動變速器的變速器輸出軸與第二電機相連，第二電機與差速器相連；

蓄電系統，蓄電系統分別與第一電機和第二電機相連。

2.根據權利要求1所述的基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統，其特征在于，雙離合自動變速器中的第一電機的電機軸與變速器輸入軸平行設置，第一電機的電機軸上固定設置有電機驅動從動齒輪，第一傳動軸上固定設置有電機驅動主動齒輪，電機驅動從動齒輪和電機驅動主動齒輪相嚙合。

3.根據權利要求1或2所述的基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統，其特征在于，雙離合自動變速器還包括冷卻潤滑油泵，冷卻潤滑油泵與雙離合器的主動部分與相連，第一電機可通過第一傳動軸、雙離合器的主動部分驅動冷卻潤滑油泵，為雙離合自動變速器提供潤滑冷卻油液。

4.根據權利要求1所述的基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統，其特征在于，雙離合自動變速器中的雙離合器包括第一離合器和第二離合器，變速器輸入軸包括內輸入軸和外輸入軸，第一離合器和第二離合器的主動部分都與第一傳動軸固定連接，第一離合器的從動部分與內輸入軸相連，第二離合器的從動部分與外輸入軸相連。

5.根據權利要求4所述的基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統，其特征在于，內輸入軸和外輸入軸同軸設置，外輸出軸為空心軸，套設在內輸出軸的外側，變速器輸出軸與內輸入軸和外輸入軸平行設置。

6.根據權利要求5所述的基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統，其特征在于，內輸入軸上固定設置有一擋主動齒輪和三擋主動齒輪，變速器輸出軸上對應設置有一擋從動齒輪和三擋從動齒輪，一擋從動齒輪和三擋從動齒輪之間設置有第一同步器，一擋主動齒輪與一擋從動齒輪相嚙合，三擋主動齒輪和三擋從動齒輪相嚙合。

7.根據權利要求5或6所述的基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統，其特征在于，外輸入軸上固定設置有二擋主動齒輪和倒擋主動齒輪，變速器輸出軸上對應設置有二擋從動齒輪和倒擋從動齒輪，二擋從動齒輪和倒擋從動齒輪之間設置有第二同步器，雙離合自動變速器中還設置有倒擋軸，倒擋軸上固定設置有倒擋惰輪，二擋主動齒輪與二擋從動齒輪相嚙合，倒擋主動齒輪和倒擋惰輪相嚙合，倒擋惰輪和倒擋從動齒輪相嚙合。

8.根據權利要求1所述的基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統，其特征在于，蓄電系統包括相互連接的逆變器和電存儲裝置。

9.根據權利要求1所述的基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統，其特征在于，還包括：

發動機控制單元，發動機控制單元與燃料發動機相連；

變速器控制單元，變速器控制單元與雙離合自動變速器相連；

電力控制單元，電力控制單元與第一電機、第二電機和蓄電系統相連；

車輛控制模塊，車輛控制模塊與發動機控制單元、變速器控制單元和電力控制單元相連并可進行數據傳輸，以協調燃料發動機、雙離合自動變速器、第一電機、第二電機和蓄電系統之間的配合。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1至9中任一所述的基于縱置雙離合自動變速器的混合動力系統。