[發(fā)明專利]一種自動(dòng)生成乘務(wù)派班計(jì)劃的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711237238.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN108009720A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李萍;郜春海
• 申請（專利權(quán)）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/30
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;李相雨

1.一種自動(dòng)生成乘務(wù)派班計(jì)劃的方法，其特征在于，包括：

獲取車次運(yùn)行時(shí)刻數(shù)據(jù)；

確定輪乘室和車輛段出車位置；

遍歷所述車次運(yùn)行時(shí)刻數(shù)據(jù)，獲取與已確定的輪乘室和車輛段出車位置對(duì)應(yīng)的所有車次運(yùn)行時(shí)刻數(shù)據(jù)，并生成車次排列順序數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述車次排列順序數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)輪乘規(guī)則進(jìn)行自動(dòng)派班，生成輪乘順序數(shù)據(jù)；

獲取乘務(wù)員的身份標(biāo)識(shí)，并根據(jù)所述身份標(biāo)識(shí)和所述輪乘順序數(shù)據(jù)，生成乘務(wù)派班計(jì)劃，以供所述乘務(wù)員根據(jù)所述乘務(wù)派班計(jì)劃執(zhí)行乘務(wù)任務(wù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)輪乘規(guī)則包括：

班組信息、輪乘方式、時(shí)間信息、不同班組乘務(wù)員駕駛列車回/出段方式和乘務(wù)員出/退勤方式。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述時(shí)間信息包括：

正常間休時(shí)間、用餐時(shí)間段間休時(shí)間、乘務(wù)員一天出勤時(shí)間、用餐時(shí)間、白班開始時(shí)間、夜班開始時(shí)間、在車輛段出勤提前時(shí)間和在輪乘室出勤提前時(shí)間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述不同班組乘務(wù)員駕駛列車回/出段方式包括：

早高峰結(jié)束后由早班乘務(wù)員駕駛列車回段、晚高峰開始時(shí)由夜班乘務(wù)員駕駛列車出段。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述乘務(wù)員出/退勤方式包括：

白班乘務(wù)員出/退勤均在輪乘室、早出勤早退勤或晚出勤晚退勤。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的方法，其特征在于，所述乘務(wù)派班計(jì)劃包括：乘務(wù)員出/退勤派班計(jì)劃和/或交路分解派班計(jì)劃；

其中，所述出/退勤派班計(jì)劃有序記錄有每個(gè)班組中每個(gè)乘務(wù)員出/退勤時(shí)間、出/退勤地點(diǎn)、接車車次和退勤車次；

其中，所述交路分解派班計(jì)劃記錄有每個(gè)乘務(wù)員當(dāng)天需要順序完成的乘務(wù)任務(wù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)天需要順序完成的乘務(wù)任務(wù)包括：

在指定交/接班時(shí)間抵達(dá)指定交/接班地點(diǎn)，以完成指定交/接班車次的乘務(wù)任務(wù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的方法，其特征在于，所述獲取車次運(yùn)行時(shí)刻數(shù)據(jù)，包括：

從列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)ATS自動(dòng)獲取車次運(yùn)行時(shí)刻數(shù)據(jù)。