[發(fā)明專利]一種自動生成乘務派班計劃的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711237238.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108009720A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 李萍;郜春海
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/30
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;李相雨

1.一種自動生成乘務派班計劃的方法，其特征在于，包括：

獲取車次運行時刻數據；

確定輪乘室和車輛段出車位置；

遍歷所述車次運行時刻數據，獲取與已確定的輪乘室和車輛段出車位置對應的所有車次運行時刻數據，并生成車次排列順序數據；

根據所述車次排列順序數據和預設輪乘規(guī)則進行自動派班，生成輪乘順序數據；

獲取乘務員的身份標識，并根據所述身份標識和所述輪乘順序數據，生成乘務派班計劃，以供所述乘務員根據所述乘務派班計劃執(zhí)行乘務任務。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設輪乘規(guī)則包括：

班組信息、輪乘方式、時間信息、不同班組乘務員駕駛列車回/出段方式和乘務員出/退勤方式。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述時間信息包括：

正常間休時間、用餐時間段間休時間、乘務員一天出勤時間、用餐時間、白班開始時間、夜班開始時間、在車輛段出勤提前時間和在輪乘室出勤提前時間。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述不同班組乘務員駕駛列車回/出段方式包括：

早高峰結束后由早班乘務員駕駛列車回段、晚高峰開始時由夜班乘務員駕駛列車出段。

5.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述乘務員出/退勤方式包括：

白班乘務員出/退勤均在輪乘室、早出勤早退勤或晚出勤晚退勤。

6.根據權利要求1至5任一所述的方法，其特征在于，所述乘務派班計劃包括：乘務員出/退勤派班計劃和/或交路分解派班計劃；

其中，所述出/退勤派班計劃有序記錄有每個班組中每個乘務員出/退勤時間、出/退勤地點、接車車次和退勤車次；

其中，所述交路分解派班計劃記錄有每個乘務員當天需要順序完成的乘務任務。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述當天需要順序完成的乘務任務包括：

在指定交/接班時間抵達指定交/接班地點，以完成指定交/接班車次的乘務任務。

8.根據權利要求1至5任一所述的方法，其特征在于，所述獲取車次運行時刻數據，包括：

從列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ATS自動獲取車次運行時刻數據。