[發明專利]預制裝配式管廊拼裝裝置及拼裝方法

有效

• 申請號: 201711236542.9
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108018877B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 王純巖
• 申請（專利權）人: 中國二十冶集團有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 蔣晏雯

本發明涉及一種預制裝配式管廊拼裝裝置及方法，包括至少三艙管廊，橫向分艙按至多兩艙組成進行拼裝，縱向分節按2～2.5m一節進行拼裝綜合管廊。每節綜合管廊的外墻底部和頂部設有縱向帶孔連接鋼板，橫向由1～2艙管廊組成的綜合管廊中的分艙管廊之間的中隔墻底部和頂部設有縱向帶孔連接鋼板，縱向帶孔連接鋼板的縱向孔內沿管廊墻體縱向貫穿留置縱向預留孔洞，每節綜合管廊縱向端面兩端位置的外側管廊頂板和底板設有橫向帶孔連接鋼板，橫向帶孔連接鋼板的橫向孔內沿管廊頂板和底板橫向留置橫向預留孔洞，每節綜合管廊內側設有橫向連接墻。本發明具有良好的抗震性能，減小了綜合管廊的不均勻沉降現象。

技術領域

本發明涉及一種管廊拼裝，具體的說是預制裝配式管廊拼裝裝置及拼裝方法。

背景技術

目前，預制管廊主要適用于1～2艙的綜合管廊分段分節安裝，每段每節長度為2～2.5米，當3艙以上的綜合管廊每段每節的重量過大，由于受吊車選型及吊裝環境的影響，在施工現場采用大噸位吊車調運安裝困難，所以3艙以上不適合采用預制管廊結構體系。預制管廊多用于單艙、雙艙管廊，主要采用縱向柔性承插拼裝或預應力張拉緊鎖連接，考慮到預制管廊縱向分節后單位構件重量大，吊裝困難。

發明內容

本發明旨在克服現有技術的缺陷，提供一種預制裝配式管廊拼裝裝置及拼裝方法，具有良好的抗震性能，減小了綜合管廊的不均勻沉降現象。

為了解決上述技術問題，本發明是這樣實現的：

一種預制裝配式管廊拼裝裝置，其特征在于：它包括至少三艙管廊，橫向分節按至多兩艙組成一節進行拼裝，縱向分段按2～2.5m一段進行拼裝綜合管廊。每節綜合管廊的外墻底部和頂部分別設有第一縱向帶孔連接鋼板，由兩艙管廊組成的綜合管廊中的兩艙管廊之間的中隔墻底部和頂部分別設有第二縱向帶孔連接鋼板，所述第一縱向帶孔連接鋼板和第二縱向帶孔連接鋼板的縱向孔內沿管廊墻體縱向貫穿留置縱向預留孔洞，每節綜合管廊縱向端面兩端位置的外側管廊頂板和底板分別設有橫向帶孔連接鋼板，橫向帶孔連接鋼板的橫向孔內沿管廊頂板和底板橫向留置橫向預留孔洞，每節綜合管廊內側設有橫向連接墻，橫向連接墻和橫向連接墻之間留置空間，橫向連接墻內預埋墻體拉結筋，該墻體拉結筋一端外露并設有彎鉤，每節綜合管廊縱向采用承插企口形式。

所述的預制裝配式管廊拼裝裝置，其特征在于：所述墻體拉結筋縱橫雙向間距250mm，且墻體拉結筋一端外露100mm，彎鉤彎度為180°。

所述的預制裝配式管廊拼裝裝置，其特征在于：所述橫向連接墻的厚度為100mm，其外露面鑿毛。

所述的預制裝配式管廊拼裝裝置，其特征在于：第一縱向帶孔連接鋼板和第二縱向帶孔連接鋼板的縱向孔為200*200mm。

所述的預制裝配式管廊拼裝裝置，其特征在于：第一縱向帶孔連接鋼板和第二縱向帶孔連接鋼板的縱向孔內沿管廊墻體縱向貫穿留置的縱向預留孔洞直徑為36mm。

所述的預制裝配式管廊拼裝裝置，其特征在于：橫向帶孔連接鋼板的橫向孔為200*200mm。

所述的預制裝配式管廊拼裝裝置，其特征在于：橫向帶孔連接鋼板的橫向孔內沿管廊頂板和底板橫向留置的橫向預留孔洞直徑為36mm。

所述的預制裝配式管廊拼裝裝置，其特征在于：橫向連接墻和橫向連接墻之間留置空間為100mm。

一種預制裝配式管廊拼裝方法，其特征在于它包括如下步驟：

步驟一：將橫向拼接的兩節綜合管廊吊裝至基坑底的安裝位置，兩節綜合管廊橫向連接墻之間留置100mm的空間；

步驟二：通過在縱向預留孔洞和橫向預留孔洞中穿入縱向預應力錨索和橫向預應力錨索，并在兩節綜合管廊橫向連接墻之間空間留置PVC套管，以貫穿縱向預應力錨索和橫向預應力錨索；