[發明專利]用于機動車的車輪支承裝置

有效

• 申請號: 201711235633.0
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108128092B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: J·阿爾布爾;M·弗里施
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60B27/02
• 分類號: B60B27/02;F16C19/52;F16C33/78;F16C33/80
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于機動車的車輪支承裝置(10)，該車輪支承裝置具有布置在輪架(12)中的滾動軸承(14)，通過該滾動軸承使輪轂以能相對于輪架(12)轉動的方式支承，所述滾動軸承包括旋轉的軸承環和固定的軸承環，所述旋轉的軸承環安裝在萬向節軸上，所述萬向節軸在輪架中旋轉，所述固定的軸承環安裝在輪架中，其特征在于，輪架(12)具有環繞的軸向間隙(12-1)，在滾動軸承(14)的旋轉的軸承環(14-2)上形成伸入到間隙(12-1)中的突出部(20)，環繞的軸向間隙(12-1)以在輪架(12)中加工出的槽的形式形成，所述輪架還包括排出孔，所述排出孔限定在輪架的外表面和突出部之間延伸的通路，其中排出孔在軸向上與所述突出部有重疊。

2.根據權利要求1所述的車輪支承裝置，其特征在于，車輪支承裝置(10)還包括固定的轉速傳感器(24)和與轉速傳感器(24)相對地布置的、旋轉的、發送信號的編碼器(22)，轉速傳感器(24)以伸入到間隙(12-1)中的方式布置，編碼器(22)布置在伸入到間隙(12-1)中的突出部(20)上。

3.根據權利要求1或2所述的車輪支承裝置，其特征在于，突出部(20)是布置在滾動軸承(14)的旋轉的軸承環(14-2)上的離心盤(18-2)的軸向突出的凸臺。

4.根據權利要求3所述的車輪支承裝置，其特征在于，離心盤(18-2)是盒式密封件(18)的組成部分，該盒式密封件包括至少一個密封唇并且在滾動軸承(14)的旋轉的軸承環(14-2)與固定的軸承環(14-1)之間起作用。

5.根據權利要求1或2所述的車輪支承裝置，其特征在于，轉速傳感器(24)布置在輪架(12)的孔(12-2)中。