[發明專利]高速鐵路橋面遮板無墊片預制施工工法及裝置

在審

• 申請號: 201711235434.X
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108035251A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 鄧利平;許濤;冉華;楊華超;楊波;陳勝兵;袁大鵬;張駿程;蔣健;劉凌龍;郭偉;王昭
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D101/26
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本發明公開了一種高速鐵路橋面遮板無墊片預制施工工法，它包括如下步驟：步驟一：鋼筋進場：步驟二：鋼筋加工，制成鋼筋籠：步驟三：鋼筋籠入模；步驟四：預埋件安裝；步驟五：混凝土澆筑；步驟六：抹面。本發明通過制作鋼筋籠的形式制備橋面遮板，制成的遮板質量較好，滿足工藝要求，而且由于設置了預埋件，遮板的整體性和易用性都得到了極大的提高。

技術領域

本工法適用于鐵路工程、市政工程和房建工程的各類小型預制件預制領域，特別涉及高速鐵路橋面遮板無墊片預制施工工法及裝置。

背景技術

隨著我國高速鐵路的快速發展，對高鐵建造標準的要求也不斷提高，尤其是對高速鐵路橋面系相關附屬構件，比如遮板制造工藝提出了更高的要求。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種滿足工藝要求的高速鐵路橋面遮板無墊片預制施工工法及裝置。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：高速鐵路橋面遮板無墊片預制施工工法，它包括如下步驟：

步驟一：鋼筋進場；

步驟二：鋼筋加工，制成鋼筋籠；

步驟三：鋼筋籠入模；

步驟四：預埋件安裝；

步驟五：混凝土澆筑；

步驟六：抹面。

作為優選方式，本方法或工法還包括如下步驟：

步驟七：混凝土拉毛；

步驟八：帶模養護；

步驟九：脫模運轉；

步驟十：噴淋養護；

步驟十一：堆碼存放。

作為優選方式，鋼筋進場：鋼筋進場后及時通知試驗人員取樣送檢，同時報監理人員見證，鋼筋原材料檢驗合格后方可使用；

鋼筋加工：根據施工設計圖對各種規格鋼筋進行放樣，按放樣計算鋼筋長度進行下料，將下料鋼筋按設計圖彎曲成形，將彎曲成形的鋼筋放在焊接工裝上進綁扎，按十字交叉綁扎，氣保焊焊接，嚴禁鐵絲頭伸向混凝土內；

鋼筋籠入模：將綁扎成形的遮板鋼筋籠放入組裝好的模具內，如果之前使用過的模具，需等待脫模劑干后再使用；鋼筋籠放入模具時要輕放，嚴禁碰撞模具；預埋鐵件固定好，用特制免墊塊工裝卡具或者支架將鋼筋籠離模具底部30～39mm,確保混凝土保護層厚度；通過免墊塊工裝卡具或者支架支撐鋼筋籠，保證鋼筋籠與模具底部保持一定距離，這一舉措尚屬首次，傳統的鋼筋籠入模前需要在模具底部放置墊塊，增加了施工成本，而本次設計的支架型工裝，既保證了鋼筋籠的精準定位，有能夠降低施工成本，可謂一舉兩得。支架是可重復利用的，能夠達到減少支出，節約成本的效果。

預埋件安裝：鋼筋籠安裝好后，還應固定預埋件，首先將U型預埋螺栓插入鋼筋籠的相應位置并擰上螺母，將螺母擰在正確的位置，螺母擰好后將U型預埋螺栓穿進預埋鋼板孔內，并將預埋鋼板與4個螺母擰緊，最后將預埋鋼板與模板貼緊，必須保證欄桿遮板預埋螺栓高出50mm；聲屏障遮板預埋螺栓高出80mm；

混凝土澆筑：包括二次振搗成型工藝；

抹面：一次粗抹面，二次抹面成型工藝：第一次搗固完成后進行第一次粗抹面，第二次搗固完成后進行一次精抹面，初凝前再進行一次抹面，蓋板位置在初凝前揭開，二次抹面成型；

混凝土拉毛：混凝土初凝后及時進行拉毛處理；

帶模養護：遮板預制初凝后進行養護，養護時遮板上方覆蓋土工布，確保全方位養護；

脫模轉運：澆筑完成及拉毛后對混凝土進行保濕保溫養護；