[發明專利]用于駕駛輔助系統的增強駕駛員注意力模塊

有效

• 申請號: 201711234261.X
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108146438B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: G·施奈特;S·海因里希斯-巴切爾
• 申請（專利權）人: 采埃孚主動安全股份有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;楊薇

1.一種用于機動車輛的駕駛輔助系統(100)的方法，所述方法包括以下步驟：

由所述駕駛輔助系統(100)的駕駛員注意力模塊(110)從至少一個輸入源接收(S210)信息，所述信息包括指示所述機動車輛的駕駛員的當前注意力的至少一個指示符，所述至少一個輸入源包括電子裝置，并且其中，與所述電子裝置的、由所述駕駛員進行的當前使用有關的信息被傳輸到所述駕駛員注意力模塊(110)，與所述電子裝置的所述當前使用有關的信息包括使用頻率和使用持續時間，并且其中，所述當前使用降低所述注意力的程度；

基于所述當前注意力決定(S220)所述駕駛輔助系統是否介入所述機動車輛的當前駕駛操作；以及

由所述駕駛員注意力模塊(110)基于所述決定觸發(S230)信號。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，注意力的程度被包含在所述至少一個指示符中，并且其中，基于所述注意力的程度，決定是否介入所述駕駛操作。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，所述決定的步驟包括在存在低注意力的程度時直接介入所述駕駛操作。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，所述當前注意力與所述機動車輛周圍的當前交通有關。

5.一種用于機動車輛的駕駛輔助系統(100)的駕駛員注意力模塊(110)，該模塊被構造為：

從至少一個輸入源接收包括至少一個指示符的信息，其中，所述至少一個指示符指示所述機動車輛的駕駛員的當前注意力，所述至少一個輸入源包括電子裝置，并且其中，所述模塊被構造為接收與所述電子裝置的、由所述駕駛員進行的當前使用有關的信息，與所述電子裝置的所述當前使用有關的信息包括使用頻率和使用持續時間，并且其中，所述電子裝置的所述當前使用降低所述注意力的程度；

基于所述當前注意力決定所述駕駛輔助系統是否介入所述機動車輛的當前駕駛操作；以及

基于所述決定觸發信號。

6.一種駕駛輔助系統(100)，該駕駛輔助系統(100)包括：

駕駛員注意力模塊(110)，所述駕駛員注意力模塊(110)被構造為：從至少一個輸入源接收包括至少一個指示符的信息，其中，所述至少一個指示符指示所述機動車輛的駕駛員的當前注意力，所述至少一個輸入源包括電子裝置，并且其中，所述駕駛員注意力模塊(110)被構造為接收與所述電子裝置的、由所述駕駛員進行的當前使用有關的信息，與所述電子裝置的所述當前使用有關的信息包括使用頻率和使用持續時間，并且其中，所述電子裝置的所述當前使用降低所述注意力的程度；基于所述當前注意力決定所述駕駛輔助系統是否介入所述機動車輛的當前駕駛操作；并且基于所述決定觸發信號；以及

與所述駕駛員注意力模塊(110)協作的駕駛員疲勞模塊(120)，其中，所述決定還包括基于注意力分析和疲勞分析的組合決定是否介入所述當前駕駛操作。

7.根據權利要求6所述的駕駛輔助系統(100)，其中，所述駕駛員疲勞模塊(120)被設計為檢測所述駕駛員的觀看方向，并且其中，所述駕駛員注意力模塊(110)被構造為考慮所檢測的觀看方向來決定是否介入所述當前駕駛操作。

8.根據權利要求6所述的駕駛輔助系統(100)，其中，所述駕駛員疲勞模塊(120)被設計為確定駕駛時間和/或所述機動車輛停留在行車道中的能力，并且其中，所述駕駛員注意力模塊(110)被構造為考慮所確定的駕駛時間和/或所確定的停留在行車道中的能力來決定是否介入所述當前駕駛操作。

9.根據權利要求6所述的駕駛輔助系統(100)，其中，所述駕駛輔助系統(100)被構造為基于所觸發的信號控制所述機動車輛。