[發明專利]一種陡坡側剛構連續梁邊跨施工方法

有效

• 申請號: 201711233929.9
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107974942B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 仲維玲;梁之海;丁大有;李潔勇;王克儉;張銀生
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

本發明公開了一種陡坡側剛構連續梁邊跨施工方法，包括步驟：一、墩頂梁段施工；二、邊跨現澆段與邊跨懸臂段同步施工：采用雙肢三角掛籃對邊跨懸臂段進行施工，并采用陡坡側邊跨現澆段施工支架對邊跨現澆段進行施工；雙肢三角掛籃的主桁架包括兩個對稱布設在懸臂梁節段左右上方的桁架組，每個桁架組均包括兩個并排布設的三角形桁架；陡坡側邊跨現澆段施工支架包括三個豎向支架和上部承重架；步驟三、邊跨合攏。本發明設計合理且施工簡便、使用效果好，墩頂梁段施工完成后，采用雙肢三角掛籃對邊跨懸臂段進行施工的同時，采用附著式高空裝配支架施工邊跨現澆段，能簡便、快速完成高空大噸位邊跨梁段施工過程。

技術領域

本發明屬于橋梁施工技術領域，尤其是涉及一種陡坡側剛構連續梁邊跨施工方法。

背景技術

隨著國民經濟的發展，我國鐵路橋梁事業迅猛發展，我國在橋梁設計理論、建造技術和裝備方面正在趕上或接近世界先進水平，大跨度跨海、跨江橋梁建設不斷增加。連續剛構橋為墩梁固結的連續梁橋，并且連續剛構橋通常為多跨橋，連續剛構橋的橋梁主梁為剛構連續梁，大跨度剛構連續梁是指多孔跨徑總長≥100米且單孔跨徑≥40 米的剛構連續梁。邊跨是相對主跨而言的，跨徑最大的一跨稱之為主跨，而跨徑較小的稱之為邊跨。目前，對剛構連續梁邊跨進行施工時，通常先邊跨梁段分為采用支架法施工的邊跨現澆段和采用掛籃懸臂澆筑施工的邊跨懸臂段，邊跨現澆段與邊跨懸臂段之間的梁段為合攏段。對支撐高度大于30m的高空邊跨梁段進行施工時，施工難度較大，尤其對支撐高度大于30m、梁高5m以上、懸臂澆筑段長度大于4m、位于陡坡上且與既有道路斜交的高空大體積邊跨現澆段進行施工時，施工難度更大，安全質量控制風險高，邊跨現澆段施工對所采用支架的要求非常高，同時對掛籃的結構設計要求高，掛籃結構需既要滿足安全性要求，保證施工質量，又要節省施工成本，方便施工。其中，與既有道路斜交是指邊跨現澆段跨越既有道路并且與既有道路斜交。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種陡坡側剛構連續梁邊跨施工方法，設計合理且施工簡便、使用效果好，墩頂梁段施工完成后，采用雙肢三角掛籃對邊跨懸臂段進行施工，并采用陡坡側邊跨現澆段施工支架施工邊跨現澆段，能簡便、快速完成陡坡側高空大噸位邊跨梁段施工過程。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種陡坡側剛構連續梁邊跨施工方法，其特征在于：所施工邊跨梁段的兩端分別支撐于橋墩和橋臺上，所述橋墩和橋臺均為鋼筋混凝土結構；所述邊跨梁段由邊跨現澆段、邊跨合攏段與邊跨懸臂段連接組成，所述邊跨合攏段連接于邊跨現澆段和邊跨懸臂段之間；所述邊跨現澆段的后端支撐于橋臺上且其前端與邊跨合攏段連接，所述邊跨懸臂段的后端與支撐于橋墩上的墩頂梁段連接，所述邊跨懸臂段的前端與邊跨合攏段連接；所述邊跨梁段為跨越既有道路且與既有道路之間的夾角為60°～75°的混凝土梁；所述邊跨現澆段位于陡坡上方，所述陡坡為位于既有道路外側的邊坡，所述陡坡的坡角為60°～70°；對邊跨梁段進行施工時，過程如下：

步驟一、墩頂梁段施工：利用橋墩墩頂安裝的托架，對墩頂梁段進行施工；

步驟二、邊跨現澆段與邊跨懸臂段施工：采用雙肢三角掛籃對邊跨懸臂段進行施工，并采用陡坡側邊跨現澆段施工支架對邊跨現澆段進行施工；

所述邊跨懸臂段由多個沿縱橋向從后向前布設的懸臂梁節段拼接而成；對邊跨懸臂段進行施工時，采用所述雙肢三角掛籃從后向前對多個所述懸臂梁節段分別進行施工；

所述雙肢三角掛籃包括位于所施工懸臂梁節段上方的主桁架、位于所述主桁架的正下方且對懸臂梁節段進行成型施工的模板系統和將所述模板系統吊掛于所述主桁架上的提吊系統，所述主桁架與所述模板系統之間通過所述提吊系統緊固連接為一體；所述懸臂梁節段為混凝土箱梁；