[發(fā)明專利]一種陡坡側(cè)剛構(gòu)連續(xù)梁邊跨施工方法

有效

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• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107974942B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 仲維玲;梁之海;丁大有;李潔勇;王克儉;張銀生
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二十局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種陡坡側(cè)剛構(gòu)連續(xù)梁邊跨施工方法，其特征在于：所施工邊跨梁段(37)的兩端分別支撐于橋墩(36)和橋臺(48)上，所述橋墩(36)和橋臺(11)均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；所述邊跨梁段(37)由邊跨現(xiàn)澆段(38)、邊跨合攏段(59)與邊跨懸臂段(60)連接組成，所述邊跨合攏段(59)連接于邊跨現(xiàn)澆段(38)和邊跨懸臂段(60)之間；所述邊跨現(xiàn)澆段(38)的后端支撐于橋臺(48)上且其前端與邊跨合攏段(41)連接，所述邊跨懸臂段(60)的后端與支撐于橋墩(36)上的墩頂梁段(35)連接，所述邊跨懸臂段(60)的前端與邊跨合攏段(41)連接；所述邊跨梁段(37)為跨越既有道路(39)且與既有道路(39)之間的夾角為60°～75°的混凝土梁；所述邊跨現(xiàn)澆段(38)位于陡坡(40)上方，所述陡坡(40)為位于既有道路(39)外側(cè)的邊坡，所述陡坡(40)的坡角為60°～70°；對邊跨梁段(37)進行施工時，過程如下：

步驟一、墩頂梁段施工：利用橋墩(36)墩頂安裝的托架，對墩頂梁段(35)進行施工；

步驟二、邊跨現(xiàn)澆段與邊跨懸臂段施工：采用雙肢三角掛籃對邊跨懸臂段(60)進行施工，并采用陡坡側(cè)邊跨現(xiàn)澆段施工支架對邊跨現(xiàn)澆段(38)進行施工；

所述邊跨懸臂段(60)由多個沿縱橋向從后向前布設(shè)的懸臂梁節(jié)段(1)拼接而成；對邊跨懸臂段(60)進行施工時，采用所述雙肢三角掛籃從后向前對多個所述懸臂梁節(jié)段(1)分別進行施工；

所述雙肢三角掛籃包括位于所施工懸臂梁節(jié)段(1)上方的主桁架、位于所述主桁架的正下方且對懸臂梁節(jié)段(1)進行成型施工的模板系統(tǒng)和將所述模板系統(tǒng)吊掛于所述主桁架上的提吊系統(tǒng)，所述主桁架與所述模板系統(tǒng)之間通過所述提吊系統(tǒng)緊固連接為一體；所述懸臂梁節(jié)段(1)為混凝土箱梁；

所述主桁架包括前上橫梁(8)、后上橫梁(9)和兩個對稱布設(shè)在懸臂梁節(jié)段(1)左右上方的桁架組，兩個所述桁架組之間通過橫向連接架(10)緊固連接，所述前上橫梁(8)、后上橫梁(9)和橫向連接架(10)均呈水平布設(shè)且三者均沿橫橋向布設(shè)，兩個所述桁架組通過前上橫梁(8)、后上橫梁(9)和橫向連接架(10)緊固連接為一體；每個所述桁架組均包括兩個并排布設(shè)的三角形桁架(2)，兩個所述三角形桁架(2)的結(jié)構(gòu)和尺寸均相同且二者均呈豎直向布設(shè)，兩個所述三角形桁架(2)均沿縱橋向布設(shè)且二者之間通過多個橫向連桿(3)緊固連接為一體；所述主桁架中四個所述三角形桁架(2)均布設(shè)于同一平面上，四個所述三角形桁架(2)的前端均與前上橫梁(8)緊固連接，四個所述三角形桁架(2)的后端均與后上橫梁(9)緊固連接；

所述陡坡側(cè)邊跨現(xiàn)澆段施工支架包括三個沿縱橋向由后向前布設(shè)于邊跨現(xiàn)澆段(38)下方的豎向支架和支撐于三個所述豎向支架上的上部承重架，所述上部承重架沿縱橋向布設(shè)；三個所述豎向支架均與既有道路(39)呈平行布設(shè)，三個所述豎向支架由后向前分別為前側(cè)支架(41)、中部支架(42)和后側(cè)支架(43)，所述前側(cè)支架(41)位于既有道路(39)與陡坡(40)之間，所述中部支架(42)和后側(cè)支架(43)均位于陡坡(40)上；所述前側(cè)支架(41)的高度不小于30m且其位于邊跨現(xiàn)澆段(38)前方，所述邊跨現(xiàn)澆段(38)以后側(cè)支架(43)和中部支架(42)為界由后向前分為后側(cè)梁段、中部梁段和前側(cè)梁段；所述邊跨現(xiàn)澆段(38)后端支撐于橋臺(48)上；

所述前側(cè)支架(41)包括三個沿既有道路(39)的延伸方向由后向前布設(shè)的井字鋼支墩(44)，所述井字鋼支墩(44)與既有道路(39)呈平行布設(shè)；相鄰兩個所述井字鋼支墩(44)之間通過多個由下至上布設(shè)的第一豎向連接架緊固連接為一體；每個所述井字架底部均支撐于一個鋼筋砼基礎(chǔ)(45)上，所述鋼筋砼基礎(chǔ)(45)為下部埋設(shè)于地基內(nèi)的立方體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；

每個所述井字鋼支墩(44)均包括四根沿圓周方向均勻布設(shè)的第一豎向鋼管，四根所述第一豎向鋼管包括兩根內(nèi)側(cè)鋼管和兩根外側(cè)鋼管，每根所述內(nèi)側(cè)鋼管的外側(cè)均設(shè)置有一根所述外側(cè)鋼管，兩根所述內(nèi)側(cè)鋼管之間、兩根所述外側(cè)鋼管之間以及每根所述內(nèi)側(cè)鋼管與位于其外側(cè)的外側(cè)鋼管之間均通過多道由上至下布設(shè)的鋼管連接桿緊固連接為一體；所述前側(cè)支架(41)中的六根所述內(nèi)側(cè)鋼管均布設(shè)在同一豎直面上，所述前側(cè)支架(41)中的六根所述外側(cè)鋼管均布設(shè)在同一豎直面上；每根所述內(nèi)側(cè)鋼管與位于其外側(cè)的外側(cè)鋼管頂部均布設(shè)有一道縱向分配梁(47)，所述縱向分配梁(47)呈平行布設(shè)且其與既有道路(39)呈垂直布設(shè)；

所述前側(cè)支架(41)中的六道所述縱向分配梁(47)均布設(shè)于同一水平面上，所述前側(cè)支架(41)上設(shè)置有一道與既有道路(39)平行的第一橫向分配梁(46)，所述第一橫向分配梁(46)支撐于六道所述第一橫向分配梁(46)上；

所述中部支架(42)包括兩排結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的第一組合墩(49)，每排所述組合墩均包括三個沿既有道路(39)的延伸方向由后向前布設(shè)的第一組合墩(49)，每排所述組合墩中相鄰兩個所述第一組合墩(49)之間均通過多個由下至上布設(shè)的第二豎向連接架緊固連接為一體；所述中部支架(42)中的六個所述第一組合墩(49)由左至右分三列布設(shè)，每列所述第一組合墩(49)均包括兩個沿縱橋向由后向前布設(shè)的第一組合墩(49)，每列所述第一組合墩(49)中的兩個所述第一組合墩(49)之間均通過多道由下至上布設(shè)的水平連接桿緊固連接為一體；每排所述組合墩中三個所述第一組合墩(49)上搭設(shè)有一道第二橫向分配梁(51)，所述第二橫向分配梁(51)呈水平布設(shè)且其與既有道路(39)平行；

所述后側(cè)支架(43)包括三個結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的第二組合墩(50)，三個所述第二組合墩(50)沿既有道路(39)的延伸方向由后向前布設(shè)；三個所述第二組合墩(50)上搭設(shè)有一道第三橫向分配梁(52)，所述第三橫向分配梁(52)呈水平布設(shè)且其與既有道路(39)平行；

所述第一橫向分配梁(46)、第二橫向分配梁(51)和第三橫向分配梁(52)均布設(shè)于同一水平面上且三者組成對所述上部承重架進行支撐的水平支撐結(jié)構(gòu)；

所述上部承重架包括主梁和布設(shè)于所述主梁上的鋼管支架(53)，所述主梁和鋼管支架(53)均沿縱橋向布設(shè)；所述主梁包括多道由左至右布設(shè)于同一水平面上的貝雷梁(54)，每道所述貝雷梁(54)均沿縱橋向布設(shè)；多道所述貝雷梁(54)均通過多個由前至后布設(shè)的橫橋向連接架緊固連接為一體；每道所述貝雷梁(54)的后端均支撐于橋臺(48)的水平承臺(55)上，所述水平承臺(55)上設(shè)置有對貝雷梁(54)進行限位的豎向預(yù)埋件；

采用所述陡坡側(cè)邊跨現(xiàn)澆段施工支架對邊跨現(xiàn)澆段(38)進行施工時，過程如下：

步驟2011、施工支架及防護棚架搭設(shè)：待橋臺(48)施工完成后，在橋臺(48)與既有道路(39)之間搭設(shè)所述陡坡側(cè)邊跨現(xiàn)澆段施工支架；

對所述陡坡側(cè)邊跨現(xiàn)澆段施工支架進行搭設(shè)過程中，在既有道路(39)中位于邊跨梁段(37)下方的道路節(jié)段上搭設(shè)防護棚架(67)；

步驟2012、模板支設(shè)：在步驟2011中所述陡坡側(cè)邊跨現(xiàn)澆段施工支架的所述上部承重架上，搭設(shè)對邊跨現(xiàn)澆段(38)進行成型施工的成型模板；

步驟2013、邊跨現(xiàn)澆段澆筑施工：利用步驟2012中所述成型模板對邊跨現(xiàn)澆段(38)進行澆筑施工。