[發明專利]預拉力控制方法及預拉力控制系統

有效

• 申請號: 201711233809.9
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108581912B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 楊世杰;丁永亞
• 申請（專利權）人: 浙江陸虎汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李姿頤

1.一種預拉力控制方法，用于控制手剎系統的預拉力，所述手剎系統(200)包括手剎桿(210)、手剎支座(220)和可調螺母(230)；所述手剎桿(210)與所述手剎支座(220)鉸接，所述可調螺母(230)用于調整所述手剎系統(200)的預拉力；

其特征在于，包括：

a.用位于所述手剎桿(210)下方的常通開關(130)來控制電動工具(120)的開關；所述電動工具(120)用于擰緊或放松所述可調螺母(230)；

b.將預拉力調節裝置(110)置于手剎桿下方的手剎支座(220)上；

所述預拉力調節裝置(110)包括支撐件(114)和彈性件(116)；所述支撐件(114)與所述彈性件(116)連接；所述彈性件(116)的彈力使得所述支撐件(114)具有遠離所述手剎支座(220)方向運動的趨勢；

c.使手剎桿(210)與支撐件(114)的端部抵接；手剎桿(210)能夠相對于手剎支座(220)自由轉動；

d.利用電動工具(120)驅動可調螺母(230)旋轉，直至所述常通開關(130)被所述手剎桿(210)下壓后斷路。

2.根據權利要求1所述的預拉力控制方法，其特征在于，所述預拉力調節裝置(110)還包括底座(112)和支撐架(118)，所述支撐架(118)與所述底座(112)連接；

所述支撐件(114)通過所述彈性件(116)與所述底座(112)連接，

所述支撐件(114)與所述支撐架(118)滑動配合；所述支撐件(114)與所述底座(112)滑動配合。

3.根據權利要求2所述的預拉力控制方法，其特征在于，所述支撐架(118)包括限位板和立板，所述限位板與所述底座(112)的上表面相對間隔設置，所述限位板通過所述立板與所述底座(112)連接；

所述支撐件(114)與所述限位板滑動配合。

4.根據權利要求2所述的預拉力控制方法，其特征在于，所述支撐件(114)包括限位塊，所述彈性件(116)的一端與所述限位塊抵接，另一端與所述底座(112)抵接。

5.根據權利要求4所述的預拉力控制方法，其特征在于，所述限位塊與所述支撐件(114)的連接位置能夠沿所支撐件(114)移動。

6.根據權利要求4所述的預拉力控制方法，其特征在于，所述限位塊與所述支撐件(114)螺紋連接。

7.根據權利要求2至6任一項所述的預拉力控制方法，其特征在于，所述底座(112)上設置有第一導向孔，所述支撐件(114)與所述第一導向孔滑動配合。

8.根據權利要求1至6任一項所述的預拉力控制方法，其特征在于，所支撐架(118)上設置有第二導向孔，所述支撐件(114)與所述第二導向孔滑動配合。

9.根據權利要求1所述的預拉力控制方法，其特征在于，所述電動工具(120)為電槍。

10.一種預拉力控制系統，用于控制手剎系統的預拉力，所述手剎系統(200)包括手剎桿(210)、手剎支座(220)和可調螺母(230)；所述手剎桿(210)與所述手剎支座(220)鉸接，所述可調螺母(230)用于調整所述手剎系統(200)的預拉力；其特征在于，

所述預拉力控制系統(100)包括：

所述預拉力調節裝置(110)包括支撐件(114)和彈性件(116)；所述支撐件(114)與所述彈性件(116)連接；所述彈性件(116)的彈力使得所述支撐件(114)具有朝遠離所述手剎支座(220)方向運動的趨勢；

電動工具(120)，所述電動工具(120)用于擰緊或放松所述可調螺母(230)；

常通開關(130)，所述常通開關(130)與所述電動工具(120)電連接，所述常通開關(130)包括按鈕，所述按鈕在按下狀態為斷路。