[發(fā)明專利]易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711232326.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN109854706A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳雪芬
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市雪鵬機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于變速器配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪。它解決了現(xiàn)有技術(shù)不易裝配等技術(shù)問題。包括第一齒輪體和第二齒輪體，在第一齒輪體和第二齒輪體之間設(shè)有筒狀連接體，在第一齒輪體靠近筒狀連接體的一端和筒狀連接體的側(cè)部之間設(shè)有第一加強(qiáng)凸環(huán)，在第二齒輪體靠近筒狀連接體的一端和筒狀連接體的側(cè)部之間設(shè)有第二加強(qiáng)凸環(huán)，所述的第一加強(qiáng)凸環(huán)的外徑與第二加強(qiáng)凸環(huán)的外徑相等，在筒狀連接體的外壁中部設(shè)有第三加強(qiáng)環(huán)，在第三加強(qiáng)環(huán)的側(cè)部設(shè)有兩個環(huán)形校正槽。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：易于裝配且使用壽命長。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于變速器配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪。

背景技術(shù)

變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，又稱變速箱，用于改變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成，通常裝在發(fā)動機(jī)的主動軸和從動軸之間。進(jìn)一步的，變速器由傳動機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等；嚙合齒輪一般套設(shè)在動力軸上，其是變速器內(nèi)不可或缺的部件，主要用于實(shí)現(xiàn)多個檔位的變速，現(xiàn)有的嚙合齒輪其存在以下缺陷：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低且不易安裝和裝配，無形中增加了生產(chǎn)成本和降低了生產(chǎn)組裝的效率，實(shí)用性差且無法滿足使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種使用壽命長且易于裝配的易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪包括齒輪本體，在齒輪本體的軸向中心設(shè)有軸孔，在齒輪本體上設(shè)有位于軸孔一端孔口處的環(huán)形定位臺階和設(shè)于軸孔另一端且沿軸孔軸向向內(nèi)延伸的周向定位槽，所述的周向定位槽的長度為軸孔長度的1/3，在軸孔內(nèi)壁上設(shè)有儲油結(jié)構(gòu)，該齒輪本體包括第一齒輪體和第二齒輪體，在第一齒輪體和第二齒輪體之間設(shè)有筒狀連接體，所述的第一齒輪體、第二齒輪體和筒狀連接體連為一體式結(jié)構(gòu)，所述的第一齒輪體的齒頂圓直徑為第二齒輪體齒頂圓直徑的1-3倍，所述的第一齒輪體的齒數(shù)為第二齒輪體齒數(shù)的奇數(shù)倍，在第一齒輪體靠近筒狀連接體的一端和筒狀連接體的側(cè)部之間設(shè)有第一加強(qiáng)凸環(huán)，在第二齒輪體靠近筒狀連接體的一端和筒狀連接體的側(cè)部之間設(shè)有第二加強(qiáng)凸環(huán)，所述的第一加強(qiáng)凸環(huán)的外徑與第二加強(qiáng)凸環(huán)的外徑相等，在筒狀連接體的外壁中部設(shè)有第三加強(qiáng)環(huán)，所述的第一加強(qiáng)凸環(huán)與第三加強(qiáng)環(huán)之間形成第一環(huán)形減重槽，所述的第二加強(qiáng)凸環(huán)與第三加強(qiáng)環(huán)之間形成第二環(huán)形減重槽，在第三加強(qiáng)環(huán)的側(cè)部設(shè)有兩個環(huán)形校正槽。當(dāng)完成初步裝配后用校正檢具卡入所述的環(huán)形校正槽，從而進(jìn)行調(diào)整。

在本申請中，環(huán)形定位臺階和兩個環(huán)形校正槽可大幅提高生產(chǎn)和裝配效率，保證生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行；周向定位槽可保證本申請裝配后的周向不易轉(zhuǎn)動，另外，第一齒輪體的齒數(shù)為第二齒輪體齒數(shù)的奇數(shù)倍其可提高齒輪的傳動比值，從而提高傳動效率，穩(wěn)定性好且實(shí)用性強(qiáng)，其次，第一加強(qiáng)凸環(huán)、第一加強(qiáng)凸環(huán)與第三加強(qiáng)環(huán)可提高本申請的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步保證使用壽命。

在上述的易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪中，所述的第一齒輪體相對第二齒輪體的一端具有第一環(huán)形槽，在第二齒輪體相對第一齒輪體的一端具有第二環(huán)形槽，在第一齒輪體上設(shè)有若干圓周均勻分布且分別與所述的第一環(huán)形槽連通的第一通孔，在第二齒輪體上設(shè)有若干圓周均勻分布且分別與所述的第二環(huán)形槽連通的第二通孔。該結(jié)構(gòu)主要在于降低生產(chǎn)制造成本，節(jié)省材料。

在上述的易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪中，所述的環(huán)形校正槽的槽深為5mm，槽寬為6mm。

在上述的易裝配型拖拉機(jī)變速器嚙合齒輪中，所述的儲油結(jié)構(gòu)包括若干沿軸孔軸向離散排列的環(huán)形儲油槽，在相鄰的兩個環(huán)形儲油槽之間設(shè)有連通槽，所述的環(huán)形儲油槽的槽深小于連通槽的槽深。該結(jié)構(gòu)可用于本申請與動力軸之間潤滑，進(jìn)一步保證使用壽命。