[發(fā)明專利]一種快速拆卸的備用輪胎容器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711231189.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107953936B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紅萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波潤(rùn)佳汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D43/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D43/00;B62D43/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 劉鴻運(yùn)

本發(fā)明公開(kāi)了一種快速拆卸的備用輪胎容器，包括車(chē)體，所述車(chē)體的一側(cè)固定連接有機(jī)殼，并且機(jī)殼內(nèi)壁的一側(cè)分別固定連接有穩(wěn)定塊和固定塊，所述穩(wěn)定塊的內(nèi)部滑動(dòng)連有接觸塊，并且接觸塊的表面設(shè)有卡槽，所述固定塊的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面固定連接有的接觸桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面與機(jī)殼內(nèi)壁的一側(cè)之間均固定連接有彈簧片，涉及汽車(chē)輪胎技術(shù)領(lǐng)域。該快速拆卸的備用輪胎容器解決了輪胎在更換的過(guò)程中，需要將備用人力輪胎從容器中取下，并且過(guò)程麻煩費(fèi)力的問(wèn)題，大大節(jié)約了輪胎的更換時(shí)間，減少了輪胎更換的難度，改變了市場(chǎng)上備用輪胎容器的單一結(jié)構(gòu)，大大增加了其功能性，整個(gè)操作過(guò)程簡(jiǎn)單方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種快速拆卸的備用輪胎容器。

背景技術(shù)

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性；提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高，子午線結(jié)構(gòu)輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料，而被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命，在這里簡(jiǎn)略介紹一下當(dāng)今發(fā)展的主要幾種輪胎特征。

零壓輪胎:零壓輪胎又被稱為安全輪胎，也就是我們俗稱的防爆輪胎，業(yè)界直譯為缺氣保用輪胎。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會(huì)漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車(chē)能夠長(zhǎng)時(shí)間或者暫時(shí)穩(wěn)定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車(chē)也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無(wú)形的隱藏在條輪胎上，車(chē)輛在使用中經(jīng)常需要備用輪胎進(jìn)行更換，但由于輪胎在更換的過(guò)程中，需要將備用人力輪胎從容器中取下，并且過(guò)程麻煩費(fèi)力，大大浪費(fèi)了輪胎的更換時(shí)間，增加了輪胎更換的難度。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種快速拆卸的備用輪胎容器，解決了輪胎在更換的過(guò)程中，需要將備用人力輪胎從容器中取下，并且過(guò)程麻煩費(fèi)力的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種快速拆卸的備用輪胎容器，包括車(chē)體，所述車(chē)體的一側(cè)固定連接有機(jī)殼，并且機(jī)殼內(nèi)壁的一側(cè)分別固定連接有穩(wěn)定塊和固定塊，所述穩(wěn)定塊的內(nèi)部滑動(dòng)連有接觸塊，并且接觸塊的表面設(shè)有卡槽，所述固定塊的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面固定連接有的接觸桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面與機(jī)殼內(nèi)壁的一側(cè)之間均固定連接有彈簧片，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面固定連接有卡塊，并且卡塊的表面與卡槽的內(nèi)壁卡接，所述機(jī)殼內(nèi)壁的底部固定連接有支撐塊，并且支撐塊的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿的內(nèi)部與接觸桿的表面滑動(dòng)連接，并且機(jī)殼內(nèi)壁的頂部與底部之間均固定連接有滑桿，所述滑桿的表面滑動(dòng)連接有滑塊，并且滑塊的一側(cè)固定連接有軸塊，所述軸塊的正面固定連接有軸桿，并且軸桿的表面與聯(lián)動(dòng)桿的內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述滑塊的一側(cè)固定連接有連接桿，所述連接桿的一端貫穿機(jī)殼且延伸至機(jī)殼的外部。

優(yōu)選的，所述車(chē)體的一側(cè)分別固定連接有電機(jī)和限位塊，并且電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的表面與限位塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且驅(qū)動(dòng)桿的表面螺紋連接有驅(qū)動(dòng)塊。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)塊的一側(cè)固定連接有連接塊，并且連接塊的表面與連接桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述限位塊相對(duì)的一側(cè)均固定連接有限位桿，并且限位桿的表面與驅(qū)動(dòng)塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述接觸塊的表面固定連接有機(jī)箱，并且機(jī)箱的內(nèi)壁固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定連接有擋板，并且伸縮桿的表面套接有彈簧。

優(yōu)選的，所述車(chē)體的一側(cè)固定連接有控制箱，并且控制箱的表面固定連接有按鍵。