[發(fā)明專利]一體式高壓油泵

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• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107795451A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 王俊;毛劍峰
• 申請（專利權）人: 歐盾科技有限公司
• 主分類號: F04B17/03
• 分類號: F04B17/03;F04B49/00;F04B49/22;F04B49/24;F04B53/04;F04B53/10;F04B53/14
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種一體式高壓油泵，其特征在于，包括：

泵體，呈柱狀，所述泵體上具有垂直于泵體軸線的保壓閥安裝孔；

動力機構，沿泵體的軸向設置于所述泵體的一側；

執(zhí)行機構，與所述動力機構相對設置于所述泵體的另一側；

控制機構，連接于所述泵體，控制液壓油在泵體和執(zhí)行機構之間的流動方向，所述控制機構的軸線平行于泵體的軸線；

油箱，設置于所述泵體且分別與所述控制機構和泵體相連通；

保壓閥總成，安裝于所述保壓閥安裝孔內(nèi)，在泵體正常工作狀態(tài)下，液壓油通過保壓閥總成在泵體和執(zhí)行機構之間循環(huán)；在泵體暫停時，保壓閥總成關閉，維持執(zhí)行機構內(nèi)壓力恒定；

安全閥，安裝于所述泵體，當動力機構輸出的油壓大于安全閥的開啟壓力時，安全閥打開。

2.根據(jù)權利要求1所述的一體式高壓油泵，其特征在于，所述動力機構包括依次連接在泵體上的偏心軸及柱塞總成、泵體油腔堵塞總成、法蘭盤總成以及直流電機及減速器總成。

3.根據(jù)權利要求2所述的一體式高壓油泵，其特征在于，所述偏心軸及柱塞總成包括：

柱塞托塊，固定于所述泵體，所述柱塞托塊的中心具有軸孔，柱塞托塊包括多個沿徑向延伸的柱塞安裝部，每一柱塞安裝部上均具有一沿徑向延伸的柱塞孔和與柱塞孔相連接的至少一個軸向出油孔，每一柱塞安裝部的表面上具有一垂直于柱塞孔的軸線的進油槽，油液經(jīng)進油槽到達柱塞，相鄰兩個柱塞安裝部之間形成弧形側槽，弧形側槽的底部具有油液孔；

柱塞滾針軸承和偏心軸軸承，安裝于所述軸孔內(nèi)；

偏心軸，其中一端通過法蘭盤總成連接直流電機及減速器總成，另一端穿過柱塞滾針軸承連接于偏心軸軸承相連接；

多個濾網(wǎng)，設置于所述油液孔；

多個柱塞，分別過盈裝配于柱塞孔且位于偏心軸軸承的周向，偏心軸帶動偏心軸軸承旋轉時，帶動多個柱塞沿柱塞孔往復運動，從而將油液從軸向出油口泵出。

4.根據(jù)權利要求3所述的一體式高壓油泵，其特征在于，每一柱塞均包括：

柱塞筒，其中一端與偏心軸軸承的周向接觸；

柱塞彈簧，其中一端連接于柱塞筒；

油滑開關，連接于柱塞彈簧的另一端，所述油滑開關包括彈簧托和油滑開關彈簧，所述彈簧托包括一正方形底板和設置在正方形底板一側的安裝柱，正方形底板的四個角進行倒圓角處理，其圓邊段內(nèi)接柱塞孔，直邊段上具有一圓弧缺口，圓弧缺口與柱塞孔之間形成了四個油道，油滑開關彈簧套設在安裝柱上；

柱塞帽，連接于所述油滑開關彈簧。

5.根據(jù)權利要求1所述的一體式高壓油泵，其特征在于，所述保壓閥總成包括：

相對設置的兩個結構相同的第一保壓閥和第二保壓閥

平衡活塞，連接在第一保壓閥和第二保壓閥之間；

在第一工位上，動力機構泵出的油液打開第一保壓閥，平衡活塞向第二保壓閥所在的方向移動，打開第二保壓閥，油液經(jīng)第一保壓閥進入執(zhí)行機構的第一腔體，執(zhí)行機構向第一方向移動，壓縮執(zhí)行機構的第二腔體，第二腔體內(nèi)的油液經(jīng)第二保壓閥流出；

而在第二工位上，動力機構泵出的油液打開第二保壓閥，平衡活塞向第一保壓閥所在的方向移動，打開第一保壓閥，油液經(jīng)第二保壓閥進入執(zhí)行機構的第二腔體，執(zhí)行機構向第二方向移動，壓縮執(zhí)行機構的第一腔體，第一腔體內(nèi)的油液經(jīng)第一保壓閥流出；

在保壓狀態(tài)，動力機構無油液輸出，第一保壓閥和第二保壓閥均關閉，執(zhí)行機構內(nèi)第一腔體和第二腔體內(nèi)的壓力保持恒定。

6.根據(jù)權利要求5所述的一體式高壓油泵，其特征在于，第一保壓閥或第二保壓閥包括：

閥體，呈中空結構，所述閥體的端部具有第一油孔，閥體的側壁上具有第二油孔；

保壓閥油堵彈簧座，固定于所述閥體內(nèi)；

彈簧，連接于所述保壓閥油堵彈簧座；

鋼珠，連接于所述彈簧的末端，在自由狀態(tài)下所述鋼珠封堵閥體上的第一油孔。

7.根據(jù)權利要求6所述的一體式高壓油泵，其特征在于，所述平衡活塞包括：

平衡活塞本體；以及

連接在平衡活塞本體兩端的兩根活塞桿，兩根活塞桿分別伸入第一保壓閥的第一油口和第二保壓閥的第一油口并位于相應的鋼珠的一側。