[發明專利]車輛的變速控制裝置

有效

• 申請號: 201711226157.6
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN108119247B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 渡邊大士;永樂玲
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D41/00;F02D41/14;F02D43/00;F02P5/152;F02P5/15
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 李智;段承恩

1.一種車輛的變速控制裝置，具備如下的有級式的自動變速器，該有級式的自動變速器連結于發動機的輸出軸側，具備多個接合機構，并且根據所述多個接合機構的接合以及釋放的狀態而設定多個變速檔，

所述車輛的變速控制裝置的特征在于，

具備控制變速期間的所述發動機的輸出轉矩的控制器，

所述控制器，

在所述變速期間所述自動變速器的輸入轉速朝向變速后的變速檔下的同步轉速變化的慣性相中，對關于所述發動機的輸出轉矩的目標轉矩進行設定，

求出所述慣性相中的所述發動機的實際轉矩，

進行基于所述目標轉矩與所述實際轉矩的差來對所述實際轉矩進行反饋控制的發動機轉矩控制，

求出從所述慣性相開始后到所述慣性相結束時間點之前的預定時間點為止的所述目標轉矩與所述實際轉矩的差的累計值，

利用所述累計值，向所述輸入轉速接近所述同步轉速的方向，修正從所述預定時間點起到所述慣性相結束的時間點為止的剩余期間的所述目標轉矩。

2.根據權利要求1所述的車輛的變速控制裝置，其特征在于，

所述控制器將所述累計值按所述剩余期間的每單位時間進行分配，求出每單位時間的修正量。

3.根據權利要求2所述的車輛的變速控制裝置，其特征在于，

所述控制器基于根據所述變速的進行程度決定的權重系數來對所述修正量進行修正。

4.根據權利要求3所述的車輛的變速控制裝置，其特征在于，

所述慣性相中的前半部的所述權重系數為比所述慣性相中的后半部的所述權重系數大的值。

5.根據權利要求2～4中任一項所述的車輛的變速控制裝置，其特征在于，

所述控制器按所述慣性相中的每預先決定的修正期間求出所述修正量。

6.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛的變速控制裝置，其特征在于，

所述控制器構成為限制所述累計值，以使得進行所述修正后的所述目標轉矩不低于基于所述發動機的運轉狀態求出的失火界限轉矩。

7.根據權利要求5所述的車輛的變速控制裝置，其特征在于，

所述控制器構成為限制所述累計值，以使得進行所述修正后的所述目標轉矩不低于基于所述發動機的運轉狀態求出的失火界限轉矩。

8.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛的變速控制裝置，其特征在于，

所述控制器構成為，在利用所述累計值修正后的所述目標轉矩降低為比所述發動機的最小轉矩低的情況下，停止向所述發動機供給燃料。

9.根據權利要求5所述的車輛的變速控制裝置，其特征在于，

所述控制器構成為，在利用所述累計值修正后的所述目標轉矩降低為比所述發動機的最小轉矩低的情況下，停止向所述發動機供給燃料。