[發明專利]一種汽車動力總成轉速調整方法及裝置

有效

• 申請號: 201711224838.9
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107985319B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 呂鳳龍;高文進;張磊;徐亞美;張斌
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60W50/00
• 分類號: B60W50/00;B60R16/023
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 胡彬

1.一種汽車動力總成轉速調整方法，其特征在于，包括以下步驟：

在換到目標擋位后，獲取汽車動力總成中電機的測量轉速，并根據電機的測量轉速獲取汽車動力總成中變速箱、發動機的參考轉速；

計算所述變速箱、發動機的參考轉速與其測量轉速的差值；

比較所述差值的絕對值與預設值的大小，并根據比較結果以及下次換到目標擋位/離合器下次結合前所述變速箱/發動機的測量轉速，確定所述變速箱/發動機的實際轉速。

2.根據權利要求1所述的汽車動力總成轉速調整方法，其特征在于，根據電機的測量轉速獲取汽車動力總成中變速箱、發動機的參考轉速，包括：

根據電機與汽車動力總成中發動機、變速箱之間的轉速比例關系，及電機的測量轉速，確定汽車動力總成中發動機、變速箱的參考轉速。

3.根據權利要求1所述的汽車動力總成轉速調整方法，其特征在于，所述根據比較結果以及下次換到目標擋位/離合器下次結合前所述變速箱/發動機的測量轉速，確定所述變速箱/發動機的實際轉速，包括：

若所述差值的絕對值大于所述預設值，則在下次換到目標擋位/離合器下次結合前通過所述差值對變速箱/發動機的測量轉速進行校正，以獲取變速箱/發動機的實際轉速；

若所述差值的絕對值不大于所述預設值，則在下次換到目標擋位/離合器下次結合前將變速箱/發動機的測量轉速作為其的實際轉速。

4.根據權利要求3所述的汽車動力總成轉速調整方法，其特征在于，所述在下次換到目標擋位/離合器下次結合前通過所述差值對變速箱/發動機的測量轉速進行校正，以獲取變速箱/發動機的實際轉速，包括：

獲取下次換到目標擋位/離合器下次結合前變速箱/發動機的測量轉速；

所述變速箱/發動機的實際轉速等于其測量轉速和相應的所述差值的和。

5.根據權利要求4所述的汽車動力總成轉速調整方法，其特征在于，在換擋前，對變速箱的當前測量轉速進行校正以獲取變速箱的實際轉速。

6.根據權利要求4所述的汽車動力總成轉速調整方法，其特征在于，在離合器結合前，對發動機的當前測量轉速進行校正以獲取發動機的實際轉速。

7.根據權利要求4所述的汽車動力總成轉速調整方法，其特征在于，發動機的測量轉速為發動機的輸出轉速；電機的測量轉速為電機的輸出轉速；變速箱的測量轉速為變速箱的輸出轉速。

8.一種汽車動力總成轉速調整裝置，其特征在于，采用權利要求1至7任一所述汽車動力總成轉速調整方法，所述汽車動力總成轉速調整裝置包括測量模塊、數據接收和處理模塊以及汽車動力總成控制模塊；

所述測量模塊用于獲取發動機、變速箱以及電機的測量轉速；

所述數據接收和處理模塊能夠接收所述汽車動力總成控制模塊發送的換擋/離合器結合完畢的信號，并在接收到所述信號時基于電機的測量轉速計算所述變速箱、發動機的參考轉速與其測量轉速的差值，比較所述差值與預設值的大小，并將比較結果發送給所述汽車動力總成控制模塊；

所述汽車動力總成控制模塊將根據比較結果以及下次換到目標擋位/離合器下次結合前所述變速箱/發動機的測量轉速，確定所述變速箱/發動機的實際轉速。

9.根據權利要求8所述的汽車動力總成轉速調整裝置，其特征在于，所述汽車動力總成控制模塊與數據接收和處理模塊通過CAN總線通訊。

10.根據權利要求8所述的汽車動力總成轉速調整裝置，其特征在于，所述測量模塊包括測量所述發動機輸出轉速的霍爾式轉速傳感器，測量所述變速箱輸出轉速的霍爾式轉速傳感器，及測量所述電機的輸出轉速的變壓器式傳感器。

11.根據權利要求10所述的汽車動力總成轉速調整裝置，其特征在于，測量發動機輸出轉速的霍爾式轉速傳感器、測量變速箱輸出轉速的霍爾式轉速傳感器、以及測量電機輸出轉速的變壓器式傳感器均連接于所述數據接收和處理模塊。

12.根據權利要求10所述的汽車動力總成轉速調整裝置，其特征在于，測量發動機輸出轉速的霍爾式轉速傳感器連接于發動機的控制器，測量變速箱輸出轉速的霍爾式轉速傳感器連接于變速箱的控制器，測量電機輸出轉速的變壓器式傳感器連接于電機的控制器，所述發動機的控制器、變速箱的控制器以及電機的控制器均與數據接收和處理模塊通過CAN總線通訊。