[發明專利]焊接設備及焊接方法

有效

• 申請號: 201711224481.4
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107984126B
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 潘佐梅;于成松;鄒春江;趙斌;唐景龍;陳根余;陳焱;高云峰
• 申請（專利權）人: 大族激光科技產業集團股份有限公司;深圳市大族智能裝備科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 石佩

本發明涉及一種焊接設備及焊接方法，該焊接設備包括傳輸機構、焊接機構以及提升機構；傳輸機構用于傳輸裝夾治具，裝夾治具可承載一個或多個工件；提升機構架設于傳輸機構兩側，當裝夾治具傳輸至提升機構下方時，提升機構將裝夾治具從傳輸機構提起，以便焊接機構對裝夾治具上的工件進行焊接；并在工件焊接好后將裝夾治具放回至傳輸機構。本發明的焊接設備中，提升機構將裝夾治具從傳輸機構上提起，從而傳輸機構可以持續傳輸裝夾治具，且不會影響焊接機構對裝夾治具上的工件進行焊接，從而提高焊接效率，保障工件焊接質量。

技術領域

本發明屬于零部件焊接技術領域，尤其涉及一種焊接設備及焊接方法。

背景技術

渦輪增壓是一種利用內燃機運作產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，其目的是增加發動機的進氣量，提高發動機的功率和扭矩，進而提高燃油的經濟性和減少尾氣排放。隨著政府對汽車排放標準的日趨嚴格，渦輪增壓器在乘用車市場的普及率越來越高，市場容量越來越大，無論傳統汽車還是混合動力汽車對渦輪增壓器的需求量越來越大。然而，目前的焊接設備性能較差，焊接速度慢、效率低，不能滿足市場的需求。

發明內容

基于此，有必要提供一種能提高焊接速度快、效率高的焊接設備及焊接方法。

一種焊接設備，包括傳輸機構、焊接機構以及提升機構；所述傳輸機構用于傳輸裝夾治具，所述裝夾治具可承載一個或多個工件；所述提升機構架設于所述傳輸機構兩側，當裝夾治具傳輸至所述提升機構下方時，所述提升機構將裝夾治具從所述傳輸機構提起，以便所述焊接機構對所述裝夾治具上的工件進行焊接；并在工件焊接好后將裝夾治具放回至所述傳輸機構。

在其中一個實施例中，所述提升機構包括驅動組件和托架組件，所述驅動組件用于驅動所述托架組件上下運動，以使所述托架組件將裝夾治具從所述傳輸機構上提起或將裝夾治具放回至所述傳輸機構。

在其中一個實施例中，所述托架組件包括固定座、托板、夾緊件和伸縮氣缸，所述托板通過所述固定座安裝于所述驅動組件上，所述伸縮氣缸設于所述托板上，所述夾緊件設于所述伸縮氣缸的伸縮桿上，以在所述伸縮氣缸的伸縮桿伸縮運動時，帶動所述夾緊件相對所述托板上下運動而松開或夾持裝夾治具。

在其中一個實施例中，所述提升機構包括夾緊組件，所述夾緊組件設于所述托架組件上并可上下夾持動作，以將工件夾持固定于裝夾治具上。

在其中一個實施例中，所述夾緊組件包括壓板和夾緊氣缸，所述壓板設置于所述夾緊氣缸的伸縮桿上，以在所述夾緊氣缸的驅動下相對裝夾治具上下運動而松開或夾緊裝夾治具上的工件。

在其中一個實施例中，所述傳輸機構包括安裝架、輸送軌道組件、返回軌道組件、第一升降臺和第二升降臺，所述輸送軌道組件和所述返回軌道組件分別平行架設于所述安裝架的上端和下端，所述第一升降臺和第二升降臺分別設置于所述輸送軌道的兩端，以在所述安裝架的上端和下端往復運動，而使經所述輸送軌道組件輸出的裝夾治具可以經所述返回軌道組件回傳至所述輸送軌道組件。

在其中一個實施例中，所述焊接機構包括激光焊接頭、X軸移動組件、Y軸移動組件和Z軸移動組件，所述X軸移動組件、Y軸移動組件和Z軸移動組件分別用于驅動所述激光焊接頭相對所述托架組件上的裝夾治具沿X軸、Y軸和Z軸移動，以對裝夾治具上的工件進行焊接。

在其中一個實施例中，所述Y軸移動組件安裝于橫梁上，所述橫梁的一端與所述X軸移動組件相連，另一端通過滾輪滑設于沿X軸延伸的平衡滑軌上，所述滾輪通過偏心軸可轉動地與所述橫梁相連，以在所述滾輪相對所述橫梁轉動時對所述橫梁進行調平。

在其中一個實施例中，所述裝夾治具包括底板、仿形夾具和導向托塊；所述仿形夾具可拆卸地安裝于所述底板上并用于安裝工件；所述導向托塊設于所述底板的下方并將所述底板支承在所述傳輸機構上。

相應的，本發明還提供一種利用上述的焊接設備進行焊接的焊接方法，該方法包括步驟：