[發明專利]一種集成充電接口的電池系統配電盒架構

在審

• 申請號: 201711223425.9
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN108128180A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 賀林;延浩;李德鑫;魏宇江
• 申請（專利權）人: 北京華田汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60K1/04;B60R16/02;B60R16/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種集成充電接口的電池系統配電盒架構，包括電器盒箱體、電器盒蓋、高低壓內部電器件、高低壓外部連接器、支架、快充插座、慢充插座、手動維修開關MSD、電池控制單元BCU、電池熱管理繼電器；其特征在于：所述電器盒為單獨組件，管理動力電池，將動力電池的直流電源分配給其它用電部件。其優點在于：結構簡單，設計合理，電池系統中的繼電器及其電氣附件、MSD、電流傳感器、快慢充插座等所有電器件集成到一起，高度集成化；用一個電流傳感器采集充放電、加熱電流；電器盒單獨設計為一個獨立組件，可以使電池包標準化，提高其通用性，電器盒單獨布置使整車電氣布置更靈活；將電池系統上絕大多數電器件集合到一起，方面后期維修維護。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，特別是涉及適用于電動汽車電池系統電氣架構的設計和結構設計。

背景技術

目前電動車電器盒大多集成在電池包內部或者將電器件散布在PCU等其他組件中。以上導致電池包內部導致電池包尺寸變大，并且使得電池包的通用性變差；基于以上背景，本發明提供一種集成充電接口的電池系統配電盒架構，可以作為單獨組件布置在汽車底盤上，這樣極大的提高了電池包的適用性，并且將電池系統相關的繼電器、傳感器、熔斷器、充電插座等組件集合到一起，方便維護維修。

發明內容

本發明的目的在于提供一種集成充電接口的電池系統配電盒架構。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種集成充電接口的電池系統配電盒架構，其特征在于：

原理方面：電器盒集成了充電、放電、預充、加熱回路繼電器及其電氣附件，電流采集組件，電池控制單元BCU以及手動維修開關MSD，快慢充插座，實現了電池系統中電器件的高度集成化，并且用一個電流傳感器實現了采集加熱、充電、放電電流的功能。

結構方面：電器盒包含電器盒盒體、護蓋、加強筋、支架等結構件，通過螺栓等機械連接固定到一起，再通過電器盒底部的托架固定到整車縱梁上。

本發明的優點是：

本發明結構簡單，設計合理，電池系統中的繼電器及其電氣附件、手動維修開關MSD、電流傳感器、快慢充插座等所有電器件集成到一起。實現了高度集成化，并且用一個電流傳感器實現了采集充放電、加熱電流的功能。

本發明將電器盒單獨設計為一個獨立組件，可以極大的提高電池包的標準化，提高其通用性，電器盒單獨布置將使整車電氣布置更加靈活。

本發明將電池系統上絕大多數電器件集合到一起，方面后期維修維護。

附圖說明

圖1 電器盒等軸距示意圖

圖2 電器盒左視圖

圖3 電器盒右視圖

圖4 電器盒正視圖

圖5 電器盒內部示意圖

圖6 電器盒電器件示意圖

圖7 電器盒盒體及支架示意圖

圖8 電器盒支架連接處局部示意圖

圖9 電器盒電氣原理圖

附圖標記：