[發明專利]一種集成充電接口的電池系統配電盒架構

在審

• 申請號: 201711223425.9
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN108128180A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 賀林;延浩;李德鑫;魏宇江
• 申請（專利權）人: 北京華田汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60K1/04;B60R16/02;B60R16/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種集成充電接口的電池系統配電盒架構，包括電器盒箱體、電器盒蓋、高低壓內部電器件、高低壓外部連接器、支架、快充插座、慢充插座、手動維修開關MSD、電池控制單元BCU、電池熱管理繼電器；其特征在于：所述電器盒為單獨組件，裝配在整車上，管理動力電池，以及將動力電池的直流電源分配給其它用電零部件；所述內部高低壓內部電器件包括但不限于輸入輸出、快充、加熱、預充繼電器及其電氣附件、電流采集組件，實現電器盒配電功能；所述高低壓外部連接器實現電器盒與其它部件的電氣連接功能；所述電器盒箱體和電器盒蓋實現電器盒密封、保護功能；所述快慢充插座實現電池充電功能；所述電池熱管理繼電器實現對電池溫度調節的控制；所述支架用于電器盒與整車連接。

2.根據權利要求1所述的電器盒體、電器盒蓋，其特征在于：可以將手動維修開關MSD集成到配電盒箱體內，也可以不集成。

3.根據權利要求1所述的電器盒，其特征在于：可以將快充插座集成到配電盒箱體內，也可以不集成。

4.根據權利要求1所述的電器盒，其特征在于：可以將慢充插座集成到配電盒箱體內，也可以不集成。

5.根據權利要求1所述的電器盒，其特征在于：可以將電池控制單元BCU集成到配電盒箱體內，也可以不集成。

6.根據權利要求1所述的電器盒，其特征在于：可以將電池熱管理繼電器集成到配電盒箱體內，也可以不集成。

7.根據權利要求1所述的電器盒體，其特征在于：在底部有與轉接支架的Z向固定點；

根據權利要求1所述的支架，其特征在于：分為兩部分，一部分呈“一”字型焊接在電器盒底部，另一部分呈“L”型通過螺接或者鉚接固定在縱梁上，這兩部分通過Z向的螺栓固定在一起，連接電器盒與縱梁。

8.根據權利要求1所述的電氣原理，其特征在于：用同一個電流傳感器采集充電電流、放電電流、加熱電流。