[發明專利]可搭載無人機的車輛、無人機搭載結構及系統

在審

• 申請號: 201711223174.4
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107985171A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 馬宇塵
• 申請（專利權）人: 上海量明科技發展有限公司
• 主分類號: B60P3/11
• 分類號: B60P3/11;B60R5/04;B62D43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可搭載無人機的車輛，包括車輛本體結構，其特征在于：

所述車輛本體結構尾部設置有無人機搭載結構，所述無人機搭載結構與所述車輛尾部之間具有空間，所述空間使得無人機搭載結構與車輛尾部之間能夠容放后備容器或后備輪胎。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于：所述無人機搭載結構通過抽拉結構安裝于車輛尾部，通過所述抽拉結構，無人機搭載結構可相對于所述車輛尾部遠離或靠近，當所述無人機搭載結構相對車輛尾部遠離時，無人機搭載結構與所述車輛尾部之間具有前述空間。

3.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于：所述無人機搭載結構包括本體和蓋體，所述蓋體通過活動連接件安裝于本體上，使得所述蓋體可相對于本體展開，所述展開的蓋體作為無人機的搭載平臺。

4.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于：所述展開的蓋體可作為無人機的起落支撐平臺。

5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于：所述蓋體上設置有電磁性組件，所述無人機的起落架上設置有磁固件，無人機需要降落時，向電磁性組件通電，通過所述電磁性組件與磁固件的磁吸附作用，使無人機穩定地降落。

6.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于：所述蓋體上設置有彈射結構，所述無人機需要起飛時，通過所述彈射結構驅動無人機飛出或通過所述彈射結構輔助無人機飛出。

7.根據權利要求3所述的車輛，其特征字在于：所述蓋體在展開后，能相對于本體進行橫向移動以橫向延伸。

8.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于：所述活動連接件為翻轉式旋轉結構，所述蓋體可相對于箱體翻轉以展開或閉合；或者，所述活動連接件為平開式啟閉結構，所述蓋體可相對于箱體在水平向上平移以展開或閉合；或者，所述活動連接件為旋轉啟閉結構，所述蓋體可相對于箱體在水平向上旋轉以展開或閉合。

9.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于：所述無人機搭載結構上設置有充電結構，所述充電結構的輸入端與車載電源連接，所述充電結構的輸出端設置為有線充電接口或無線充電觸點，所述無線充電觸點能夠與無人機的無線充電端和/或數據傳輸端連接。

10.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于：所述無人機搭載結構上設置有無線信號收發器，用以定位無人機以及與無人機進行無線通訊。

11.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于：所述無人機搭載結構上設置有固定元件，通過所述固定元件連接無人機搭載結構和所述后備容器或后備輪胎。

12.一種無人機搭載結構，其特征在于：該無人機搭載結構通過安裝結構設置在車輛本體結構的尾部，所述安裝結構具有預定寬度，使得無人機搭載結構與所述車輛尾部之間具有空間，所述空間使得該無人機搭載結構與車輛尾部之間能夠容放后備容器或后備輪胎。

13.根據權利要求12所述的無人機搭載結構，其特征在于：所述安裝結構為抽拉式結構，通過所述抽拉式結構，無人機搭載結構可相對于所述車輛尾部遠離或靠近，當所述無人機搭載結構相對車輛尾部遠離時，無人機搭載結構與所述車輛尾部之間具有前述空間。

14.根據權利要求12所述的無人機搭載結構，其特征在于：所述無人機搭載結構包括本體和蓋體，所述本體通過抽拉式安裝結構安裝于車輛尾部；

所述蓋體通過活動連接件安裝于本體上，使得所述蓋體可相對于本體展開，所述展開的蓋體作為無人機的搭載平臺。

15.根據權利要求14所述的無人機搭載結構，其特征在于：所述展開的蓋體可作為無人機的起落支撐平臺。

16.根據權利要求12所述的無人機搭載結構，其特征在于：所述無人機搭載結構與安裝結構之間設置有緩沖結構，和/或所述安裝結構與車輛尾部之間設置有緩沖結構。

17.一種無人機的控制系統，其特征在于：所述系統包括無人機、無人機搭載結構和控制器，

所述無人機搭載結構通過安裝結構設置在車輛本體結構的尾部，所述安裝結構具有預定寬度，使得無人機搭載結構與所述車輛尾部之間具有空間，所述空間使得該無人機搭載結構與車輛尾部之間能夠容放后備容器或后備輪胎，

所述無人機搭載結構包括本體和蓋體，所述本體通過前述安裝結構安裝于車輛尾部；所述蓋體通過活動連接件安裝于本體上，使得所述蓋體可相對于本體展開，所述展開的蓋體作為無人機的搭載平臺；

所述控制器，與無人機和無人機搭載結構通信連接，能夠觸發前述蓋體展開后控制無人機飛出，以及控制無人機收回后觸發所述蓋體折疊。