[發明專利]驅動橋主減速器

在審

• 申請號: 201711223107.2
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN108006184A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 張寒羽;葉勤;李健;鄢萬斌
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08;F16H57/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種驅動橋主減速器，包括托架總成和差速器總成、從動螺旋錐齒輪、主動螺旋錐齒輪，所述托架總成包括托架和安裝在托架上的左軸承座、右軸承座，所述差速器總成的左右兩端分別通過圓錐滾子軸承安裝在所述托架總成上，從動螺旋錐齒輪與所述差速器總成剛性固定連接，主動螺旋錐齒輪與從動螺旋錐齒輪嚙合，其特征在于：還包括第一擋油板，所述第一擋油板的右端固定在右軸承座上，前端位于主動螺旋錐齒輪下方、后端位于驅動橋齒輪油油位線以上位置，左端位于從動螺旋錐齒輪的徑向外側。

2.根據權利要求1所述的驅動橋主減速器，其特征在于所述第一擋油板為半旋轉體結構。

3.根據權利要求2所述的驅動橋主減速器，其特征在于所述第一擋油板呈階梯狀，其自右端向左端是依次連接的第一徑向安裝段、第一柱面段、錐面段和第二柱面段，所述第一徑向安裝段所在平面與左右軸向垂直且通過螺栓固定在右軸承座上，所述第一柱面段位于所述差速器總成右段的外側，所述錐面段與所述從動螺旋錐齒輪的齒面相對，所述第二柱面段位于所述從動螺旋錐齒輪的徑向外側。

4.根據權利要求3所述的驅動橋主減速器，其特征在于所述第一徑向安裝段、第一柱面段、錐面段和第二柱面段在相互連接處為圓弧過渡結構。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的驅動橋主減速器，其特征在于還包括第二擋油板，所述第二擋油板的左端固定在左側軸承座上，前端位于主動螺旋錐齒輪下方、后端位于驅動橋齒輪油油位線以上位置，左端位于從動螺旋錐齒輪的徑向外側。

6.根據權利要求5所述的驅動橋主減速器，其特征在于所述第二擋油板為半旋轉體結構。

7.根據權利要求6所述的驅動橋主減速器，其特征在于所述第二擋油板呈階梯狀，其自左端向右端是依次連接的第二徑向安裝段、第三柱面段、過渡段和第四柱面段，所述第二徑向安裝段所在平面與左右軸向垂直且通過螺栓固定在左側軸承座上，所述第三柱面段位于所述差速器總成左段的徑向外側，所述第四柱面段位于所述從動螺旋錐齒輪的徑向外側，所述第四柱面段的圓弧半徑大于第三柱面段的圓弧直徑，所述過渡段連接第三柱面段和第四柱面段。

8.根據權利要求7所述的驅動橋主減速器，其特征在于所述過渡段所在平面與左右軸向垂直。

9.根據權利要求6至8中任一項所述的驅動橋主減速器，其特征在于所述第二擋油板的右端圓弧半徑等于所述第一擋油板左端的圓弧半徑，所述第二擋油板的右端與所述第一擋油板左端固定連接。

10.根據權利要求9所述的驅動橋主減速器，其特征在于所述第二擋油板與所述第一擋油板為一體結構。