[發明專利]一種汽車座椅調節外殼模具

在審

• 申請號: 201711222035.X
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107932840A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 陳漢武;李志友
• 申請（專利權）人: 汕頭市柏達塑膠有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 汕頭市南粵專利商標事務所(特殊普通合伙)44301
• 代理人: 洪鐵鋼

技術領域

本發明涉及汽車配件模具研發設計領域，尤其涉及一種汽車座椅調節外殼模具。

背景技術

在汽車配件的模具生產以及研發設計中，由于產品特性的問題，存在較多的倒扣位，其產品按照目前的一般脫模機構，無法實現自動脫?；蛘哒f脫模效率較低，無法滿足企業的需求，需進一步的研發改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車座椅調節外殼模具，具體在于提供一種脫模效率較高的一種汽車座椅調節外殼模具。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：一種汽車座椅調節外殼模具，包括前模主體、后模主體，前模主體與后模主體分別設置對合的前模仁、后模仁，前模仁、后模仁配合形成汽車座椅調節外殼的注塑型腔，前模主體包括：前側板、A板、前模仁，后模主體包括：后模仁、B板、模腳、后側板，在位于后模仁的兩側脫扣位設置的滑動脫模裝置, 脫扣位分布包括設置在后模仁側部的第一倒扣部、第二倒扣部、第三倒扣部，滑動脫模裝置包括：后模主體對應上述的脫扣位開設滑槽以及與滑槽配合的抽芯結構。

進一步的，抽芯結構包括：與上述的滑槽配合的滑塊座，滑塊座位于脫扣位的一側上下設置相互斜向設置的上滑塊、下滑塊，上滑塊、下滑塊對應第一倒扣部、第三倒扣部設置第一脫模部、第三脫模部。

進一步的，滑塊座對應上述的第二倒扣部設置第二脫模部，第二脫模部的一端上下滑動安裝在滑塊座上，第二脫模部的另一端往第二倒扣部延伸。

進一步的，上滑塊斜向滑動安裝在下滑塊上，下滑塊的一端通過前后活動限位裝置活動安裝在滑塊座上。

進一步的，前后活動限位裝置包括在滑塊座開設縱向的限位T型槽，下滑塊設置與限位T型槽配合的第一T型部活動安裝在限位T型槽內，下滑塊在位于限位T型槽內的往脫扣位方向的運動行程為3.5mm-4.5mm。

進一步的，上滑塊對應下滑塊設置相互配合的滑動機構，滑動機構可以為相互配合的斜向滑軌以及斜向滑塊，上滑塊的底部包括：橫向部、下斜向滑軌部，下滑塊對應上述的橫向部、下斜向滑軌部設置與其配合的橫向下凹部，下斜向滑塊部。

進一步的，滑塊座的一側設置縱向T型槽，第二脫模部位于縱向T型槽的一端設置與其配合的第二T型部。

進一步的，上述的第二脫模部與第二T型部和/或第一T型部與下滑塊之間通過活動鎖緊件活動連接。

進一步的，第一倒扣部為下弧形倒扣部，第二倒扣部為軸孔倒扣部，第三倒扣部為凸起倒扣部。

進一步的，設置有傳動對稱的滑塊座往其注塑型腔兩側展開的滑塊座滑動脫模機構，滑塊座滑動脫模機構包括兩側滑塊座分別設置有與其外斜面平行的導向槽，導向槽內設置限位導柱，限位導柱的一端固定連接A板，限位導柱的另一端往導向槽的方向延伸至對應的滑塊座的導向槽內。

本發明的優點在于：此套模具結構適用于多方向倒扣一般抽芯無法完成結構，脫模效率高且可以精準的脫模，并保持脫模后注塑成品的完整性，進一步的提高其模具產品的市場競爭力。

附圖說明

附圖1為實施例1的汽車座椅調節外殼的主視結構圖；

附圖2為實施例1的汽車座椅調節外殼的前模結構圖；

附圖3為實施例1的汽車座椅調節外殼的后模結構圖；

附圖4為實施例1的汽車座椅調節外殼的滑塊座結構圖；

附圖5為實施例1的汽車座椅調節外殼的注塑產品結構圖；

附圖6為實施例1的汽車座椅調節外殼的脫模狀態1結構圖；

附圖7為實施例1的汽車座椅調節外殼的脫模狀態2結構圖；

附圖8為實施例1的汽車座椅調節外殼的脫模狀態3結構圖。

具體實施方式

實施例1：參照圖1-8，一種汽車座椅調節外殼模具，包括前模主體、后模主體，前模主體與后模主體分別設置對合的前模仁20、后模仁30，前模仁20、后模仁30配合形成汽車座椅調節外殼S的注塑型腔230，前模主體包括：前側板1、A板2、前模仁20，后模主體包括：后模仁30、B板3、模腳40、后側板4，在位于后模仁30的兩側脫扣位設置的滑動脫模裝置, 脫扣位分布包括設置在后模仁側部的第一倒扣部S1、第二倒扣部S2、第三倒扣部S3，滑動脫模裝置包括：后模主體對應上述的脫扣位開設滑槽以及與滑槽配合的抽芯結構。

一種具體的實施例中，抽芯結構包括：與上述的滑槽配合的滑塊座31，滑塊座31位于脫扣位的一側上下設置相互斜向設置的上滑塊32、下滑塊34，上滑塊32、下滑塊34對應第一倒扣部S1、第三倒扣部S3設置第一脫模部320、第三脫模部340。