[發明專利]缸套的鑄造方法

有效

• 申請號: 201711218590.5
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107855485B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 王健
• 申請（專利權）人: 寧波江北珂達汽車技術有限公司
• 主分類號: B22D13/00
• 分類號: B22D13/00;B22D13/10
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷

本發明涉及缸套的成型方法技術領域，具體公開了缸套的鑄造方法，包括以下步驟，A、準備鑄造裝置，包括機架，機架上轉動連接有豎向的轉軸，轉軸上同軸固定連接有圓臺形的驅動輪，驅動輪的小直徑端朝上，機架上橫向滑動連接有支撐架，支撐架上設有兩個澆注單元；所述澆注單元包括轉筒、成型模具、上限位機構和下限位機構，轉筒的下端固設有沿徑向凸出的摩擦環，摩擦環與驅動輪的側壁摩擦配合；B、放入模具的步驟；C、注入金屬液體的步驟；D、取出缸套的步驟。解決了現有技術中缸套鑄造時由于模具的轉速恒定，容易導致成型質量差的問題。

技術領域

本方案涉及缸套的成型方法技術領域。

背景技術

缸套在生產的時候一般都采用離心鑄造的方式，將一個缸套鑄造好以后，需要停機取下缸套，從而才能鑄造另一個缸套。但是，這樣的方式需要等待缸套冷卻后才能進行取料操作，從而導致等待的時間較長，生產效率較低。缸套在鑄造時，由于模具的轉動速度較大，當有部分金屬液體進入模具中后會被迅速的攤開，導致這部分金屬液體迅速冷卻，從而使整個缸套的冷卻速度不均勻，影響缸套的成型質量。

發明內容

本方案意在提供一種缸套的鑄造方法，以解決現有技術中缸套鑄造時由于模具的轉速恒定，容易導致成型質量差的問題。

本方案中的缸套的鑄造方法，包括以下步驟，A、準備鑄造裝置，該鑄造裝置包括機架，機架上轉動連接有豎向的轉軸，轉軸上同軸固定連接有圓臺形的驅動輪，驅動輪的小直徑端朝上，機架上橫向滑動連接有支撐架，支撐架上設有兩個澆注單元，兩個澆注單元以轉軸為中心軸呈對稱設置；所述澆注單元包括轉筒、成型模具、上限位機構和下限位機構，所述轉筒豎直設置并與支撐架沿豎向滑動連接，同時，轉筒與支撐架轉動配合，轉筒的內部同軸設有圓柱形的空腔，轉筒的下端固設有沿徑向凸出的摩擦環，摩擦環與驅動輪的側壁摩擦配合，所述成型模具位于轉筒的空腔內，成型模具包括第一模片和第二模片，第一模片和第二模片均呈半圓拱形，第一模片和第二模片相互扣合形成圓柱狀，第一模片的上端設有環形的上端板，第二模片的下端設有下端板，上端板、下端板、第一模片和第二模片圍成成型腔；所述上限位機構位于轉筒的上端，上限位機構包括上限位桿，上限位桿可沿轉筒的徑向滑動并與上端板的頂面相抵，上限位桿上連接有杠桿，杠桿的中部與轉筒鉸接，杠桿的一端與上限位桿連接，杠桿的另一端連接有擺錘，轉筒上設有使擺錘靠近轉筒軸線的彈性件；所述下限位機構位于轉筒的下端，下限位機構包括下限位桿，下限位桿沿轉筒的徑向與轉筒滑動連接，下限位桿的一端伸入轉筒的空腔內并與下端板的底面相抵，下限位桿上遠離空腔的一端連接有配重塊，轉筒上設有使配重塊靠近轉筒的拉簧；所述機架上設有驅動轉軸轉動的電機；

B、控制其中一個轉筒位于驅動輪的頂部，將模具放入轉筒的空腔內；

C、往模具內注入金屬液體，轉筒隨著金屬液體的增多而漸漸的沿驅動輪的側壁向下移動，從而使轉筒的轉速逐漸增大，使金屬液體在離心力的作用下在模具內形成缸套；

D、當缸套和模具隨著溫度的降低而發生收縮的時候，使轉筒的摩擦輪與驅動輪的側壁的底部接觸，從而使轉筒的轉動速度增大，使下限位機構在離心力的作用下與下端板分離，從而使模具和缸套在重力的作用下逐漸從轉筒的下端落出。