[發(fā)明專利]一種四驅(qū)車型車輪中央充放氣系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711218174.5
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107933208A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊小見;寧忠翼;楊勝;趙峰;張文勝;陶述龍
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司42229
• 代理人: 王春嬌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種充放氣系統(tǒng)，更具體的說涉及一種四驅(qū)車型車輪中央充放氣系統(tǒng)，屬于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，某些車型(特別是四驅(qū)車型)上設(shè)置有車輪總成自動充放氣系統(tǒng)，該自動充放氣系統(tǒng)在低速行駛或停車狀態(tài)下，通過利用車載氣源對車輪總成進(jìn)行充放氣。但是，部分車型的車載氣源壓力偏小，不能滿足車輛特殊狀態(tài)的輪胎氣壓需求；而且充放氣時間較長。因此需要采用技術(shù)手段調(diào)整氣源壓力滿足充氣需求，并縮短充放氣時間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有的車輪總成自動充放氣系統(tǒng)存在的車載氣源壓力偏小、充放氣時間較長等問題，提供一種四驅(qū)車型車輪中央充放氣系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種四驅(qū)車型車輪中央充放氣系統(tǒng)，包括儲氣筒、充放氣控制閥總成、翹板開關(guān)、前橋輪胎氣壓表和后橋輪胎氣壓表，所述的儲氣筒與整車制動系統(tǒng)相連接，且儲氣筒與充放氣控制閥總成進(jìn)氣口相連接，汽車前、后橋的左、右車輪總成外側(cè)分別裝配有輪邊手控閥總成，所述充放氣控制閥總成的前出氣口通過四通閥分別與前橋左車輪總成上的輪邊手控閥總成一端、前橋右車輪總成上的輪邊手控閥總成一端和前橋輪胎氣壓表相連接，充放氣控制閥總成的后出氣口通過四通閥分別與后橋左車輪總成上的輪邊手控閥總成一端、后橋右車輪總成上的輪邊手控閥總成一端和后橋輪胎氣壓表相連接，且充放氣控制閥總成與整車DC24V電源和翹板開關(guān)相連接，所述前、后橋的左、右車輪總成上的輪邊手控閥總成另一端分別與車輪總成的氣門嘴相連接。

還包括有單向閥總成、減壓閥總成和增壓閥總成，所述的單向閥總成一端連接儲氣筒，單向閥總成另一端連接充放氣控制閥總成，所述的減壓閥總成一端連接儲氣筒，減壓閥總成另一端連接增壓閥總成一端，所述的增壓閥總成另一端連接充放氣控制閥總成。

所述儲氣筒氣源壓力大于輪胎最大充氣壓力的10％。

所述的輪邊手控閥總成上設(shè)計有外接氣門嘴。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效的提高進(jìn)入充放氣控制閥總成的氣體壓力，滿足車輪總成充氣壓力需求，且充氣時間大大縮短。

2、本發(fā)明可分別控制前、后橋車輪總成的充、放氣過程。

3、本發(fā)明可根據(jù)氣源壓力與車輪總成所需壓力大小關(guān)系，判斷是否選裝增壓裝置；前、后橋車輪總成氣壓可通過前橋輪胎氣壓表和后橋輪胎氣壓表顯示，前橋輪胎氣壓表和后橋輪胎氣壓表可根據(jù)配置需求進(jìn)行設(shè)計選用機(jī)械表或電子表。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，儲氣筒1，單向閥2，減壓閥總成3，增壓閥總成4，充放氣控制閥總成5，輪邊手控閥總成6，DC24V電源7，翹板開關(guān)8，前橋輪胎氣壓表9，后橋輪胎氣壓表10，四通閥11。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參見圖1，一種四驅(qū)車型車輪中央充放氣系統(tǒng)，主要用于車載氣源為車輪充放氣的車輛，其氣源壓力可調(diào)大、充放氣時間短；包括儲氣筒1、充放氣控制閥總成5、輪邊手控閥總成6、DC24V電源7、翹板開關(guān)8、前橋輪胎氣壓表9、后橋輪胎氣壓表10以及相關(guān)管路和各類管接頭。所述的儲氣筒1與整車制動系統(tǒng)相連接，使得儲氣筒1由整車制動系統(tǒng)提供氣源。且儲氣筒1與充放氣控制閥總成5進(jìn)氣口相連接，此時儲氣筒1采用較高的氣壓，氣源經(jīng)此其直接向充放氣控制閥總成5提供所需的壓縮氣體。所述的前橋輪胎氣壓表9和后橋輪胎氣壓表10可以是機(jī)械表，也可以是電子表。