[發明專利]控制變速器以模擬離合器踏板功能性的方法

有效

• 申請號: 201711214924.1
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN108131445B
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: O·S·王;T·J·爵希特;M·G·彼得魯奇;M·A·維爾納奇亞
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 賀紫秋

1.一種控制車輛的電控變速器的方法，所述方法包括：

將變速器模式選擇器定位在正向驅動模式或后向驅動模式中，以請求通過所述變速器的功率流路徑；

將所述變速器配置為提供通過所述變速器的所述所請求的功率流路徑；

使升擋撥片選擇器和降擋撥片選擇器兩者均在預定義接合時間窗內接合；以及

當所述升擋撥片選擇器和所述降擋撥片選擇器兩者均在所述預定義接合時間窗內接合時，使所述變速器的至少一個離合器分離，以防止功率流通過所述變速器，且不以其它方式改變通過所述變速器的所述功率流路徑，以模擬所述變速器的空擋操作模式。

2.根據權利要求1所述的方法，進一步包括當所述變速器的所有離合器接合并且所述變速器模式選擇器被設置在所述正向驅動模式或所述后向驅動模式中時，修改變速器模式指示器以指示所述變速器當前被設置在模擬空擋模式中。

3.根據權利要求1所述的方法，其中當所述升擋撥片選擇器和降擋撥片選擇器兩者均在所述預定義接合時間窗內接合時，所述變速器不被重新配置為物理空擋模式，在所述物理空擋模式中，當所述變速器的任何離合器接合以傳輸轉矩時防止功率流通過所述變速器。

4.根據權利要求1所述的方法，進一步包括將所述升擋撥片選擇器和所述降擋撥片選擇器中的至少一個保持在它們相應的接合位置中，其中所述變速器的所有離合器分離以維持所述變速器的所述模擬空擋操作模式。

5.根據權利要求4所述的方法，進一步包括使所述升擋撥片選擇器和所述降擋撥片選擇器兩者分離以結束所述模擬空擋操作模式。

6.根據權利要求5所述的方法，進一步包括當所述升擋撥片選擇器和所述降擋撥片選擇器兩者均分離時，接合所述變速器中被分離以防止功率流通過所述變速器的所述至少一個離合器，以重建通過所述變速器的功率流。

7.根據權利要求5所述的方法，進一步包括測量所述升擋撥片選擇器和所述降擋撥片選擇器中的一個的分離與所述升擋撥片選擇器和所述降擋撥片選擇器中的另一個的分離之間的分離時間間隔。

8.根據權利要求6所述的方法，其中當所述升擋撥片選擇器和所述降擋撥片選擇器兩者均在預定義分離時間窗內分離時，輸出轉矩以第一速率從零增加至所請求的轉矩值，并且當所述升擋撥片選擇器和所述降擋撥片選擇器兩者均在所述預定義分離時間窗內不分離時，所述輸出轉矩以不同于所述第一速率的第二速率從零增加至所述所請求的轉矩值。

9.根據權利要求1所述的方法，進一步包括識別所述升擋撥片選擇器或所述降擋撥片選擇器中的故障。

10.根據權利要求9所述的方法，進一步包括當識別所述升擋撥片選擇器或所述降擋撥片選擇器中的故障時，停用所述升擋撥片選擇器和所述降擋撥片選擇器兩者。