[發(fā)明專利]一種汽車懸掛架鎖止裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711214114.6
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN108081896B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設計）人: 秦雪芳
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥海諾恒信息科技有限公司
• 主分類號: B60G17/005
• 分類號: B60G17/005
• 代理公司: 34112 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 余成俊<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發(fā)明公開了一種汽車懸掛架鎖止裝置，包括固定在車橋和車架之間的懸掛架本體，多個所述懸掛架本體通過固定板連接，所述固定板固定在車橋的頂部，所述固定板的底部轉(zhuǎn)動連接有兩個支撐桿，所述支撐桿的頂部通過連接軸轉(zhuǎn)動連接有第一安裝座，所述第一安裝座上設有與連接軸對應的轉(zhuǎn)槽，所述第一安裝座的兩側(cè)均固定連接有L型固定板，所述L型固定板的底部固定連接有隔板。本發(fā)明通過支撐桿與活動塊的配合，避免車架和車橋之間的擠壓，因為在車架向下運動時，兩個活動塊相對的運動，從而使兩個活動塊通過擠壓而完成對車架繼續(xù)下降的終止，另外通過電機、螺紋桿和插塊的配合使懸掛架從彈性狀態(tài)變成剛性狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車懸架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車懸掛架鎖止裝置。

背景技術(shù)

汽車懸架是指車身、車架和車輪之間的一個連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，而這個結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當汽車行駛在路面上時因地面的變化而受到震動及沖擊，這些沖擊的力量其中一部分會由輪胎吸收，但絕大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的。

目前使用的汽車懸架只起到減震的效果，但在汽車行駛時，由于震動過于巨大就會導致車架與車橋進行接觸，從而造成兩者之間擠壓，造成車架和車橋上的部件損壞，另外在行駛時需要通過懸掛架的減震來使乘客感到舒服，但在一些特殊情況下，譬如挖掘等，需要將懸掛架的彈性狀態(tài)通過鎖止變成剛性狀態(tài)。

為此，我們設計了一種汽車懸掛架鎖止裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決不能避免車架與車橋接觸擠壓和在一些特殊情況下需要使懸掛架變成剛性狀態(tài)的問題，而提出的一種汽車懸掛架鎖止裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車懸掛架鎖止裝置，包括固定在車橋和車架之間的懸掛架本體，多個所述懸掛架本體通過固定板連接，所述固定板固定在車橋的頂部，所述固定板的底部轉(zhuǎn)動連接有兩個支撐桿，所述支撐桿的頂部通過連接軸轉(zhuǎn)動連接有第一安裝座，所述第一安裝座上設有與連接軸對應的轉(zhuǎn)槽，所述第一安裝座的兩側(cè)均固定連接有L型固定板，所述L型固定板的底部固定連接有隔板，所述隔板上固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離電機的一端貫穿隔板，所述第一安裝座上插設有插塊，所述插塊與螺紋桿螺紋連接，所述第一安裝座上設有與插塊對應的插口，所述插口與轉(zhuǎn)槽連通，所述連接軸上設有與插塊對應的限位槽，所述第一安裝座的頂部固定連接有活動塊，所述車架的底部設有與活動塊對應的活動槽，所述活動槽內(nèi)固定連接有固定軸，所述活動塊滑動套接在固定軸上，所述固定軸上套設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與活動槽的內(nèi)側(cè)壁和活動塊連接。

優(yōu)選地，所述固定板上固定連接有第二安裝座，所述安裝座的內(nèi)側(cè)壁固定連接有銜接軸，所述支撐桿的底部轉(zhuǎn)動套接在銜接軸上。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)槽的內(nèi)側(cè)壁上等距環(huán)繞設有多個收納槽，所述收納槽內(nèi)設有滾珠，所述滾珠與連接軸接觸。

優(yōu)選地，所述插塊上設有與螺紋桿對應的連接槽，所述連接槽的內(nèi)側(cè)壁上設有與螺紋桿對應的內(nèi)螺紋。

優(yōu)選地，所述活動塊上設有與固定軸對應的通口，所述通口內(nèi)固定連接有滑塊，所述固定軸上設有與滑塊對應的滑槽。

優(yōu)選地，所述固定軸上套設有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與兩個活動塊連接。

本發(fā)明通過支撐桿與活動塊的配合，避免車架和車橋之間的擠壓，因為在車架向下運動時，兩個活動塊相對的運動，從而使兩個活動塊通過擠壓而完成對車架繼續(xù)下降的終止，另外通過電機、螺紋桿和插塊的配合使懸掛架從彈性狀態(tài)變成剛性狀態(tài)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種汽車懸掛架鎖止裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；