[發明專利]一種剪叉式高空作業平臺及其浮動液壓控制系統

在審

• 申請號: 201711211765.X
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107795535A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 劉國良;姚劍;孫榮武;李潘
• 申請（專利權）人: 湖南星邦重工有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/02;B66F11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及液壓控制技術領域，更具體地說，涉及一種浮動液壓控制系統。此外，本發明還涉及一種包括上述浮動液壓控制系統的剪叉式高空作業平臺。

背景技術

剪叉在不平的道路上行走時，為了提高車輛的平穩舒適性，左右輪胎需要根據路況自動調節高度，補償路面不平的影響。

現在普遍采用兩浮動油缸并聯且配平衡閥的方式，通過流量控制閥優先從泵引出一路壓力油進去浮動油缸，實現行走過程中對不平路面的自動補償。

現有技術方案的柴油剪叉在行走工況下功能控制泵的油液供往浮動閥塊，并且大部分時間功能控制泵的全部流量都供給浮動閥塊，并通過低壓溢流閥流油箱，油液泵提供的能量全部用來發熱做無用功，導致不利于系統效率提高、不利高溫環境長時間工作等問題，所以通常需要增加散熱器，然而這樣將會不利于系統成本的控制。

綜上所述，如何提供一種效率高、發熱低的浮動液壓控制系統，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種浮動液壓控制系統，該浮動液壓控制系統的效率高、發熱低，能夠實現更高效的成本控制。

本發明的另一目的是提供一種包括上述剪叉式高空作業平臺。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種浮動液壓控制系統，用于剪叉式高空作業平臺的浮動補償，包括浮動油缸、用于向所述浮動油缸的腔體輸油的平衡閥以及與所述平衡閥連接的第一換向閥；還包括用于為所述第一換向閥供油的浮動控制泵以及用于為動作功能閥塊供油的功能控制泵；

所述平衡閥連接所述浮動油缸的接口分別對應連接所述浮動油缸的有桿腔和無桿腔，所述第一換向閥的第一口連接所述平衡閥的第一口，所述第一換向閥的第二口連接油箱，所述第一換向閥的第三口連接所述浮動控制泵；

所述浮動控制泵與所述第一換向閥的第三口之間的管路上設有用于連接所述油箱的支路，所述支路上設置有溢流閥，所述溢流閥的出口連接于所述第一換向閥與所述油箱的連接管路上。

優選的，所述浮動控制泵與所述第一換向閥的第三口之間的管路上設有第一支路，所述第一支路設有用于檢測所述浮動控制泵的供油壓力的壓力檢測裝置，當所述供油壓力超出預設范圍時，所述壓力檢測裝置進行壓力報警。

優選的，所述浮動控制泵與所述第一換向閥的第三口之間的管路上設有均用于連接所述油箱的第二支路和第三支路，所述第二支路設有第一溢流閥，所述第一溢流閥的出口連接于所述第一換向閥與所述油箱的連接管路上，所述第三支路串聯第二換向閥和第二溢流閥，所述第二溢流閥的出口連接于所述第一換向閥與所述油箱的連接管路上；

所述第一溢流閥的設定壓力值高于所述第二溢流閥的設定壓力值。

優選的，所述第二換向閥為常開換向閥。

優選的，所述第一換向閥包括兩位三通換向閥，所述第二換向閥包括兩位兩通換向閥，所述平衡閥包括雙向平衡閥。

優選的，所述浮動油缸包括左浮動油缸和右浮動油缸，所述第一換向閥包括第一左換向閥和第一右換向閥，所述平衡閥包括第一平衡閥和第二平衡閥；

所述浮動控制泵分別連接所述第一左換向閥和第一右換向閥的第三口；

所述第一左換向閥的第一口連接所述第一平衡閥的第一口和所述第二平衡閥的第一口；

所述第一右換向閥的第一口連接所述第一平衡閥的第二口和所述第二平衡閥的第二口；

所述第一平衡閥的第三口和第四口分別對應連接所述左浮動油缸的有桿腔和無桿腔，所述第二平衡閥的第三口和第四口分別對應連接所述右浮動油缸的無桿腔和有桿腔；

所述第一左換向閥的第二口和所述第一右換向閥的第二口均連接所述油箱。

優選的，所述功能控制泵與所述動作功能閥塊之間通過過濾器連接。

優選的，所述浮動控制泵和所述功能控制泵均連接同一個油箱，所述浮動控制泵與所述油箱之間通過截止閥和過濾器連接，所述功能控制泵與所述油箱之間通過截止閥和過濾器連接。

優選的，所述浮動控制泵和所述功能控制泵均與行走泵連接。

一種剪叉式高空作業平臺，包括用于控制浮動裝置的浮動液壓控制系統，所述浮動液壓控制系統為上述任意一項所述的浮動液壓控制系統。