[發明專利]一種道路設施用減速帶安裝鉆孔設備

有效

• 申請號: 201711211654.9
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN107939283B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 林冰潔;駱云飛
• 申請（專利權）人: 湖南建工交通建設有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B19/08;E21B12/00
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 廉瑩

本發明涉及一種鉆孔設備，尤其涉及一種道路設施用減速帶安裝鉆孔設備。本發明要解決的技術問題是提供一種鉆孔效果好、節省人力、鉆頭不容易磨損的道路設施用減速帶安裝鉆孔設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種道路設施用減速帶安裝鉆孔設備，包括有底板等；底板底部四周安裝有輪子，底板頂部中間連接有箱體，箱體底部和底板中部均開有開口，箱體內上部設有升降裝置，升降裝置的按壓部件位于箱體外頂部，升降裝置的升降部件上安裝有鉆孔裝置，鉆孔裝置的鉆孔部件穿過開口。本發明通過啟動鉆孔裝置工作，再向下按動升降裝置，使鉆孔裝置的鉆孔部件向下移動，進行鉆孔，從而達到了操作簡單、鉆頭不易磨損、節省人力的效果。

技術領域

本發明涉及一種鉆孔設備，尤其涉及一種道路設施用減速帶安裝鉆孔設備。

背景技術

交通設施是指為城市交通系統保障安全正常運營而設置的軌道，包括隧道、高架道路、車站、通風亭、機電設備、供電系統、通信信號等設施。交通設施在城市中的設置是為了防止交通事故，保證交通順適。

在安裝減速帶的時候，需要先鉆孔，才能安裝減速帶，現有的減速帶安裝鉆孔設備存在鉆孔效果差、消耗人力、鉆頭容易磨損的缺點，因此亟需研發一種鉆孔效果好、節省人力、鉆頭不容易磨損的道路設施用減速帶安裝鉆孔設備。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服現有的減速帶安裝鉆孔設備存在鉆孔效果差、消耗人力、鉆頭容易磨損的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種鉆孔效果好、節省人力、鉆頭不容易磨損的道路設施用減速帶安裝鉆孔設備。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種道路設施用減速帶安裝鉆孔設備，包括有底板、輪子、箱體、升降裝置和鉆孔裝置，底板底部四周安裝有輪子，底板頂部中間連接有箱體，箱體底部和底板中部均開有開口，箱體內上部設有升降裝置，升降裝置的按壓部件位于箱體外頂部，升降裝置的升降部件上安裝有鉆孔裝置，鉆孔裝置的鉆孔部件穿過開口。

優選地，升降裝置包括有壓桿、第一把手、滑軌、滑塊、豎板、連板和第一彈簧，箱體內左右兩側豎直安裝有滑軌，滑軌上滑動式設有兩個滑塊，左邊的滑塊右側和右邊的滑塊左側均連接有豎板，兩塊豎板之間連接有連板，連板頂部左右對稱連接有第一彈簧，第一彈簧頂端與箱體內頂部連接，箱體頂部中間開有通孔，通孔內設有壓桿，壓桿底端與連板頂部中間連接，壓桿頂端連接有第一把手。

優選地，鉆孔裝置包括有電機、第一L型板、軸承座、轉桿、鉆夾頭和鉆頭，連板底部中間安裝有電機和第一L型板，電機位于第一L型板內，第一L型板底部安裝有軸承座，軸承座內連接有轉桿，轉桿頂端與電機的輸出軸連接，轉桿底端穿過開口，轉桿底端連接有鉆夾頭，鉆夾頭內安裝有鉆頭。

優選地，還包括有噴氣裝置，左邊的豎板右側下部安裝有噴氣裝置，噴氣裝置包括有凸輪、壓縮缸、活塞、壓板、第二彈簧、單向閥門和氣管，轉桿上部連接有凸輪，左邊的豎板右側下部安裝有壓縮缸，壓縮缸內設有活塞，活塞右側上下對稱連接有第二彈簧，第二彈簧右端與壓縮缸內右側連接，活塞右側中間連接有壓板，壓板右側穿出壓縮缸并與凸輪接觸，壓縮缸上下兩側都連接有單向閥門，壓縮缸底部的單向閥門上連接有氣管，氣管末端穿過箱體底部和底板中部并位于鉆頭左上方，氣管末端對準鉆頭。

優選地，還包括有噴水裝置，噴水裝置包括有水箱、蓋子、第二把手、水泵、水管和第一閥門，底板頂部最左側設有水箱，水箱內底部設有水泵，水泵上連接有水管，水管尾端穿過水箱左側下部并與氣管末端連通，水管上安裝有第一閥門，水箱頂部設有蓋子，蓋子頂部連接有第二把手。

優選地，還包括有第二L型板和噴頭，底板底部中間連接有第二L型板，第二L型板位于鉆頭左上方，第二L型板右側下部鉸接連接有噴頭，噴頭與氣管末端固定連接。