[發明專利]一種具有靜電放電抗擾功能的電池管理系統在審
| 申請號： | 201711207948.4 | 申請日： | 2017-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN108091944A | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發明（設計）人： | 許秀榮;陳慶捷;許雅莉;羅俊俏 | 申請（專利權）人： | 安徽特凱新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M10/48;B60L11/18;H05K9/00 |
| 代理公司： | 北京風雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人： | 楊紅梅 |
| 地址： | 241100 安徽省蕪湖市蕪湖縣*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 靜電放電 電池箱 中央處理器 電池管理系統 數據采集系統 管理系統 狀態計算 模擬量檢測模塊 中央處理器連接 電流檢測模塊 溫度檢測模塊 電池模組 電池系統 電動汽車 電路連接 均衡電路 內部并聯 總電壓 電路 電池 通用 | ||
1.一種具有靜電放電抗擾功能的電池管理系統，其特征在于：包括電池箱與中央處理器，所述電池箱與中央處理器之間通過靜電放電抗擾電路連接在一起，所述電池箱內部并聯有若干個電池模組，所述電池箱連接有數據采集系統，所述數據采集系統包括總電壓電流檢測模塊、溫度檢測模塊與通用模擬量檢測模塊，所述數據采集系統通過狀態計算管理系統與中央處理器連接在一起，通過狀態計算管理系統將接收到的數據進行處理，所述狀態計算管理系統通過均衡電路與電池箱連接在一起；
所述靜電放電抗擾電路內包括兩只二極管，通過二極管同時抑制正、負極性的瞬態電壓，電池箱內并聯的電池模組產生的瞬態電壓被兩只二極管箝位在V
2.根據權利要求1所述的一種具有靜電放電抗擾功能的電池管理系統，其特征在于：所述總電壓電流檢測模塊內設置有主回路總電壓傳感器與主回路總電壓傳感器，通過主回路總電壓傳感器與主回路總電壓傳感器檢測主回路中的電壓與電流參數，具體方法如下：
如果出現過充、過放、高壓電回路甚至反極現象的時候，通過狀態計算管理系統向中央處理器報警，在中央處理器內部設置報警閾值，超過報警閾值時通過中央處理器進行主回路電源切斷；
如果出現超高溫、內短路故障、接頭松動、電解液泄漏與絕緣降低現象的時候，通過狀態計算管理系統向中央處理器報警，中央處理器發出報警信號，確定電池模組本身出現故障。
3.根據權利要求1所述的一種具有靜電放電抗擾功能的電池管理系統，其特征在于：所述溫度檢測模塊包括電池箱外側安裝的溫度傳感器、電池箱空氣入口的溫度傳感器、電池箱空氣出口的溫度傳感器與電池模組表面的單片溫度傳感器。
4.根據權利要求1所述的一種具有靜電放電抗擾功能的電池管理系統，其特征在于：所述通用模擬量檢測模塊包括兩個加速踏板位置傳感器與兩個制動踏板位置傳感器，通過成對的位置傳感器來檢測加速踏板與制動踏板的位置。
5.根據權利要求1所述的一種具有靜電放電抗擾功能的電池管理系統，其特征在于：所述均衡電路采用恒定分流電阻均衡充電技術，具體方法是在每個電池模組上都并聯一個分流電阻，無論電池充電過程還是電池放電過程，分流電阻始終消耗功率。
6.根據權利要求1所述的一種具有靜電放電抗擾功能的電池管理系統，其特征在于：所述中央處理器還通過接口電路連接有觸摸屏，通過觸摸屏來顯示電池管理系統內部數據，并可進行手動切斷電源操作。
7.根據權利要求1所述的一種具有靜電放電抗擾功能的電池管理系統，其特征在于：所述中央控制器連接有通訊模塊，所述通訊模塊包括CCP標定通道與主控制器CAN通道，與整車控制器等網絡節點通信，在不拆殼的情況下進行在線標定、監控與升級維護。
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