[發明專利]車載無線終端的通信方法及車載無線終端

有效

• 申請號: 201711207767.1
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN109842429B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 桂杰;秦建良;韓召;張凱;蔡力立
• 申請（專利權）人: 北京聚利科技有限公司
• 主分類號: H04B1/50
• 分類號: H04B1/50
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 喬慧;劉芳

本發明實施例提供一種車載無線終端的通信方法及車載無線終端。該方法包括：車載無線終端根據不同的使用工況，確定所述車載無線終端的當前狀態；所述車載無線終端采用與所述當前狀態對應的通信頻率，與其他設備進行通信。本發明實施例的方法中不同工況對應不同的當前狀態，并采用與該狀態對應的通信頻率可以避免各狀態間通訊沖突，相同狀態下收發異頻能夠提高通信效率。

技術領域

本發明實施例涉及終端技術領域，尤其涉及一種車載無線終端的通信方法及車載無線終端。

背景技術

隨著社會經濟快速發展和人民生活質量的不斷提高，我國汽車化進程不斷加快，汽車保有量每年快速攀升，因而傳統的加油模式已無法滿足人們的加油需求。

為解決傳統加油模式中支付效率低、排隊等候等問題，一種基于車載無線終端的加油支付系統應運而生。該加油支付系統中，車載無線終端可以讀取支付卡信息，并可以與加油站中的通信設備進行無線通信，因而用戶可以通過車載無線終端獲取授權信息開啟加油機自助加油；當加油完成后，車載無線終端可以自動扣除支付卡中的油費，改寫支付卡的余額，無需由工作人員進行人工加油和現金結算，因而可以有效的提高加油站的工作效率，加快加油速度。

但是，若車載無線終端多種工況采用同一通信模式，多個車載無線終端同時需要發行和支付時，它們之間會發生通訊干擾，容易造成網絡擁堵。

發明內容

本發明實施例提供一種車載無線終端的通信方法及車載無線終端，以實現不同狀態采用與該狀態對應的通信頻率可以避免各狀態間通訊沖突，相同狀態下收發異頻能夠提高通信效率。

第一方面，本發明實施例提供一種車載無線終端的通信方法，包括：

車載無線終端根據不同的使用工況，確定所述車載無線終端的當前狀態；所述車載無線終端采用與所述當前狀態對應的通信頻率，與其他設備進行通信。

可選的，所述當前狀態包括：非激活狀態、預激活狀態和激活狀態；

若所述當前狀態為非激活狀態或預激活狀態，則所述車載無線終端采用與所述當前狀態對應的通信頻率與其他設備進行通信，具體包括：

所述車載無線終端采用第一頻率與發行設備進行通信，以供所述發行設備對所述車載設備進行發行；所述第一頻率包括第一發送頻率和第一接收頻率；所述第一發送頻率和所述第一接收頻率不同；

若所述當前狀態為激活狀態，則所述車載無線終端采用與所述當前狀態對應的通信頻率與其他設備進行通信，具體包括：

所述車載無線終端采用第二頻率與油站控制器通信設備進行通信，以完成加油交易的支付；所述第二頻率包括第二發送頻率和第二接收頻率；所述第二發送頻率和所述第二接收頻率不同。

可選的，所述車載無線終端采用第一頻率與發行設備進行通信，包括：

所述車載無線終端采用所述第一發送頻率向所述發行設備發送所述車載無線終端的標識信息以及第一車輛標識信息，以供所述發行設備對所述車載無線終端進行發行；

所述車載無線終端采用第二頻率與通信設備進行通信之前，還包括：

所述車載無線終端采用所述第一接收頻率接收所述發行設備發送的授權信息和第二車輛標識信息，并將所述當前狀態設置為預激活狀態。

可選的，所述車載無線終端采用第二頻率與通信設備進行通信之前，還包括：

所述車載無線終端獲取插入所述車載無線終端的卡片的認證信息，與所述車載無線終端中預存的認證信息進行匹配；

若匹配，則所述車載無線終端將所述當前狀態設置為激活狀態。

可選的，所述車載無線終端根據不同的使用工況，確定所述車載無線終端的當前狀態，具體包括：