[發明專利]車載無線終端的通信方法及車載無線終端有效
| 申請號: | 201711207767.1 | 申請日: | 2017-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN109842429B | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發明(設計)人: | 桂杰;秦建良;韓召;張凱;蔡力立 | 申請(專利權)人: | 北京聚利科技有限公司 |
| 主分類號: | H04B1/50 | 分類號: | H04B1/50 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 喬慧;劉芳 |
| 地址: | 101300 北京市順義區中*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 無線 終端 通信 方法 | ||
1.一種車載無線終端的通信方法,其特征在于,包括:
車載無線終端根據所述車載無線終端中的狀態標識,確定所述車載無線終端的當前狀態;
根據所述當前狀態以及預設的狀態與通信頻率的對應關系,確定與所述當前狀態對應的通信頻率;
所述車載無線終端采用與所述當前狀態對應的通信頻率,與其他設備進行通信;
所述當前狀態包括:非激活狀態、預激活狀態和激活狀態;
若所述當前狀態為非激活狀態或預激活狀態,所述車載無線終端采用與所述當前狀態對應的通信頻率與其他設備進行通信,具體包括:
所述車載無線終端采用第一頻率與發行設備進行通信,以供所述發行設備對所述車載無線終端進行發行;
若所述當前狀態為激活狀態,則所述車載無線終端采用與所述當前狀態對應的通信頻率與其他設備進行通信,具體包括:
所述車載無線終端采用第二頻率與通信設備進行通信,以完成加油交易的支付。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一頻率包括第一發送頻率和第一接收頻率;所述第一發送頻率和所述第一接收頻率不同;
所述第二頻率包括第二發送頻率和第二接收頻率;所述第二發送頻率和所述第二接收頻率不同。
3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,所述車載無線終端采用第一頻率與發行設備進行通信,包括:
所述車載無線終端采用所述第一發送頻率向所述發行設備發送所述車載無線終端的標識信息以及第一車輛標識信息,以供所述發行設備對所述車載無線終端進行發行;
所述車載無線終端采用第二頻率與通信設備進行通信之前,還包括:
所述車載無線終端采用所述第一接收頻率接收所述發行設備發送的授權信息和第二車輛標識信息,并將所述當前狀態設置為預激活狀態。
4.根據權利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述車載無線終端采用第二頻率與通信設備進行通信之前,還包括:
所述車載無線終端獲取插入所述車載無線終端的卡片的認證信息,與所述車載無線終端中預存的認證信息進行匹配;
若匹配,則所述車載無線終端將所述當前狀態設置為激活狀態。
5.一種車載無線終端,其特征在于,包括:
確定模塊,用于根據不同的使用工況,確定所述車載無線終端的當前狀態;
通信模塊,用于采用與所述當前狀態對應的通信頻率,與其他設備進行通信;
所述當前狀態包括:非激活狀態、預激活狀態和激活狀態;
若所述當前狀態為非激活狀態或預激活狀態,則所述通信模塊,具體用于:
采用第一頻率與發行設備進行通信,以供所述發行設備對所述車載無線終端進行發行;
若所述當前狀態為激活狀態,則所述通信模塊,具體用于:
采用第二頻率與通信設備進行通信,以完成加油交易的支付。
6.根據權利要求5所述的車載無線終端,其特征在于,
所述第一頻率包括第一發送頻率和第一接收頻率;所述第一發送頻率和所述第一接收頻率不同;
所述第二頻率包括第二發送頻率和第二接收頻率;所述第二發送頻率和所述第二接收頻率不同。
7.根據權利要求5或6所述的車載無線終端,其特征在于,所述通信模塊,具體用于:
采用第一發送頻率向所述發行設備發送所述車載無線終端的標識信息以及第一車輛標識信息,以供所述發行設備對所述車載無線終端進行發行;
所述車載無線終端采用第一接收頻率接收所述發行設備發送的授權信息和第二車輛標識信息,并將所述當前狀態設置為預激活狀態。
8.根據權利要求5或6所述的車載無線終端,其特征在于,還包括:
處理模塊,用于獲取插入所述車載無線終端的卡片的認證信息,與所述車載無線終端中預存的認證信息進行匹配;
若匹配,則將所述當前狀態設置為激活狀態。
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