[發(fā)明專(zhuān)利]一種輪胎模具及其制造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711207330.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108032466A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李承霖;杜平;張偉;孫日文;單既強(qiáng);張恭運(yùn);宮耀宇;張偉;沈錫良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東豪邁機(jī)械科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C33/10
• 分類(lèi)號(hào): B29C33/10;B22F3/105;B33Y10/00;B29L30/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

本發(fā)明公開(kāi)了一種輪胎模具及其制造方法，輪胎模具型腔底面的模體由孔徑值≤0.15mm的透氣結(jié)構(gòu)構(gòu)成。花紋部分的型腔底面部分采用透氣結(jié)構(gòu)，使其與模具型腔底面的排氣槽相配合，本發(fā)明省去了模具本身復(fù)雜的排氣系統(tǒng)，不需要在模具上打氣孔，也不需要無(wú)氣孔模具等復(fù)雜的模具結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪胎模具及其制造方法。

背景技術(shù)

目前橡膠模具(如輪胎模具)的排氣方案主要有兩種，一種是在模具上打洞或氣孔進(jìn)行排氣，另一種為無(wú)氣孔模具。在實(shí)際應(yīng)用中，這兩種排氣方案均具有明顯的不足之處：

如果使用在模具上打洞或氣孔的方式進(jìn)行排氣，排氣效果比較好，但是一個(gè)普通橡膠模具氣孔數(shù)量多達(dá)幾千個(gè)，打洞或氣孔的工序耗時(shí)費(fèi)力，占用大量人力物力，且洞或氣孔的質(zhì)量控制難度高，并不能保證每個(gè)氣孔的按照要求完成。

如果使用無(wú)氣孔模具，則需要將模具型腔拆分成很多小的單元進(jìn)行加工，然后拼裝到一起，利用各個(gè)單元之間的配合間隙進(jìn)行排氣。普通輪胎活絡(luò)模具型腔部分根據(jù)實(shí)際需要，其拆分成的小單元少則幾十，多則上百，且這些小單元的配合精度要求高，并不方便進(jìn)行操作，也無(wú)法很好的控制質(zhì)量。

綜上，目前已有的排氣方案對(duì)加工、裝配和維護(hù)等，都有較高要求，且模具成本也較高，并不適用于實(shí)際生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述問(wèn)題，提出了一種輪胎模具及其制造方法，本發(fā)明提供的輪胎模具節(jié)省了復(fù)雜的排氣系統(tǒng)制造環(huán)節(jié)，且使得質(zhì)量控制變得更容易，并且大大縮短了其生產(chǎn)周期。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種輪胎模具，輪胎模具型腔底面的模體由透氣結(jié)構(gòu)構(gòu)成或?yàn)橥笟饨Y(jié)構(gòu)。

透氣結(jié)構(gòu)的孔徑值≤0.3mm。

或更為優(yōu)選的，0.005mm≤孔徑值≤0.15mm，

或進(jìn)一步的，0.005mm≤孔徑值≤0.10mm。

更為具體的，輪胎模具型腔底面的模體為透氣結(jié)構(gòu)，所述透氣結(jié)構(gòu)具有多個(gè)貫穿模體的透氣孔，且透氣孔的孔徑值≤0.15mm。

上述輪胎模具花紋部分的型腔底面部分采用透氣結(jié)構(gòu)，使其與模具型腔底面的排氣槽相配合。這樣的設(shè)計(jì)能夠保證橡膠模具的排氣槽周邊為透氣結(jié)構(gòu)，保證排氣槽的順利排氣，提高排氣質(zhì)量和效率。上述輪胎模具的花紋部分的厚度為3mm～30mm。

上述輪胎模具的花紋部分的花筋和鋼片部分為不透氣結(jié)構(gòu)。

透氣結(jié)構(gòu)的光斑間距大于不透氣結(jié)構(gòu)的光斑間距。

所述模具的花紋部分背面設(shè)有將模具花紋部分和滑塊連接在一起的固定柱。

上述輪胎模具具有多層結(jié)構(gòu)。

每一層的厚度值為0.01～0.3mm。

每N層之間構(gòu)成透氣結(jié)構(gòu)的燒結(jié)后的路徑具有一定夾角，夾角范圍為5°～175°，N大于等于1。

每一層的厚度值為0.01～0.3mm。

優(yōu)選的，夾角范圍為5°～175°。

輪胎，由上述輪胎模具制備得到。

作為一種實(shí)施方案，上述輪胎模具的制造方法，包括以下過(guò)程：

(1)以至少模具使用時(shí)與產(chǎn)品接觸部分的半封閉區(qū)域的底部是透氣結(jié)構(gòu)為前提，建立模具數(shù)據(jù)模型；

(2)對(duì)模具數(shù)據(jù)模型進(jìn)行燒結(jié)參數(shù)賦值，保證透氣結(jié)構(gòu)的燒結(jié)參數(shù)中的光斑間距大于設(shè)定值；

(3)利用3D打印設(shè)備根據(jù)模具數(shù)據(jù)模型，依照賦予的不同燒結(jié)參數(shù)，進(jìn)行打印，形成模具。