[發明專利]雙接口充電系統有效
| 申請號: | 201711204162.7 | 申請日: | 2017-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN107972509B | 公開(公告)日: | 2023-10-27 |
| 發明(設計)人: | 周小舟;周寧寧;蔣渭忠;徐維 | 申請(專利權)人: | 江蘇傲能科技有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/12 | 分類號: | B60L53/12;B60L53/38;B60L53/35;B60L53/14;B60L53/18;H02J50/10;H02J50/90 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人: | 李小靜 |
| 地址: | 223800 江蘇省宿*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 接口 充電 系統 | ||
技術領域
本發明涉及有線及無線充電技術領域,具體涉及一種雙接口充電系統。
背景技術
對于現有的平面結構的感應線圈,其采用的單時針繞行方式的結構非常簡單,但是平面結構線圈存在的問題在相鄰的發射線圈與接收線圈之間存在不小的間隙,在無線充電的時候,發射線圈與接收線圈在該間隙之間的磁力線部分無法耦合來作為充電用,導致了發射線圈與接收線圈在該間隙之間的磁力線部分白白耗損,降低了無線充電效率和速度,這樣的平面結構的感應線圈由于其平面結構特性,在單位面積上,發射和接收線圈之間耦合系數低,直接影響了充電效率,尤其是在大功率無線充電中,耗損尤為嚴重。
因此,開發具有自動對齊裝置的無線充電技術并能避免現有技術中發射線圈與接收線圈在該間隙之間的磁力線部分白白耗損而降低了無線充電效率和速度的問題對于實現電動汽車的高效快速充電意義重要。
另外純電動汽車以及插電式混合動力汽車正快速產業化,由此直立式充電樁和壁掛式充電裝置開始普及,但兩者都存在一定的缺陷。
也就是,直立式充電樁和壁掛式充電裝置的固定極大地限制了燃油車輛和電動車輛的自由停泊。
由此就推出了一種移動充電系統,包括:充電裝置、滑動裝置和伸縮電纜,其中,所述充電裝置的電源端通過所述伸縮電纜與供電電源相連,且所述充電裝置設置在所述滑動裝置上,所述充電裝置在所述滑動裝置的帶動下進行移動以適配待充電的車輛;所述滑動裝置包括驅動機構,所述驅動機構用以驅動所述滑動裝置移動。
充電裝置的電源端通過伸縮電纜與供電電源相連,且充電裝置設置在滑動裝置上,充電裝置在滑動裝置的帶動下進行移動以適配待充電的車輛,從而使得充電裝置的布設和使用更加靈活方便,提高了用戶體驗。
所述充電裝置通過有線方式對所述待充電的車輛進行充電。
移動充電系統,還包括:控制終端,所述控制終端通過無線方式與所述驅動機構相連以對所述驅動機構進行控制。
移動充電系統,還包括:鎖死裝置,所述鎖死裝置設置在所述滑動裝置的底部,所述鎖死裝置用于對所述滑動裝置進行固定。
所述滑動裝置的底部可活動地連接滑軌,以在所述滑軌上移動。
所述滑軌設置在路燈桿之間。
移動充電系統,還包括:保護罩,所述保護罩設置在所述充電裝置的上方,所述保護罩用于對所述充電裝置進行保護。
所述保護罩為防雨罩。
所述充電裝置的外表面材質和所述保護罩的材質均為塑膠。
而在現實應用中,所述驅動裝置往往用的是普通電機來進行驅動,現有的普通電機往往只能做旋轉運動,這樣就需要結合一些機械的換向機構來進行換向來讓滑動裝置沿著滑軌移動,這樣結構繁瑣且不便于操作,另外現有的滑動裝置結構也不簡單,生產制造也繁瑣。
還有就是,現在還沒有集成對電動汽車進行有線充電和無線充電的裝置。
發明內容
為解決上述問題,本發明提供了一種雙接口充電系統,有效避免了了現有技術中發射線圈與接收線圈在該間隙之間的磁力線部分白白耗損而降低了無線充電效率和速度、沒有自動對齊裝置、結構繁瑣且不便于操作、滑動裝置結構也不簡單、滑動裝置生產制造繁瑣、沒有集成對電動汽車進行有線充電和無線充電的裝置的缺陷。
為了克服現有技術中的不足,本發明提供了一種雙接口充電系統的解決方案,具體如下:
一種雙接口充電系統,包括無線充電裝置和有線充電裝置;
所述無線充電裝置包括發射線圈1及接收線圈2,所述發射線圈1及接收線圈2均為空心線圈或感應線圈;
所述發射線圈1的頂壁上設置著線圈繞組構成的凸起3;
所述接收線圈2的底壁上也設置著線圈繞組,該線圈繞組的內部構成凹槽4;
所述凸起3為若干個,所述凹槽4為若干個,所述凸起3與所述凹槽4數量一致且所述凸起3與所述凹槽4一一對應;
每個所述凸起3能夠伸進其對應的那個凹槽4中并且所述凸起3的外壁與所述凹槽4的內壁相貼合;
在所述發射線圈1與所述接收線圈2正對的條件下,每個所述凸起3與其對應的那個凹槽4也處于正對的狀態;
所述接收線圈2設置在電動汽車的底盤上,所述接收線圈2的外側放置了放置了傳感器的環狀反光板14,用于反射傳感器發出的光信號,所述發射線圈1設置在十字滑臺上,所述十字滑臺為可作X方向和Y方向混合運動的十字滑臺;
所述發射線圈1上設置有四個傳感器(9-12);四個傳感器(9-12)位于發射線圈1與X軸方向和Y軸方向的交叉點外側;
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