[發明專利]一種用表面控粉法生產6～18mm汽車結構鋼板的工藝

在審

• 申請號: 201711202047.6
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN108004370A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 李光輝;李會;劉旭輝;汪凈;鄧之勛;熊維亮;郭慶先
• 申請（專利權）人: 湖南華菱漣源鋼鐵有限公司
• 主分類號: C21C5/35
• 分類號: C21C5/35;C21C7/00;B21B45/08;B21B1/22;B21B37/74;B21B37/16;B21B37/28
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所 43106
• 代理人: 鄔松生

1.一種用表面控粉法生產6～18mm汽車結構鋼板的工藝，當轉爐冶煉的鋼水中各元素成分及鋼水溫度達到出鋼要求時出鋼，在轉爐出鋼完及鋼包出站時向鋼包鋼水中添加鉻合金，使鋼水中[Cr]=0.07～0.25%wt，把裝有合格鋼水的鋼包轉運到LF精煉站對鋼水進行底吹氬和加合金對鋼水進行成分微調，將成分及溫度合格的鋼水鑄成連鑄板坯10，把連鑄板坯10送入加熱爐（1）中加熱，其特征在于：連鑄板坯10出加熱爐（1）的出爐溫度DOT=1160～1230℃，把從加熱爐（1）出爐的連鑄板坯10經粗軋除鱗箱（2）除鱗，控制好粗軋除鱗箱（2）的除鱗水壓力為18～20MPa，連鑄板坯10穿過粗軋除鱗箱（2）的粗除鱗速度為0.9～1.2m/s，把經粗軋除鱗箱（2）除鱗后的連鑄板坯10送入粗軋機（3）粗軋5或7道次；

連鑄板坯10經粗軋機（3）軋成后的中間坯11厚度為40～52mm，中間坯11空過熱卷箱（4），經切頭飛剪（5）定尺剪切頭尾，由精軋除鱗機（6）進行第二次除鱗，中間坯11穿過精軋機立輥（7）后進入七機架精軋機（8）的第一機架F1，中間坯11入七機架精軋機（8）的入精軋溫度FET為970～1030℃，經七機架精軋機（8）軋制后中間坯11厚度為6.0～18.0mm的鋼板12，軋制凸度為25～60μm；鋼板12出七機架精軋機（8）的精軋出口溫度FDT=870～910℃，鋼板12的軋制出口速度為3.3～6.0m/s；鋼板12經層流冷卻后由地下卷取機（9）卷成鋼卷，卷取溫度CT控制在570～630℃，入庫冷卻。

2.根據權利要求1所述的一種用表面控粉法生產6～18mm汽車結構鋼板的工藝，其特征在于：向由轉爐冶煉的合格鋼水中添加鉻合金，使鋼水中[Cr]=0.10%wt；把經連鑄機鑄成的連鑄板坯10送入加熱爐（1）中加熱，控制好連鑄板坯10出加熱爐（1）的出爐溫度DOT=1160～1185℃；用18MPa的除鱗水對穿過粗軋除鱗箱（2）的連鑄板坯（10）進行粗除鱗，粗除鱗速度為1.2m/s；粗除鱗后的連鑄板坯10由粗軋機（3）軋7道次，出粗軋機（3）后的中間坯11厚度為40～45mm；中間坯11再經精軋除鱗機（6）除鱗后入七機架精軋機（8）精軋，中間坯11入七機架精軋機（8）的入精軋溫度FET=1020～1030℃，中間坯11經七機架精軋機（8）的第一機架F1至第七機架F7軋成6.0～10.4mm的鋼板12，軋制凸度為40～45μm，鋼板12的精軋出口溫度FDT=870～880℃，鋼板12的軋制出口速度為4.2～6.0m/s；鋼板12經層流冷卻后由地下卷取機（9）卷成鋼卷，卷取溫度CT=600～620℃。

3.根據權利要求1或2所述的一種用表面控粉法生產6～18mm汽車結構鋼板的工藝，其特征在于：向由轉爐冶煉的合格鋼水中添加鉻合金，使鋼水中[Cr]=0.15%wt；把經連鑄機鑄成的連鑄板坯10送入加熱爐（1）中加熱，控制好連鑄板坯10出加熱爐（1）的出爐溫度DOT=1185～1200℃；用19MPa的除鱗水對穿過粗軋除鱗箱（2）的連鑄板坯10進行粗除鱗，粗除鱗速度為1.0m/s；粗除鱗后的連鑄板坯10由粗軋機（3）軋7道次，出粗軋機（3）后的中間坯11厚度為46～48mm；中間坯11再經精軋除鱗機6除鱗后入七機架精軋機（8）精軋，中間坯11入七機架精軋機（8）的入精軋溫度FET=1000～1100℃；中間坯11精軋時空過七機架精軋機（8）的第五機架F5，軋成10.5～15.9mm的鋼板12，軋制凸度為50～55μm；鋼板12的精軋出口溫度FDT=890～900℃，鋼板12的軋制出口速度為3.5～4.0m/s；鋼板12經層流冷卻后由地下卷取機（9）卷成鋼卷，卷取溫度CT=580～590℃。