[發明專利]一種動力鋰電池安全閥

在審

• 申請號: 201711200816.9
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN108075087A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 盧顯人;周庭軍;王開封;陸永方;陳家來
• 申請（專利權）人: 安徽中能眾誠新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12;H01M10/0525
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本發明公開了一種動力鋰電池安全閥，包括閥體、進氣管以及設置于閥體內腔中的低壓排氣機構和高壓排氣機構，所述進氣管固定于閥體內腔中，所述閥體在進氣管兩側的內側壁上分別開設有高壓排氣口和低壓排氣口；低壓排氣機構，包括緩沖氣管一、緩沖氣管二、低壓進氣管、低壓排氣管、連接管以及儲氣腔，高壓排氣機構，包括高壓排氣管，所述高壓排氣管兩端分別貫通連接于高壓排氣口和進氣管上；所述高壓排氣管設置于低壓進氣管遠離柱塞一側。本發明通過低壓排氣機構和高壓排氣機構的設置，當廢氣氣壓較高時，可以瞬間釋放高壓，防止爆炸，當廢氣氣壓較低時，不會直接將廢氣低壓排放至大氣中，還不會影響安全閥的氣密性，非常值得推廣。

技術領域

本發明涉及蓄電池安全技術領域，具體為一種動力鋰電池安全閥。

背景技術

動力鋰電池技術是近幾年才出現的新型環保能源，它廣泛用于電動汽車，電動自行車，風力發電、太陽能發電、通訊等領域的儲能，動力鋰電池技術在國內還是處于萌芽狀態，鋰電池在充放電過程中因電子在不斷的來回遷移會產生熱量，充電或放電、撞擊或故障等因素造成的短路情況都會析出大量的化學氣體，當壓力達到一定程度或電池內部短路而產生的火花就會對析出的易燃氣體燃燒，造成電池爆炸，給人身財產帶來威脅。

目前一些廠家生產的動力電池安全設施主要有兩種：1、用兩種不同的金屬制成觸點式，利用兩種金屬的膨脹系數不同串聯在電池的電路中，當電池在過充、過放、過流或造成短路使金屬變形斷開觸電來起到保護的作用。這種安全閥在觸電斷開或閉合時易產生火花，使電池內部的易燃氣體遇到火花而產生爆炸隱患；2、使用膜片防爆閥，當電池內部壓力達到一定值的時候，內壓將防爆膜沖破降壓來達到防爆的目的，其缺點是無法恢復安全閥，使電池失效報廢。

為了完善上述兩種動力電池安全設施的缺點，申請號為“201020282536.4”的一種動力鋰電池球式安全閥，包括閥蓋、閥體、彈簧、球閥、密封圈，可以有效的起到安全防爆的作用；另一個申請號為“201210468220.8”的一種大容量動力鋰電池安全閥，包括閥體，閥體包括上閥體和下閥體，安全閥具有更高的穩定性和安全性，結構簡單、生產成本低。

雖然上述兩個申請文件很好的提供了電池的安全性能，可以很好的進行防爆排氣，但是其仍然存在較為明顯的缺陷：不論電池內部產生的氣體壓力是不是足夠大，只要氣體壓力能夠推動球閥，球閥就會立刻打開，與外界大氣連通，對氣體進行釋放，但是這會大大降低安全閥的氣密性，從而對電池本身造成影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種動力鋰電池安全閥，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種動力鋰電池安全閥，包括閥體、進氣管以及設置于閥體內腔中的低壓排氣機構和高壓排氣機構，所述進氣管固定于閥體內腔中，所述閥體在進氣管兩側的內側壁上分別開設有貫穿閥體側壁的高壓排氣口和低壓排氣口；

所述進氣管內活動設置有移動塊，所述移動塊一端固定有柱塞，所述柱塞與進氣管內側壁活動連接，且移動塊遠離柱塞一端通過主彈簧連接于進氣管頂壁上；

低壓排氣機構，包括緩沖氣管一、緩沖氣管二、低壓進氣管、低壓排氣管、連接管以及儲氣腔，所述緩沖氣管一和緩沖氣管二設置于進氣管和低壓排氣口之間，所述緩沖氣管一通過低壓進氣管與進氣管貫通連接，所述緩沖氣管二通過低壓排氣管與低壓排氣口貫通連接，所述緩沖氣管一、緩沖氣管二之間貫通連接有連接管，所述連接管中設置有儲氣腔；

所述儲氣腔內固定有基板，所述基板中開設有通孔，所述基板靠近緩沖氣管一一側設置有進氣塞，所述進氣塞通過進氣彈簧連接于基板上；

高壓排氣機構，包括高壓排氣管，所述高壓排氣管兩端分別貫通連接于高壓排氣口和進氣管上；

所述高壓排氣管設置于低壓進氣管遠離柱塞一側。