[發明專利]車載飛行器控制系統及汽車

在審

• 申請號: 201711194660.8
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN107985614A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 劉立明;汪小云;張小兵;葉邦斌;徐曉宇;楊建國;許俊
• 申請（專利權）人: 上海華普汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B64D41/00
• 分類號: B64D41/00;B64D27/24;H02J7/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 孫輝

1.一種車載飛行器控制系統，應用于汽車，其特征在于，所述車載飛行器控制系統包括：供電裝置、直流-直流變換器及蓄電池包，所述直流-直流變換器與所述供電裝置及所述蓄電池包均電連接，所述直流-直流變換器和所述蓄電池包均與一飛行器電連接；

所述蓄電池包用于為所述飛行器提供電源；

所述蓄電池包還用于根據自身的工作狀態確定是否啟動所述直流-直流變換器；

所述直流-直流變換器用于在確定啟動后，將所述供電裝置的輸出電壓進行轉換后為所述飛行器提供電源，并給所述蓄電池包充電。

2.如權利要求1所述的車載飛行器控制系統，其特征在于，所述蓄電池包包括電池及電池管理系統，所述電池與所述電池管理系統、所述直流-直流變換器及所述飛行器均電連接，所述電池管理系統與所述直流-直流變換器電連接；

所述電池管理系統用于計算所述電池的剩余電量，并在所述電池的剩余電量滿足預設條件時，向所述直流-直流變換器發送控制信號以啟動所述直流-直流變換器。

3.如權利要求2所述的車載飛行器控制系統，其特征在于，所述電池管理系統用于實時采集所述電池的電壓信號、電流信號以及溫度信號，并根據所述電壓信號、電流信號以及所述溫度信號計算所述電池的剩余電量。

4.如權利要求2所述的車載飛行器控制系統，其特征在于，所述直流-直流變換器包括第一控制接口和第二控制接口，所述第一控制接口和所述第二控制接口均與所述電池管理系統電連接；

所述控制信號包括第一控制信號和第二控制信號，所述第一控制接口用于接收所述第一控制信號，所述第二控制接口用于接收所述第二控制信號，所述直流-直流變換器依據所述第一控制信號和第二控制信號來確定啟動。

5.如權利要求1所述的車載飛行器控制系統，所述汽車上設有飛行器收納艙，用于收納所述飛行器，其特征在于，所述車載飛行器控制系統還包括執行機構控制裝置，所述執行機構控制裝置與一遙控發射器通信，用于根據所述遙控發射器發送的控制指令控制所述飛行器的起降以及所述飛行器收納艙的開閉。

6.如權利要求5所述的車載飛行器控制系統，其特征在于，所述執行機構控制裝置包括控制器、接收器以及執行負載，所述接收器、執行負載以及所述直流-直流變換器均與所述控制器電連接，所述執行負載與所述直流-直流變換器、所述蓄電池包均電連接。

7.如權利要求1所述的車載飛行器控制系統，其特征在于，所述車載飛行器控制系統還包括車載顯示器，所述車載顯示器、直流-直流變換器及所述蓄電池包兩兩之間均通過CAN總線連接，所述車載顯示器用于顯示所述直流-直流變換器及所述蓄電池包的狀態信息。

8.如權利要求1所述的車載飛行器控制系統，其特征在于，所述供電裝置包括發電機，所述發電機與所述直流-直流變換器電連接。

9.如權利要求8所述的車載飛行器控制系統，其特征在于，所述供電裝置還包括車載蓄電池，所述車載蓄電池與所述發電機、所述直流-直流變換器均電連接。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的車載飛行器控制系統。