[發明專利]數字定位器與數字調速器

在審

• 申請號: 201711192882.6
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN109838314A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 孫鵬;劉健;李雷波;錢進;徐建新
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 莊文莉

本發明提供了一種數字定位器，包含封裝組件、動力組件以及連接機構；所述封裝組件包含前面板(11)、外罩殼(4)以及尾部端蓋(12)，前面板(11)、外罩殼(4)、尾部端蓋(12)依次連接；外罩殼(4)內部空間形成容物空間；所述動力組件包含電機(8)與減速箱(3)；電機(8)、減速箱(3)、連接機構、前面板(11)依次連接；連接機構包含內架板(9)；電機(8)、減速箱(3)以及內架板(9)安裝在容物空間內。本發明還提供了一種包含上述數字定位器的數字調速器。本發明中套筒、螺釘、前面板、內架板組成的連接機構一方面滿足軸系定位功能，另一方面滿足外部連接功能，同時可以實現輸出軸長短自由調節。

技術領域

本發明涉及發動機燃料調節技術領域，具體地，涉及一種數字定位器與數字調速器。

背景技術

在發動機控制中，智能數字定位器的功能是接收位置控制信號，通過一系列驅動裝置調節閥門或齒條位置，實現燃料供給量精確控制。其中大扭矩智能數字定位器一般采用控制器外置控制電動執行器方式，控制器與電動執行器之間通過線纜連接，容易受到外界信號干擾，此外接線復雜，容易產生錯誤。

專利文獻CN101832435B公開了一種旋轉式柴油機力矩電機執行器，它包括軸、軸承、大齒輪、角度傳感器、力矩電機、小齒輪、偏心輪、控制器等。力矩電機安裝在偏心輪中，力矩電機上安裝小齒輪，小齒輪與安裝在軸上的大齒輪相互嚙合，在軸的一端安裝有角度傳感器，角度傳感器連接控制器將軸的轉角反饋為控制器，控制器的輸出控制力矩電機。據該專利文獻自述采用小扭矩力矩電機通過齒輪機構進行力矩放大，可以實現較大的扭矩，并安裝有齒隙消除機構和轉角限位機構，可較好的實現柴油機位置控制式電子調速功能。但是該專利文獻提供的結構在使用過程中需要使用齒隙消除機構對傳動間隙進行調整，增加了操作的復雜程度，不利于實現調節過程的智能化與自動化。

另外，現有技術中，執行器中的電機通常采用徑向支撐結構，對電機和減速箱之間裝配要求很高，裝配精度不夠時電機容易因軸向過定位產生卡滯，造成電機的損壞。此外在結構與部件選型方面，現有技術存在組裝復雜、制造成本高的缺點。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種數字定位器與數字調速器。

根據本發明提供的數字定位器，包含封裝組件、動力組件以及連接機構；

所述封裝組件包含前面板、外罩殼以及尾部端蓋，前面板、外罩殼、尾部端蓋依次連接；外罩殼內部空間形成容物空間；

所述動力組件包含電機與減速箱；電機、減速箱、連接機構、前面板依次連接；

連接機構包含內架板；電機、減速箱以及內架板安裝在容物空間內。

優選地，所述連接機構還包含套筒與穿接螺釘；前面板上設置有穿接螺孔；穿接螺孔、套筒、穿接螺釘一一對應；

所述穿接螺釘依次貫穿減速箱、內架板、套筒后與前面板相連；

穿接螺釘包含沿軸向方向依次連接的釘尾部、釘桿部、釘頭部；釘頭部沿軸向方向延伸貫穿前面板到達容物空間之外；或者；

釘頭部整體位于穿接螺孔的內部空間中。

優選地，所述尾部端蓋上設置有尾蓋沉孔，尾蓋沉孔的內部空間與所述容物空間相互連通；

尾部端蓋通過螺釘與外罩殼相連；

尾部端蓋上用于螺釘穿過的開孔的內徑大于所述螺釘的外徑。

優選地，所述動力組件還包含輸入軸；

電機、減速箱、輸出軸依次連接；

輸出軸依次貫穿內架板、前面板到達容物空間之外。

優選地，還包含傳感器；所述傳感器包含轉角傳感器，所述轉角傳感器能夠測量輸出軸的角度位置；