[發(fā)明專(zhuān)利]一種轉(zhuǎn)體中心兩端轉(zhuǎn)體重量不相等的不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711192062.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107916624A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁旭;王良;王福華;王一平;周春;柳勝;陳飛;蔡雪梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢海潤(rùn)工程設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/08
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/08
• 代理公司: 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司42229
• 代理人: 王春嬌

1.一種轉(zhuǎn)體中心兩端轉(zhuǎn)體重量不相等的不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體設(shè)備，其特征在于：包括轉(zhuǎn)體球鉸（2）和輔助支撐系統(tǒng)（3），所述的轉(zhuǎn)體球鉸（2）包括上支座板（6）和下支座板（10），所述的上支座板（6）與梁體（1）底部相連接固定，所述的下支座板（10）與基礎(chǔ)（4）固定，上支座板（6）底部中心位置為凸球面，下支座板（10）頂部中心位置為凹球面，上支座板（6）和下支座板（10）之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸（11），且上支座板（6）兩側(cè)和下支座板（10）之間通過(guò)臨時(shí)連接螺栓（8）相連接，所述的輔助支撐系統(tǒng)（3）包括軌道系統(tǒng)（15）、撐腳（13）、滾輪小車(chē)（14）和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（16），所述的撐腳（13）包括上鋼板（17）和下鋼板（20），所述的上鋼板（13）和下鋼板（20）之間通過(guò)撐筒（19）相連接，所述的撐腳（13）內(nèi)澆筑有混凝土（21），上鋼板（17）與梁體（1）底部相連接固定，所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（16）包括臺(tái)車(chē)架（29）和電機(jī)減速機(jī)（27），所述的電機(jī)減速機(jī)（27）通過(guò)減速機(jī)架（28）安裝在臺(tái)車(chē)架（29）一端，所述電機(jī)減速機(jī)（27）的輸出軸上設(shè)置有齒輪（32），所述撐腳（13）的下鋼板（20）固定在臺(tái)車(chē)架（29）另一端，所述的臺(tái)車(chē)架（29）底部對(duì)應(yīng)撐腳（13）處設(shè)置有槽口，槽口的中心對(duì)應(yīng)撐腳（13）的中心，臺(tái)車(chē)架（29）上設(shè)置有導(dǎo)向輪（31），所述的軌道系統(tǒng)（15）包括弧形結(jié)構(gòu)的底板（25），底板（25）以轉(zhuǎn)體球鉸（2）為中心固定在軌道梁（5）上，弧形結(jié)構(gòu)的底板（25）在軌道梁（5）上形成弧形軌道，弧形軌道的中心即為轉(zhuǎn)體球鉸（2）的中心，所述的底板（25）上部一端通過(guò)過(guò)渡支架（24）設(shè)置有齒條（22），所述的齒輪（32）與齒條（22）相嚙合，所述的導(dǎo)向輪（31）與齒條（22）背面相抵觸，所述的滾輪小車(chē)（14）頂部卡置在臺(tái)車(chē)架（29）底部的槽口內(nèi)，且滾輪小車(chē)（14）布置在底板（25）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)體中心兩端轉(zhuǎn)體重量不相等的不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體設(shè)備，其特征在于：所述的滾輪小車(chē)（14）包括車(chē)框架（36）、滾輪（37）和鏈板（38），所述的滾輪（37）設(shè)置在車(chē)框架（36）內(nèi)部鋼板上，滾輪（37）通過(guò)鏈板軸（40）與鏈板（38）相連接，車(chē)框架（36）卡置在臺(tái)車(chē)架（29）底部的槽口內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)體中心兩端轉(zhuǎn)體重量不相等的不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體設(shè)備，其特征在于：所述的車(chē)框架（36）與臺(tái)車(chē)架（29）底部之間安裝有橡膠墊（30）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)體中心兩端轉(zhuǎn)體重量不相等的不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體設(shè)備，其特征在于：所述的車(chē)框架（36）與臺(tái)車(chē)架（29）底部槽口壁之間留有間隙（41）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)體中心兩端轉(zhuǎn)體重量不相等的不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體設(shè)備，其特征在于：所述的滾輪（37）具有錐度，滾輪（37）兩端直徑大小不相等，弧形軌道內(nèi)側(cè)端滾輪（37）直徑小于弧形軌道外側(cè)端滾輪（37）直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)體中心兩端轉(zhuǎn)體重量不相等的不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體設(shè)備，其特征在于：所述的下支座板（10）頂部凹球面上設(shè)置有耐磨板（11）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)體中心兩端轉(zhuǎn)體重量不相等的不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體設(shè)備，其特征在于：所述的上鋼板（17）與撐筒（19）之間沿周向設(shè)置有多個(gè)筋板（18）、下鋼板（20）與撐筒（19）之間沿周向設(shè)置有多個(gè)筋板（18）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)體中心兩端轉(zhuǎn)體重量不相等的不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體設(shè)備，其特征在于：所述電機(jī)減速機(jī)（27）的減速機(jī)架（28）通過(guò)軸（35）鉸接在臺(tái)車(chē)架（29）上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)體中心兩端轉(zhuǎn)體重量不相等的不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)體設(shè)備，其特征在于：所述的電機(jī)減速機(jī)（27）為變頻電機(jī)。