[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型新能源汽車(chē)蓄電池裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711190939.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108206250A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋敬生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 韋敬生
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/10
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種新型新能源汽車(chē)蓄電池裝置，包括安裝盒以及設(shè)置于汽車(chē)機(jī)艙中且用于固定所述安裝盒的機(jī)架，所述機(jī)架后端設(shè)置有隔板，所述隔板中設(shè)置有第一滑腔，所述第一滑腔上端固定安裝有送電銷(xiāo)，所述第一滑腔前端壁底部設(shè)置有互通外端的插孔，所述機(jī)架中設(shè)置有第二滑腔，所述第二滑腔中可上下平滑地安裝有滑板，所述滑板中點(diǎn)處配合安裝有第一螺桿，所述第一螺桿上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述第二滑腔頂壁中，下端與固定安裝在所述第二滑腔底壁中的第一馬達(dá)連接，所述第二滑腔頂壁左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有互通外端的第一通透槽，所述滑板上端面左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有探入所述第一通透槽中的頂推板。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種新型新能源汽車(chē)蓄電池裝置。

背景技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車(chē)是采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē)，通過(guò)電池向電機(jī)提供電能，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛，蓄電池作為新能源電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)，對(duì)其安裝后的穩(wěn)固性以及出現(xiàn)故障后檢修維護(hù)時(shí)的簡(jiǎn)便性，是新能源電動(dòng)汽車(chē)急需攻克的難題，現(xiàn)有中新能源電動(dòng)汽車(chē)的蓄電件一般都是通過(guò)螺栓緊固與機(jī)艙內(nèi)，然而通過(guò)螺栓緊固的固定方式，不僅會(huì)因螺栓擰緊力過(guò)大而對(duì)蓄電件造成損傷，縮短了使用壽命，而且蓄電件出現(xiàn)故障后需要借助螺絲刀等拆卸工具進(jìn)行拆卸，其安裝拆卸過(guò)程太過(guò)繁瑣復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響了檢修維護(hù)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型新能源汽車(chē)蓄電池裝置，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明裝置的一種新型新能源汽車(chē)蓄電池裝置，包括安裝盒以及設(shè)置于汽車(chē)機(jī)艙中且用于固定所述安裝盒的機(jī)架，所述機(jī)架后端設(shè)置有隔板，所述隔板中設(shè)置有第一滑腔，所述第一滑腔上端固定安裝有送電銷(xiāo)，所述第一滑腔前端壁底部設(shè)置有互通外端的插孔，所述機(jī)架中設(shè)置有第二滑腔，所述第二滑腔中可上下平滑地安裝有滑板，所述滑板中點(diǎn)處配合安裝有第一螺桿，所述第一螺桿上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述第二滑腔頂壁中，下端與固定安裝在所述第二滑腔底壁中的第一馬達(dá)連接，所述第一馬達(dá)外側(cè)設(shè)有護(hù)載器件，所述護(hù)載器件包括消震塊與除熱鰭片，所述第二滑腔頂壁左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有互通外端的第一通透槽，所述滑板上端面左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有探入所述第一通透槽中的頂推板，所述頂推板中前后對(duì)應(yīng)設(shè)置有左右互通的第二通透槽，所述安裝盒內(nèi)設(shè)有空槽，所述空槽中安裝有蓄電池，所述蓄電池頂部左右對(duì)應(yīng)設(shè)置有提手，所述安裝盒中位于所述空槽下方設(shè)置有前后伸展的安放槽，所述安放槽上下端壁中設(shè)置有前后伸展的第一滑槽，所述第一滑槽中平滑安裝有滑條，所述滑條中設(shè)置有口部朝后的螺絲孔，所述螺絲孔中配合安裝有第二螺桿，所述第二螺桿與固定安裝在所述第一滑槽后端壁中的第二馬達(dá)連接，所述第一滑槽左右端壁中對(duì)應(yīng)設(shè)置有與外端互通的第二滑槽，所述第二滑槽中平滑安裝有與所述第二通透槽相配合的滑臂，所述滑臂內(nèi)側(cè)端面與所述滑條之間通過(guò)轉(zhuǎn)向軸安裝有操縱桿，所述安裝盒后端還設(shè)置有電連結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述電連結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝盒后端的第三滑槽以及平滑安裝在所述第三滑槽中的滑塊，所述第三滑槽后端壁下端設(shè)置有互通外端的第三通透槽，所述滑塊后端壁下端固定安裝有臂桿，所述臂桿穿透所述第三通透槽并向后伸展，所述臂桿后端固定設(shè)置有與所述第二馬達(dá)電連且與所述第一滑腔相配合的傳送桿，所述機(jī)架中設(shè)置有頂推結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第三滑槽上端固定安裝有彈片，所述彈片下端與所述滑塊上端面固定連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述頂推結(jié)構(gòu)包括固定安裝在所述滑板上端面后部的頂臂，所述第二滑腔頂壁后端設(shè)置有第一通透孔，所述頂臂上端探入所述第一通透孔中，所述第三滑槽下端壁設(shè)置有互通外端的且與所述頂臂配合的第二通透孔。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述安裝盒的寬度小于左右兩個(gè)頂推板之間的距離。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述消震塊設(shè)置在所述第一馬達(dá)的上端和下端且與所述第一馬達(dá)固定連接，所述除熱鰭片設(shè)置在所述第一馬達(dá)的前端和后端且與所述第一馬達(dá)的外殼固定連接，所述除熱鰭片的上端和下端均與所述消震塊固定連接，所述第一馬達(dá)的前端和后端分別設(shè)有一組以上的所述除熱鰭片，所述第二馬達(dá)外側(cè)也設(shè)有所述護(hù)載器件。