[發(fā)明專利]一種汽車鈑金修整機的拉拔器

在審

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• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN108067522A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 惠水縣凡趣創(chuàng)意科技有限公司
• 主分類號: B21D1/06
• 分類號: B21D1/06;B21D1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種汽車鈑金修整機的拉拔器，包括主架體，所述主架體的底部設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑動連接有控制塊，所述控制塊的頂部固定連接有第一螺桿，所述第一螺桿遠(yuǎn)離控制塊的一端貫穿安裝槽的內(nèi)頂部并固定連接有固定塊，所述第一螺桿靠近固定塊的一端螺紋套接有圓盤，所述圓盤頂部的邊緣固定連接有把手，所述圓盤遠(yuǎn)離把手的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有弧形卡桿，所述主架體的頂部環(huán)繞設(shè)有與弧形卡桿對應(yīng)的多個卡槽，所述圓盤遠(yuǎn)離把手的一側(cè)固定連接有多個支撐桿。本發(fā)明通過承重板、第一螺桿和第二螺桿的設(shè)置，使裝置更加方便操作，同時裝置可以根據(jù)車體需要鈑金的部位進行自由的調(diào)節(jié)，從而提高汽車鈑金修整的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車鈑金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車鈑金修整機的拉拔器。

背景技術(shù)

鈑金工藝一般來說基本設(shè)備包括剪板機、數(shù)控沖床水射流切割機、鉆床以及各種輔助設(shè)備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等，通常鈑金工藝最重要的四個步驟是剪、切、卷，焊接、表面處理等，而汽車鈑金修整機是修復(fù)汽車鈑金的凹陷位或凸起位的一種常用設(shè)備，其修復(fù)汽車鈑金的凹陷位的過程通常是：采用連接電焊機的長形焊針的前端接觸汽車的凹陷位，瞬間通以大電流，將長形焊針點焊在汽車的凹陷位，在長形焊針上套有滑桿式手錘，通過手錘的往后撞擊帶動長形焊針動作，使長形焊針把凹陷位拉起，這種對汽車鈑金的休整方法操作簡單，而且不易損傷汽車表面噴漆，因此被汽車修理行業(yè)的技術(shù)人員廣泛應(yīng)用。但是現(xiàn)有的鈑金修整機的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在對汽車進行鈑金時，工人操作起來比較麻煩，同時裝置無法根據(jù)車體需要鈑金部位的深度進行自由的調(diào)節(jié)，從而影響汽車鈑金修整的效率，具有一定的使用缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中鈑金修整機的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在對汽車進行鈑金時，工人操作起來比較麻煩的問題，而提出的一種汽車鈑金修整機的拉拔器。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車鈑金修整機的拉拔器，包括主架體，所述主架體的底部設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑動連接有控制塊，所述控制塊的頂部固定連接有第一螺桿，所述第一螺桿遠(yuǎn)離控制塊的一端貫穿安裝槽的內(nèi)頂部并固定連接有固定塊，所述第一螺桿靠近固定塊的一端螺紋套接有圓盤，所述圓盤頂部的邊緣固定連接有把手，所述圓盤遠(yuǎn)離把手的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有弧形卡桿，所述主架體的頂部環(huán)繞設(shè)有與弧形卡桿對應(yīng)的多個卡槽，所述圓盤遠(yuǎn)離把手的一側(cè)固定連接有多個支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離圓盤的一端固定連接有滑塊，所述主架體的頂部設(shè)有與滑塊對應(yīng)的環(huán)形滑軌，所述安裝槽內(nèi)壁的頂部設(shè)有相對設(shè)置的兩個插槽，兩個所述插槽內(nèi)均固定連接有固定桿，所述固定桿上滑動套接有滑桿，所述滑桿遠(yuǎn)離固定桿的一端貫穿插槽的槽口并與控制塊固定連接，所述控制塊遠(yuǎn)離第一螺桿的一側(cè)固定連接有焊針，所述主架體的頂部設(shè)有與焊針對應(yīng)的開關(guān)，所述焊針遠(yuǎn)離控制塊的一端貫穿安裝槽的槽口并向外延伸，所述焊針延伸的一端滑動套接有緩沖板，所述緩沖板和主架體的底部通過多個阻尼減震器連接，所述焊針上固定套接有與緩沖板對應(yīng)的限位套，所述焊針靠近緩沖板的一端滑動套接有承重板，所述承重板和主架體之間通過對稱設(shè)置的兩個第二螺桿連接，所述主架體內(nèi)設(shè)有與第二螺桿對應(yīng)的空腔，所述第二螺桿遠(yuǎn)離承重板的一端貫穿主架體的底部并向空腔內(nèi)延伸，所述第二螺桿延伸的一端螺紋套接有第一齒輪，所述空腔的內(nèi)壁上固定連接有與第一齒輪對應(yīng)的卡塊，所述空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有與兩個第一齒輪均嚙合的蝸桿，所述空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有與蝸桿相嚙合的第二齒輪，所述第二齒輪和空腔的內(nèi)壁通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離第二齒輪的一端貫穿空腔的內(nèi)壁并固定連接有旋鈕，所述旋鈕的一端設(shè)有通口，所述通口內(nèi)滑動連接有卡桿，所述卡桿的兩端分別貫穿通口的兩端并向外延伸，所述主架體的外壁上環(huán)繞設(shè)有與卡桿對應(yīng)的凹槽，所述卡桿靠近主架體的一端固定連接有卡套，所述卡桿遠(yuǎn)離卡套的一端固定套接有固定套。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭力彈簧，所述扭力彈簧的兩端分別與弧形卡桿和圓盤固定連接。

優(yōu)選地，所述環(huán)形滑軌的內(nèi)底部滑動連接有多個滾珠，所述滾珠的邊緣和滑塊相接觸。

優(yōu)選地，所述把手上固定套接有橡膠套。