[發明專利]汽油發電機組調速系統和方法

在審

• 申請號: 201711183456.6
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107795393A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 李柏青;石文君;翟正樹;鐘小明;畢帥
• 申請（專利權）人: 安徽瑞賽克再生資源技術股份有限公司
• 主分類號: F02D29/06
• 分類號: F02D29/06;F02D31/00;F02D41/14
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 朱圣榮

1.汽油發電機組調速系統，發電機組設有發動機和發電機，所述發動機的輸出軸通過聯軸器連接并驅動發電機的動力軸旋轉，其特征在于：所述聯軸器上設有采集發動機輸出軸轉速的轉速傳感器，所述發電機的電源輸出線上設有電信號采集單元，所述轉速傳感器輸出實際轉速信號至調速控制器，所述采集單元輸出相電流和相電壓數值信號至調速控制器，所述調速控制器輸出驅動信號至發動機的油門執行器。

2.根據權利要求1所述的汽油發電機組調速系統，其特征在于：所述發動機的油門上設有油門開度傳感器，所述油門開度傳感器輸出油門開度信號至調速控制器。

3.根據權利要求1或2所述的汽油發電機組調速系統，其特征在于：所述調速控制器設有存儲單元，所述存儲單元輸出預存的發動機期望轉速信號至調速控制器。

4.根據權利要求3所述的汽油發電機組調速系統，其特征在于：所述調節控制器設有計時器，所述計時器輸出時間信號至調節控制器。

5.基于權利要求1-4所述汽油發電機組調速系統的調速方法，其特征在于：

調速控制器實時獲取發動機實際轉速信號，實時獲取發電機輸出電能的相電壓信號和相電流信號；

調速控制器根據相電壓信號和相電流信號獲取期望轉速信號；

調速控制器比較實際轉速和期望轉速信，并輸出驅動信號至發動機的油門執行器，以實現實際轉速跟隨期望轉速的控制目的。

6.根據權利要求5所述的調速方法，其特征在于：調速控制器的控制周期一般為150ms～300ms。

7.根據權利要求6所述的調速方法，其特征在于：調速控制器在1ms級別的周期內采集相電流信號變化率，并在10ms的周期內做出判斷，如果變化率的超過設定閾值，則啟動新的輸出周期。