[發(fā)明專利]油門踏板組件和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711183133.7 | 申請日： | 2017-11-23 |
| 公開（公告）號： | CN109823170B | 公開（公告）日： | 2021-01-12 |
| 發(fā)明（設計）人： | 趙知非 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶沃汽車（中國）有限公司 |
| 主分類號： | B60K26/02 | 分類號： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 100102 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 油門 踏板 組件 車輛 | ||
1.一種油門踏板組件(100)，其特征在于，包括：
踏板座(20)，所述踏板座(20)位置可調(diào)地安裝于中通道側(cè)壁(400)；
踏板(30)，所述踏板(30)直接安裝于所述踏板座(20)；
底板(50)，所述底板(50)適于與所述中通道側(cè)壁(400)相連；
齒條(12)，所述齒條(12)安裝于所述底板(50)，所述踏板座(20)設有齒輪(26)，所述齒輪(26)與所述齒條(12)嚙合，
所述踏板座(20)包括：
盒體(21)，所述踏板(30)安裝于所述盒體(21)；
第一連接板（22），所述第一連接板（22）與所述盒體(21)的一端相連，且與所述齒輪(26)連接；
第二連接板(24)，所述第二連接板(24)與所述盒體(21)的另一端相連，且與所述底板(50)通過轉(zhuǎn)軸(60)鉸接相連
踏板彈簧(40)，所述盒體(21)具有滑槽(211)，所述踏板(30)的一部分可滑動地安裝于所述滑槽(211)，所述踏板彈簧(40)安裝于所述滑槽(211)，且與所述踏板(30)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門踏板組件(100)，其特征在于，所述齒輪(26)與所述踏板座(20)的一端相連，所述踏板座(20)的另一端與所述底板(50)鉸接相連，所述齒條(12)為圓弧形且曲率圓心在所述踏板座(20)的所述另一端與所述底板(50)的鉸接軸線上，所述齒條(12)的曲率圓心位于所述齒條(12)的后方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門踏板組件(100)，其特征在于，還包括：電機(90)，所述電機90與所述齒輪(26)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門踏板組件(100)，其特征在于，所述底板(50)設有多個用于與所述中通道側(cè)壁(400)相連的安裝孔(51)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門踏板組件(100)，其特征在于，還包括：油門踏板控制模塊(70)，所述油門踏板控制模塊(70)安裝于所述踏板座(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門踏板組件(100)，其特征在于，還包括：踏板信號線束(80)，所述踏板信號線束(80)與所述油門踏板控制模塊(70)電連接，且所述底板(50)朝向所述中通道側(cè)壁(400)的一側(cè)設有走線槽(52)，所述踏板信號線束(80)沿所述走線槽(52)引出。
7.一種車輛，其特征在于，設置有如權(quán)利要求1-6中任一項所述的油門踏板組件(100)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于寶沃汽車（中國）有限公司，未經(jīng)寶沃汽車（中國）有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711183133.7/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
