[發明專利]用于雙油箱的第一傳感器

在審

• 申請號: 201711183104.0
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN108104999A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 禹偉;李光啟
• 申請（專利權）人: 北京福田戴姆勒汽車有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種用于雙油箱的第一傳感器，所述第一傳感器包括：燃油切換閥，所述燃油切換閥具有第一至第六閥口，所述第一閥口和所述第六閥口適于與第一油箱相連，所述第二閥口和所述第五閥口適于與第二油箱相連，所述第三閥口適于與過濾器相連，所述第四閥口適于與發動機回油口相連；所述燃油切換閥具有第一工作位置和第二工作位置；進水口、回水口和水閥，所述進水口和所述回水口適于與發動機的水套連通，且所述水閥設于所述進水口和所述回水口之間；座體，所述燃油切換閥、所述進水口、所述回水口和所述水閥均安裝于所述座體。本發明的第一傳感器，具備油箱轉換控制和加熱水閥控制功能，集成度高，裝配效率高。

技術領域

本發明屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種用于雙油箱的第一傳感器。

背景技術

高標號燃油價格便宜，但是結蠟點高，在寒冷地區使用不便，低標號燃油不易結蠟，但是價格高。為了解決車輛在寒冷地區的工作問題，通過會使用雙標號油箱，主油箱裝高標號燃油價，副油箱裝低標號燃油，在啟動時先使用副油箱內的低標號燃油，熱機后再轉用主油箱內的高標號燃油價。相關技術中，一般都是在車架上安裝油箱轉換電磁閥、暖風水閥，同時需要用相應的油管和水管連接起來，管路布置十分復雜，裝配性差，布置空間要求高，存在改進空間。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種用于雙油箱的第一傳感器，所述第一傳感器具備油箱轉換控制和加熱水閥控制功能，集成度高。

根據本發明實施例的用于雙油箱的第一傳感器，包括：燃油切換閥，所述燃油切換閥具有第一至第六閥口，所述第一閥口和所述第六閥口適于與第一油箱相連，所述第二閥口和所述第五閥口適于與第二油箱相連，所述第三閥口適于與過濾器相連，所述第四閥口適于與發動機回油口相連；所述燃油切換閥具有第一工作位置和第二工作位置，在所述第一工作位置時所述第一閥口與所述第三閥口連通，所述第四閥口與所述第六閥口連通，在所述第二工作位置時所述第二閥口與所述第三閥口連通，所述第四閥口與所述第五閥口連通；進水口、回水口和水閥，所述進水口和所述回水口適于與發動機的水套連通，且所述水閥設于所述進水口和所述回水口之間；座體，所述燃油切換閥、所述進水口、所述回水口和所述水閥均安裝于所述座體。

根據本發明實施例的用于雙油箱的第一傳感器，具備油箱轉換控制和加熱水閥控制功能，集成度高，裝配效率高，在連接時僅需五根油管和兩根水管即可，且節省了空間。

根據本發明一個實施例的用于雙油箱的第一傳感器，還包括：溫度傳感器，所述溫度傳感器安裝于所述座體，用于檢測所述第一油箱的燃油溫度。

根據本發明一個實施例的用于雙油箱的第一傳感器，還包括：液位傳感器，所述液位傳感器安裝于所述座體，用于檢測所述第一油箱的燃油量。

根據本發明一個實施例的用于雙油箱的第一傳感器，還包括：線束接口，所述溫度傳感器和所述液位傳感器均與所述線束接口電連接，所述線束接口適于與整車控制器電連接。

根據本發明一個實施例的用于雙油箱的第一傳感器，所述水閥安裝于所述進水口處。

根據本發明一個實施例的用于雙油箱的第一傳感器，還包括：通氣閥，所述通氣閥安裝于所述座體，且在所述第一油箱的壓力P滿足下述條件時保持閉合：-2kpa≤P≤6kpa。

根據本發明一個實施例的用于雙油箱的第一傳感器，所述第一傳感器適于安裝于所述第一油箱，以使所述第一閥口、所述第六閥口直接與所述第一油箱連通。

根據本發明一個實施例的用于雙油箱的第一傳感器，還包括：第二進油口和第二回油口，所述第二進油口與所述第二回油口分別與所述第二閥口和第五閥口相連，且所述第二進油口、所述第二回油口適于與第二油箱相連；第三進油口和第三回油口，所述第三進油口與所述第三回油口分別與所述第三閥口和第五閥口相連，所述第三進油口適于與過濾器相連，所述第三回油口適于與發動機回油口相連。