[發明專利]用于貨運飛行器中的貨盤的防振動裝置

有效

• 申請號: 201711182709.8
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN108100258B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 費德里科·科內赫羅莫雷諾;烏奈·加西亞費霍
• 申請（專利權）人: 空中客車防務和空間公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 高源;王艷江

一種用于飛行器的貨艙中的貨盤的防振動限制裝置和防振動限制系統，該防振動限制裝置和該防振動限制系統包括：框架本體，該框架本體具有上側部、側向側部以及定位在所述側向側部上的第一槽組和第二槽組；第一軸和第二軸，第一軸和第二軸構造成分別沿著第一槽組和第二槽組滑動；螺紋柱；桿，該桿包括第一端部、第二端部以及大致定位在桿的第二端部上的桿槽；以及鎖定裝置，該鎖定裝置定位在框架本體的上側部上，其中，螺紋柱連接至第二軸，且螺紋柱還經由鎖定裝置連接至框架本體，并且桿經由第一軸和第二軸連接至框架本體，且桿還經由第二軸連接至螺紋柱。

技術領域

本發明屬于貨運飛行器有效負載限制系統領域，并且更具體地涉及用于飛行器的貨艙中的貨盤的防振動(anti-rattling)限制裝置和/或防振動限制系統領域。

背景技術

通常，在貨運飛行器中，有效負載通過借助于貨運限制系統固定至飛行器的貨盤來運輸。所述限制通常借助于使貨盤在飛行器的三個主方向上固定不動的兩組鎖止機構來實現。這些鎖止機構通常設計成耐粗糙處理且適應不同種類的負載并且因此具有寬松的尺寸公差。

文獻AU2014331897A1描述了一種用于車輛的機械致動式貨運限制系統，其包括位于框架中的可旋轉卷軸、兩個撓性系繩和用于該機械制動式貨運限制系統的致動的機械裝置。

文獻US2015329206A1公開了一種具有一對負載限制導軌組件的飛行器貨物搬運系統，每對負載限制導軌組件均具有大致平行于飛行器的縱向軸線延伸的軸組件，這使得貨盤能夠通過在每次貨盤被裝載時使軸組件旋轉預定的旋轉角度而被順序地鎖定就位。

文獻US2015225083A1描述了一種貨物限制組件，其包括彼此平行地延伸的兩個導引限制桿以及跨越所述兩個導引限制桿之間且固定連接至所述兩個導引限制桿中的每個導引限制桿的至少一個橫向托架。所述橫向托架包括與橫向托架一體形成的托架腳以及構造成以可快速釋放的方式將托架腳聯接至飛行器的貨物甲板表面的座椅軌道成型件的快速釋放機構。

這些發明提供了將貨物固定在飛行器中的不同方式。但在某些情況下，當運輸對沖擊和振動敏感的特殊設備或者安裝有帶貨盤的座椅時，貨運限制系統與貨盤之間的間隙必須減小為零，以避免在飛行期間出現意外的運動和振動。

可以使用不存在間隙或者具有接近零的余隙的限制件來克服該振動問題，但這些種類的固定通常需要較長的操作時間并且需要使用特定工具，如螺絲刀、扳手或鑰匙。

然而，對于某些應用而言，延長的操作時間是不可接受的，因此必須在貨盤中安裝易于緊固和/或釋放的特定的防振動裝置。另外，飛行器貨物系統中貨盤的限制必須在飛行器的所有三個主方向上進行。

發明內容

本發明通過根據本發明的用于緊固貨運飛行器限制系統中的貨盤的防振動限制裝置和根據本發明的防振動限制系統來為前述問題提供替代性解決方案。本申請限定了本發明的優選實施方式。

在第一發明方面中，本發明提供了一種用于緊固貨運飛行器限制系統中的貨盤的防振動限制裝置，該防振動限制裝置包括：

框架本體，該框架本體包括上側部、側向側部以及定位在所述側向側部上的第一槽組和第二槽組；

第一軸和第二軸，第一軸和第二軸構造成分別沿著第一槽組和第二槽組滑動；

螺紋柱；

桿，該桿包括第一端部、第二端部以及大致定位在桿的第二端部上的桿槽；

鎖定裝置，該鎖定裝置定位在框架本體的上側部上；以及

彈性裝置，

其中，

螺紋柱連接至第二軸，且螺紋柱還經由鎖定裝置連接至框架本體，并且