[發明專利]電控變色車用玻璃

在審

• 申請號: 201711180733.8
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN109822996A
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 葉惠林;張羽;許良珍;方芳;楊河波
• 申請（專利權）人: 宸美（廈門）光電有限公司
• 主分類號: B32B15/00
• 分類號: B32B15/00;B32B17/00;B32B17/06;B60J3/04;G02F1/153
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電控變色車用玻璃，其特征在于，包括：

第一玻璃基材層；

第一透明導電層，設置于所述第一玻璃基材層上，所述第一透明導電層接收汽車的電能提供裝置輸出的電能；

電控變色層，設置于所述第一透明導電層上，所述電控變色層接收所述第一透明導電層輸出的所述電能且所述電控變色層的變色程度根據所述電能大小而變化。

2.如權利要求1所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，還包括第二透明導電層，設置于第二玻璃基材層上且位于所述電控變色層及所述第二玻璃基材層之間，所述第二透明導電層與所述第一透明導電層接收所述電能提供裝置輸出的所述電能并于所述第二透明導電層與所述第一透明導電層間產生一電場以控制所述電控變色層的變色程度。

3.如權利要求2所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，所述第一透明導電層及所述第二透明導電層為納米金屬透明導電層。

4.如權利要求3所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，每一所述納米金屬透明導電層的臨限表面負載位準位于0.05μg/每平方厘米至10μg/每平方厘米之間。

5.如權利要求3所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，每一所述納米金屬透明導電層包括多個納米金屬絲，所述多個納米金屬絲中長度大于5μm的納米金屬絲比例大于92％。

6.如權利要求5所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，所述多個納米金屬絲的縱橫比介于10至100之間。

7.如權利要求5所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，每一所述納米金屬透明導電層更包括一基質層，該基質層設置于所述第一玻璃基材層及/或所述第二玻璃基材層上以供所述多個納米金屬絲附著，該基質層的厚度為10nm至5μm，折射率位于1.3至2.5間。

8.如權利要求5所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，設置于所述第一玻璃基材層及/或所述第二玻璃基材層上的所述多個納米金屬絲中長度大于5μm的納米金屬絲比例大于92％。

9.如權利要求3或5所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，每一所述納米金屬透明導電層包括二氧化鈦鈉米粒子。

10.如權利要求5所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，所述多個納米金屬絲形成下述的圖案層及其組合:網點、多角形、交錯線列、同心圓或類圓排列。

11.如權利要求2所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，所述電能提供裝置包括電池，所述電池電性連接于所述第一透明導電層及/或所述第二透明導電層，所述電池輸出所述電能至所述第一透明導電層及/或所述第二透明導電層。

12.如權利要求11所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，所述電能提供裝置包括光電轉換器，所述光電轉換器電性連接于所述電池以及所述第一透明導電層及/或所述第二透明導電層，其中，當光線充足時，所述光電轉換器首先輸出所述電能至所述第一透明導電層及/或所述第二透明導電層，如存在多余電能，所述光電轉換器將多余電能輸出至所述電池，所述電池進行儲能；當光線不足時，所述電池輸出所述電能至所述第一透明導電層及/或所述第二透明導電層。

13.如權利要求1所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，所述第一玻璃基材層及/或所述第二玻璃基材層為全鋼化或區域鋼化玻璃。

14.如權利要求13所述的電控變色車用玻璃，其特征在于，所述第一玻璃基材層包括依次疊置的第一玻璃層、粘著層及第二玻璃層。