[發明專利]一種H橋的檢測系統及檢測方法有效
| 申請號: | 201711180446.7 | 申請日: | 2017-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN107861019B | 公開(公告)日: | 2023-09-05 |
| 發明(設計)人: | 黃濤濤;趙春波;魏榮峰;姚進光;段勇 | 申請(專利權)人: | 深圳市巴丁微電子有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/66 | 分類號: | G01R31/66 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人: | 唐致明;洪銘福 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 檢測 系統 方法 | ||
本發明公開了一種H橋的檢測系統及方法。本發明提供一種H橋的檢測系統及檢測方法,H橋的檢測系統包括脈沖產生電路、第一采樣電阻、第二采樣電阻和電位比較電路,電路結構簡單且可以實現H橋的連接狀態檢測;脈沖產生電路產生脈沖輸入第一H橋的電源負極端后,通過電位比較電路檢測第一H橋的電源負極端和第二H橋的電源負極端的電位是否一致,以判斷第一H橋和第二H橋的連接狀態,H橋的連接狀態檢測方法快捷方便,且檢測結果精確。
技術領域
本發明涉及電機驅動領域,尤其是涉及一種H橋的檢測系統及檢測方法。
背景技術
在電機驅動中,驅動芯片內部采用H橋對電機進行驅動,驅動一個步進電機需要兩個H橋,驅動一個直流有刷電機需要一個H橋?,F在為了加大H橋對電機的驅動能力,將兩個H橋并聯后用來驅動同一個電機,從而增大驅動電流,加大對電機的驅動能力,在這種情況下,由于信號傳輸路徑不同而產生延遲,會導致兩個H橋發生串通現象,使得兩個H橋沒有有效并聯起來,無法實現H橋的正常并聯應用,因此需要檢測兩個H橋是否并聯,并根據檢測到的是否并聯的結果做進一步的處理。
發明內容
為了解決上述技術問題,本發明的目的是提供一種H橋的檢測系統及檢測方法,用于檢測兩個H橋是否為并聯應用。
本發明所采用的技術方案是:一種H橋的檢測系統,所述H橋的檢測系統包括第一H橋、第二H橋、脈沖產生電路、第一采樣電阻、第二采樣電阻和電位比較電路,所述第一H橋、第二H橋均用于驅動電機,是待檢測是否并聯的兩個H橋,所述第一H橋、第二H橋與電機連接;所述脈沖產生電路的輸出端與第一H橋的電源負極端連接,用于輸出瞬時脈沖到第一H橋的電源負極端;所述第一H橋的電源負極端通過第一采樣電阻接地,所述第二H橋的電源負極端通過第二采樣電阻接地;所述第一采樣電阻的非接地端(即第一H橋的電源負極端)、第二采樣電阻的非接地端(即第二H橋的電源負極端)與電位比較電路的輸入端連接;所述電位比較電路用于當瞬時脈沖輸入到第一H橋的電源負極端時,檢測第一H橋的電源負極端和第二H橋的電源負極端的電位是否一致,以判斷第一H橋和第二H橋的連接狀態。
進一步地,所述第一H橋包括第一NMOS管、第二NMOS管、第三NMOS管和第四NMOS管,所述第一NMOS管的漏極、第二NMOS管的漏極作為第一H橋的電源正極端與電源正極連接,所述第一NMOS管的源極與第三NMOS管的漏極連接,所述第二NMOS管的源極與第四NMOS管的漏極連接,所述第三NMOS管的源極、第四NMOS管的源極作為第一H橋的電源負極端。
進一步地,所述第二H橋包括第五NMOS管、第六NMOS管、第七NMOS管和第八NMOS管,所述第五NMOS管的漏極、第六NMOS管的漏極作為第二H橋的電源正極端與電源正極連接,所述第五NMOS管的源極與第七NMOS管的漏極連接,所述第六NMOS管的源極與第八NMOS管的漏極連接,所述第七NMOS管的源極、第八NMOS管的源極作為第二H橋的電源負極端。
進一步地,所述電位比較電路包括電位比較器,所述第一采樣電阻的非接地端、第二采樣電阻的非接地端與電位比較器的輸入端連接。
進一步地,所述第一H橋的電源負極端和第二H橋的電源負極端的電位相等時,所述電位比較器輸出高電平信號,所述第一H橋和第二H橋是并聯應用;所述第一H橋的電源負極端和第二H橋的電源負極端的電位不相等時,所述電位比較器輸出低電平信號,所述第一H橋和第二H橋非并聯應用。
進一步地,所述電位比較電路還包括單片機和檢測結果提示單元,所述電位比較器的輸出端與單片機的輸入端連接,所述單片機的輸出端與檢測結果提示單元的輸入端連接。
進一步地,所述檢測結果提示單元為指示燈和/或語音輸出單元和/或顯示單元。
本發明所采用的另一技術方案是:一種H橋的檢測方法,應用于所述的H橋的檢測系統,包括以下步驟,
利用脈沖產生電路產生瞬時脈沖并輸入第一H橋的電源負極端;
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