[發(fā)明專(zhuān)利]發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711180279.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108952973A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸泳燮;韓東熙;洪承祐;李炯馥;樸鐘一;李周沅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F02D9/04
• 分類(lèi)號(hào): F02D9/04;F02B37/18
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括通過(guò)燃燒燃料產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的多個(gè)燃燒室；排氣凈化裝置，其安裝在其中從燃燒室排出的排氣流動(dòng)的排氣管線(xiàn)處；旁通管線(xiàn)，其在排氣凈化裝置的上游側(cè)從排氣管線(xiàn)分支出并且在排氣凈化裝置的下游側(cè)接合排氣管線(xiàn)，使得在排氣管線(xiàn)中流動(dòng)的排氣旁通排氣凈化裝置；以及旁通閥，其安裝在所述旁通管線(xiàn)處。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2017年5月17日在韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)No.10-2017-0060826的優(yōu)先權(quán)，其全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，并且更具體地涉及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以阻止氧氣在燃料切斷條件下嵌入排氣凈化裝置的催化劑中。

背景技術(shù)

通常，從發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)排氣歧管流出的排氣被引入設(shè)置在排氣管處的催化轉(zhuǎn)化器并在其中被凈化。然后，排氣的噪音在經(jīng)過(guò)消音器的同時(shí)被減少，并且然后排氣通過(guò)尾管被排放到大氣中。催化轉(zhuǎn)化器凈化排氣中所含的污染物。

在這種催化轉(zhuǎn)化器中的一種類(lèi)型中使用脫氮(DeNOx)催化劑，并且凈化排氣中所含的氮氧化物(NOx)。當(dāng)還原劑諸如尿素、氨、一氧化碳和碳?xì)浠衔?HC)被供應(yīng)到排氣中時(shí)，排氣中所含的NOx通過(guò)與還原劑的氧化還原反應(yīng)被DeNOx催化劑還原。

為了減少氮氧化物，在汽油車(chē)輛中使用三元催化劑，并且三元催化劑可以通過(guò)氧化還原反應(yīng)同時(shí)凈化三種有害物質(zhì)，諸如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏取?/p>

在排氣凈化裝置諸如三元催化劑中，當(dāng)處于車(chē)輛的滑行中時(shí)，當(dāng)在燃料切斷條件下在催化劑中嵌入氧氣時(shí)，催化劑的凈化效率被降低。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)燃料切斷狀態(tài)被切換到其中噴射燃料的行駛狀態(tài)時(shí)，噴射燃料以使其比理論空燃比濃，由此清除嵌入在催化劑中的氧氣(這被稱(chēng)為催化劑清除)。但是，雖然執(zhí)行了催化劑凈化，但是催化劑的凈化效率被維持在劣化狀態(tài)，直到氧氣被吹掃為止，并且因此可排出有害排氣。

在本背景技術(shù)部分中公開(kāi)的上述信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明背景的理解，并且因此其可包含不構(gòu)成本國(guó)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)致力于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛在燃料切斷狀態(tài)下行駛時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以阻止氧氣嵌入到催化劑中。

本公開(kāi)的示例性實(shí)施例提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括通過(guò)燃燒燃料產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的多個(gè)燃燒室；排氣凈化裝置，其安裝在排氣管線(xiàn)處，從燃燒室排出的排氣流過(guò)排氣管線(xiàn)；旁通管線(xiàn)，其在排氣凈化裝置的上游側(cè)從排氣管線(xiàn)分支出并且在排氣凈化裝置的下游側(cè)接合排氣管線(xiàn)，使得在排氣管線(xiàn)中流動(dòng)的排氣旁通排氣凈化裝置；以及旁通閥，其設(shè)置在旁通管線(xiàn)處并根據(jù)燃料的噴射條件進(jìn)行操作并安裝在旁通管線(xiàn)處。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可進(jìn)一步包括渦輪增壓器，包括：渦輪，其設(shè)置在排氣凈化裝置的上游側(cè)的排氣管線(xiàn)處，以利用排氣旋轉(zhuǎn)；以及壓縮機(jī)，其設(shè)置在進(jìn)氣管線(xiàn)處并與渦輪一起旋轉(zhuǎn)，其中旁通管線(xiàn)在排氣凈化裝置與渦輪之間從排氣管線(xiàn)分支出。

旁通閥可在燃料切斷狀態(tài)下打開(kāi)，使得在排氣管線(xiàn)中流動(dòng)的排氣可旁通排氣凈化裝置。

當(dāng)車(chē)輛滑行時(shí)，可滿(mǎn)足燃料切斷條件。

本公開(kāi)的另一個(gè)實(shí)施例提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括通過(guò)燃燒燃料產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的多個(gè)燃燒室；進(jìn)氣歧管，其將從進(jìn)氣管線(xiàn)供應(yīng)的進(jìn)氣分配到多個(gè)燃燒室；排氣凈化裝置，其安裝在其中從燃燒室排出的排氣流動(dòng)的排氣管線(xiàn)處；旁通管線(xiàn)，其在排氣凈化裝置的上游側(cè)從排氣管線(xiàn)分支出并接合到進(jìn)氣歧管，使得在排氣管線(xiàn)中流動(dòng)的排氣旁通排氣凈化裝置；以及旁通閥，其被配置為根據(jù)燃料的噴射條件進(jìn)行操作并安裝在旁通管線(xiàn)處。