[發明專利]一種客車總裝車間用智能倉儲物流系統

有效

• 申請號: 201711177842.4
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN107963383B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 仇云杰;陳莉;倪書楠;卞志海;武紅霞
• 申請（專利權）人: 江蘇長虹機械設計院有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G1/137
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

技術領域

本發明涉及物流機械設備技術領域，具體領域為一種客車總裝車間用智能倉儲物流系統。

背景技術

在客車總裝車間中有大量的各種各樣的汽車零配件，一些較重要的零配件需要重點進行分類并儲存待用，對大量的裝有零配件的貨箱的整理和存儲會需要大量人力物力，因此需要可以快速整理并存儲零配件的物流系統，使得裝有零配件的貨箱可以被迅速整理收納，并在需要的時候將所需的貨箱及時調出使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種客車總裝車間用智能倉儲物流系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種客車總裝車間用智能倉儲物流系統，包括存儲運輸裝置、輸入輸出裝置和控制系統，所述存儲運輸裝置包括第一支撐架，所述第一支撐架的上表面上固定安裝有第二支撐架，所述第一支撐架和所述第二支撐架的上表面上均固定安裝有存儲輸送機構，所述存儲輸送機構均包括第一前安裝架和第一后安裝架，所述第一前安裝架的下端均分別與所述第一支撐架的上表面前側或所述第二支撐架的上表面前側固定連接，所述第一前安裝架的上表面后端均設有前支撐板，所述第一前安裝架的上表面左右兩側均對稱設有第一電動機，所述第一前安裝架的上表面上均固定安裝有第二前安裝架，所述第二前安裝架的上表面上沿左右方向平行設有前液壓缸組，所述前液壓缸組的后側均設有第一推動板，每個所述前液壓缸組均包括左右平行設置的兩個前液壓缸，每個所述前液壓缸組的所述前液壓缸的驅動端均與對應的所述第一推動板的前側面固定連接，所述第一后安裝架的上表面后側均固定安裝有第二后安裝架，所述第二后安裝架的上表面上與所述前液壓缸組對應的位置均設有后液壓缸組，所述后液壓缸組的前側均設有第二推動板，每個所述后液壓缸組均包括左右平行設置的兩個后液壓缸，每個所述后液壓缸組的所述后液壓缸的驅動端均與對應的所述第二推動板的后側面固定連接，所述第一后安裝架的上表面中部沿左右方向平行均設有分隔板，所述分隔板之間均沿水平方向平行轉動連接有第一轉動輥，所述第一后安裝架的上表面前端均設有后支撐板，所述前支撐板和所述后支撐板之間均均勻轉動連接有第二轉動輥，所述第二轉動輥的前端均貫穿所述前支撐板軸連接有第一鏈輪的后端，安裝位置處于同一直線的所述第一鏈輪均通過第一鏈條連接，左右兩端的所述第一鏈輪的前端均與所述第一電動機的驅動端軸連接，所述第一前安裝架與所述第一后安裝架之間均沿左右方向平行設有擋板液壓缸組，所述擋板液壓缸組的上側均設有擋板，每個所述擋板液壓缸組包括兩個擋板液壓缸，每個所述擋板液壓缸組的所述擋板液壓缸的驅動端均與對應的所述擋板的下端固定連接，每個所述擋板液壓缸組的所述擋板液壓缸的下端均與所述第一支撐架的上表面或所述第二支撐架的上表面固定連接。

優選的，所述存儲運輸裝置的左右兩側對稱設置有所述輸入輸出裝置，所述輸入輸出裝置包括左右對稱設置的底座，所述底座的上表面后側均設有圓槽，所述圓槽的底部中心處均設有旋轉油缸安裝槽，所述旋轉油缸安裝槽的內部均固定安裝有旋轉油缸，所述圓槽的上側均設有轉盤，所述轉盤的下表面中心處均與所述旋轉油缸的驅動端固定連接，所述轉盤與所述圓槽之間均周向均勻設有滾珠，所述轉盤的上側均設有下支撐板，所述轉盤的上表面均均勻固定安裝有第一支撐油缸的下端，所述第一支撐油缸的驅動端均與鄰近的所述下支撐板的下表面固定連接，所述下支撐板的上側均設有上支撐板，所述下支撐板的上表面均均勻固定安裝有第二支撐油缸的下端，所述第二支撐油缸的驅動端均與鄰近的所述上支撐板的下表面固定連接，所述上支撐板的上表面后側均固定安裝有推動液壓缸安裝架，所述推動液壓缸安裝架的上表面均沿左右方向平行固定安裝有推動液壓缸，所述推動液壓缸的驅動端均與鄰近的第三推動板的后側面固定連接，所述上支撐板的上表面前側均左右對稱固定安裝有第一安裝板，左右對稱設置的所述第一安裝板之間沿前后方向平行轉動連接有第三轉動輥，所述底座的上表面前側均固定安裝有固定架，所述固定架的上表面上遠離所述存儲運輸裝置的一側均固定安裝有第二電動機，所述固定架的上表面上靠近所述存儲運輸裝置的一側均平行固定安裝有第二安裝板，平行設置的所述第二安裝板之間均沿前后方向平行轉動連接有第四轉動輥，所述第四轉動輥的遠離所述存儲運輸裝置的一端均貫穿所述第二安裝板軸連接有第二鏈輪的一端，安裝位置處于同一直線的所述第二鏈輪均通過第二鏈條連接，后側的所述第二鏈輪的另一端分別與所述第二電動機的驅動端軸連接。