[發明專利]一種吊架鉸接式單軌橋梁檢修車

有效

• 申請號: 201711173226.1
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN108103929B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 周劍波;高作平;譚星舟;周志勇;張暢
• 申請（專利權）人: 武大巨成結構股份有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 王春嬌

1.一種吊架鉸接式單軌橋梁檢修車，包括底盤（1）和可伸至橋梁（8）外側的C型吊架（2），所述的C型吊架（2）包括吊架上橫梁（15）、吊架豎桿（16）和吊架下橫梁（17），所述的吊架上橫梁（15）一端與吊架豎桿（16）上端固接，所述的吊架豎桿（16）下端與吊架下橫梁（17）一端固接，吊架上橫梁（15）另一端通過橫軸銷（18）與底盤（1）相鉸接，所述的吊架下橫梁（17）上至少設置有一個吊繩的吊點（19）或吊繩收放裝置，所述的吊繩的吊點（19）或吊繩收放裝置通過吊繩與工作平臺（6）一端吊點連接，其特征在于：所述的底盤（1）包括大梁（9）及分別設置在大梁（9）前底部和后底部的兩對車輪（11），該前后兩對車輪（11）分別由兩個車輪支架（14）通過兩根縱軸銷（10）與大梁（9）相鉸接，所述的大梁（9）底部設置有一條單軌（3），大梁（9）前底部和后底部的車輪（11）與單軌（3）相配合，所述的單軌（3）橫截面為工字型或開口朝上的C形，該結構能使底盤（1）兩側的車輪（11）分別嵌入單軌（3）兩側的凹槽（21）內，凹槽（21）內腔高度略大于車輪（11）的直徑車輪（11）在凹槽（21）內行走，凹槽（21）對車輪（11）的運行軌跡進行約束，車輪（11）反過來也能用于提升單軌（3）脫離橋面（31），所述的單軌（3）底部沿軌道長度方向設置有若干墊塊（20），所述的墊塊（20）高度為50cm～200cm，墊塊（20）寬度同單軌（3）底面寬度相同，墊塊（20）頂面與單軌（3）底面固結，還包括有升降裝置（4），所述升降裝置（4）包括分別安裝在大梁（9）一側前部和后部的挑耳（22），所述的挑耳（22）內設置有豎向圓孔（23），所述的豎向圓孔（23）內套置有可上下滑動的升降支腿（24），所述的升降支腿（24）包括支腿上橫梁（25）、支腿豎圓桿（26）和支腿下橫梁（27），所述的支腿上橫梁（25）、支腿豎圓桿（26）和支腿下橫梁（27）組成的立面造型為C型，所述支腿豎圓桿（26）直徑小于挑耳（22）內豎向圓孔（23）內徑，支腿豎圓桿（26）套置在豎向圓孔（23）內，支腿上橫梁（25）位于大梁（9）上方，支腿下橫梁（27）位于大梁（9）下方，支腿上橫梁（25）和支腿下橫梁（27）懸出的長度等于單軌（3）的寬度，支腿下橫梁（27）的高度小于墊塊（20）的高度，支腿上橫梁（25）底面與大梁（9）頂面間距大于墊塊（20）的高度，且大梁（9）上對應支腿上橫梁（25）的頂面裝有千斤頂（28），所述千斤頂（28）的行程大于墊塊（20）的高度，將升降裝置（4）上的升降支腿（24）的支腿下橫梁（27）擺成縱向，利用推拉裝置（5）將檢修車底盤（1）由單軌（3）的一端推向另一端，在升降支腿（24）的側面無墊塊（20）的位置旋轉升降支腿（24），使支腿下橫梁（27）擺成橫向嵌入單軌（3）的底面與橋面（31）之間的空檔，并橫向擺放與橋面（31）接觸，將前后兩個升降支腿（24）作支架，利用支腿上橫梁（25）上方的千斤頂（28），將整個檢修車和單軌（3）一同頂起，至單軌（3）上的墊塊（20）離橋面（31）的高度大于支腿下橫梁（27）的高度，啟動推拉裝置（5）挪動單軌（3）至新位置，該位置墊塊（20）的側面無升降支腿（24），收千斤頂（28）將整個檢修車和單軌（3）一同放下，至墊塊（20）底面與橋面（31）接觸，升降支腿（24）不受力，旋轉升降支腿（24）使支腿下橫梁（27）擺出單軌（3）的底面，所述的底盤（1）與單軌（3）之間設置有沿軌道縱向的推拉裝置（5），所述推拉裝置包括安裝在大梁（9）上的伸縮油缸（29）和設置在單軌（3）一端的連接塊（30），所述伸縮油缸（29）的伸縮端與連接塊（30）一端固結。

2.根據權利要求1所述的一種吊架鉸接式單軌橋梁檢修車，其特征在于：所述的單軌（3）長度為大梁（9）長度的1.5～4倍。