[發(fā)明專利]一種車載互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711173000.1
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN107885148B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜齊
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科信建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 葉春娜

本發(fā)明公開了一種車載互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制方法，包括如下步驟：1）檢測車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)；2）將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)處理后發(fā)送到遠(yuǎn)程控制中心；3）所述遠(yuǎn)程控制中心根據(jù)接收的車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，遠(yuǎn)程調(diào)配車輛的運行；4）遠(yuǎn)程控制中心判斷是否接收車輛用戶特殊指令，如果是，則執(zhí)行步驟5），如果否，則執(zhí)行步驟6）；5）如果接收到特殊指令，則認(rèn)定車輛被盜，根據(jù)車輛轉(zhuǎn)速關(guān)閉車輛噴油嘴；6）通過對車輛運行過程中燃油消耗的分析診斷，制定降低油耗運行方案，發(fā)送控制指令給所述車輛，進(jìn)行車輛噴油嘴的油量噴射狀態(tài)。本發(fā)明能夠遠(yuǎn)程的調(diào)配車輛行車的油量，通過控制油量節(jié)約車輛使用成本，同時，進(jìn)行遠(yuǎn)程防盜控制，減少車輛被盜后盜竊人員迅速將車輛轉(zhuǎn)移走，增大車輛被追回的機會。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)或車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制方法。

背景技術(shù)

車載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點對點的連線方式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。隨著電控系統(tǒng)的日益復(fù)雜，以及對汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長采用點對點的鏈接會使得車內(nèi)線束增多，這樣在考慮內(nèi)部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設(shè)計和制造帶來了很大的困擾。因此為了減少車內(nèi)連線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換，同時提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計算機網(wǎng)絡(luò)上，

但是，現(xiàn)有的車載網(wǎng)絡(luò)只能進(jìn)行導(dǎo)航功能，不能輔助駕駛員進(jìn)行駕駛，沒有辦法在危險的情況下輔助駕駛員做出較安全的選擇，以及目前車載電子設(shè)備都是獨立的功能組件，獨立安裝和運作，缺乏有效的統(tǒng)一和管理。尤其無法兼容不同的智能手機和車載物聯(lián)網(wǎng)組件。造成車主需要重復(fù)投資在不同的設(shè)備上，并產(chǎn)生功耗和體積上很大的不便。

目前的車輛無法很好的實現(xiàn)車輛的防盜，一旦車輛被盜，就很難實現(xiàn)車輛的追回，造成對車主的巨大損失；在一定程度上，車輛的車主行車習(xí)慣不好，無法進(jìn)行有效的節(jié)省油量，節(jié)約能源的習(xí)慣。

所以，如何設(shè)計一種具有遠(yuǎn)程控制、監(jiān)測以及車輛被盜后緊急追回的車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種車載互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制方法，其方法包括如下步驟：

1）檢測車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)；

2）將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)處理后發(fā)送到遠(yuǎn)程控制中心；

3）所述遠(yuǎn)程控制中心根據(jù)接收的車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，遠(yuǎn)程調(diào)配車輛的運行；

4）遠(yuǎn)程控制中心判斷是否接收車輛用戶特殊指令，如果是，則執(zhí)行步驟5），如果否，則執(zhí)行步驟6）；

5）如果接收到特殊指令，則認(rèn)定車輛被盜，根據(jù)車輛轉(zhuǎn)速關(guān)閉車輛噴油嘴；

6）通過對車輛運行過程中燃油消耗的分析診斷，制定降低油耗運行方案，發(fā)送控制指令給所述車輛，進(jìn)行車輛噴油嘴的油量噴射狀態(tài)。

所述的一種車載互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制方法，所述步驟2）中，所述將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)處理后發(fā)送到遠(yuǎn)程控制中心具體包括：將狀態(tài)數(shù)據(jù)處理后，發(fā)送到所述車輛的通信模塊，所述通信模塊連接車輛私有云平臺，通過所述私有云平臺與公有云平臺進(jìn)行身份驗證后建立連接，所述遠(yuǎn)程控制中心從公有云平臺下載相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。

所述的一種車載互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制方法，所述步驟5）具體當(dāng)遠(yuǎn)程控制中心收到車輛用戶特殊指令時，啟動緊急控制程序，所述緊急控制程序控制啟動發(fā)電機轉(zhuǎn)速檢測模塊，將發(fā)電機轉(zhuǎn)速與預(yù)定閾值比較，當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速大于預(yù)定閾值一定時間后，所述緊急控制程序發(fā)送指令到所述遠(yuǎn)程控制中心，當(dāng)所述遠(yuǎn)程控制中心接收到所述緊急控制程序的指令后，控制關(guān)閉噴油嘴。